давление масла подскажите пожалуйста!!!!

фильтр с маслом поменяй

полусинтетика. масло новое заливал не раз и все равно тоже самое

может масло другое попробовать?

ну замерь.мож датчику хана.

да не. откуда тогда скрежет в моторе? тут датчик не при чем. на горячую же все нормально

днло то в том что при запуске только холодного мотора давления то и нет секунды 3. потом когда масло хотябы немного теплое есть давление и все нормально

Может клапан в маслофилтре не держит, а если запустить, подождать когда лампа потухнет, выключить и запустить, лампа сразу тухне???
Попробуй фильтр поменяй для начала, на чтонить покачественее, особенно неработающим клапаном отличается "чемпион". А уж потом лезь жо насоса, датчика и тп

У меня на 5-ке такая же ситуация возникла. Возникла как начались морозы ночью. Завожу, лампочка тухнет, потом через несколько секунд загорается и горит пока мотор не прогреется. Скрежета немного тоже есть. Мое мнение - все дело в масле. У меня Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W-40. Через 1000км планирую его замену, хочу залить 10W-30, надеюсь проблема исчезнет.

парни не знаю точно но мне кажется должен быть в масляном насосе что то типа обратного клапана, что бы когда машину заглушил все масло не стекало в картер, иначе в момент пуска можно получить то что есть у автора. Мой совет посмотри устройство системы прокачки масла.

клапан стоит в маслофильтре!!!

вот если он не будет держать то за то время когда машина стоит все масло стекает в картер, в момент заводки масляный насос пока прокачает теряется время работа в этот момент может быть почти на сухую, тем более масло густое и его тяжелее прокачать быстро. Это мое мнение

Никита, 5-ка - это бмв или тазик? если тазик, то 10w-30 - это глупо :)

таз. обоснуй!

Никита, жидкое оно очень. а если это пятерка, то мотор там точно не новый и на холостых давления вообще не будет.

Никита, тебе нужно 5-40 масло. если очень свою пятерочку любишь, можешь 0-40 залить.

мотор 29000км прошел.

Мне кажется, что насосу наоборот легче будет качать более жидкое масло.

Никита, насосу-то легче, только качает он это масло в пары трения, а там зазоры мама не горюй - вот те и нет давления на холостых.

Проблема возникает только утром после морозной ночи. Днем все отлично!

Никита, скорее всего фильтр ....может масло смешивал и в поддоне гель образовался, забивая маслозаборник

Никита, вот, значит нужно "более зимнее" масло, а не более жидкое.

"более зимнее" - это какое?

Александр Логинов, да, сразу. мотор запускаешь и такое ощущение что масло только только поменял и оно в момент запуска в течении этих 3 секунд прогоняется по всей системе

Паша, Дык вот попробуй для начала поменяй фильтр маслянный. Недавно менял масло и случилась похожая проблема, когда холодную запускаешь лампа горит несколько секунд и слышно что движку туго работается, потом лампа гаснет и все нормально, если сразу вкл-выкл то все в штатном режиме работает, а постоит несколько часиков опять давление горит. Тож начал гадать о масле, насосе и тп... Но господин интернет подсказал, что чаще всего это бывает из за плохого маслафильтра, очень часто встречалась с таким браком марка Чемпион (в магазине при покупке его и посоветовали почему-то), поставил "Пародию" на фильтр марки Ман проблема в момент ушла.
В фильтре сделан клапан который не дает стикать всему маслу из системы в поддон и если он не держит то после стоянки масло стекает и при запуске начнет качатся по новой, заполнять систему как при замене масла.
Фильтр стоит гораздо меньше чем вся замена масла и езда по сервисам готовым расказать о том как они перебирают движек)))). При замене сливать ниче не надо, открутил старый фильтр - выкинул, взял новый наполнил его маслом и вкрутил на место, прольется чучуть но думаю на доливку у тебя масло быть должно в багажнике)))

Александр, спасибо большое за подсказку) попробую сначала так сделать