аккумулятор

Андрей, если по размерам норм встанет и полярность правильная, то подойдет! Пусковой ток мощный!

Андрей, там азиат скорее всего и полярность евро. если клеммы в капот не упруться и провода натянешь, то ставь

на 14-ку лучше 55-й, если в основном по городу и на небольшие расстояния, может бытьнедозаряд

он себе просто тоже на 14 поставил такойже,говорит+ натягивать надо,но я вот тоже думаю недозаряд будет

Андрей, думаешь на мазде какой-то супер-пупер аккумулятор?

Евгений, нет,недумаю.Счеготы взял???

Евгений, нет, обычный аккум, просто у него форма другая.

Андрей, а вот на счет недозаряда, это вряд ли...

да обычный конешно,просто на халяву то че не взять))

Андрей, а фото аккума есть? или его модель.

Андрей,просто может я в своей жизни еще не все видел, так как встречал панасоники только в высоком корпусе.

Сан-Саныч, фотка есть,но чет скинуть никак,он в высоком корпусе

Андрей, ну я понял, короче пробуй провода натягивать, если натянешь, то ващьпе огонь будет)

Сан-Саныч, да друг то себе такойже намутил и тоже на 14,он сказал там плюс надо немого натягивать,а так норм)

рекомендуемый заводом-изготовителем автомобиля

Филип, а я хз какой там рекомендуемый)

55 амперчас за глаза хватит. а пусковой - пох какой. больше ток - меньше крутит, меньше ток - больше крутит. да и на мотор 1.5-1.6 даже в лютую зиму большого тока не надо, чтоб крутануть. если хочешь - поставь 60 Ач. гена потянет.

Филип, спасибо

Филип, немного поправлю, неверно на счет того, что больше ток-меньше крутит а меньше ток больше крутит, так как стартеру похер, что у тебя за аккум стоит, он себе как брал 250-300 ампер, так и будет брать, хоть там стоит 55 торнадо, с током 420а, хоть 225 варта с пусковым током 1300 ампер. правильнее будет все-таки больше емкость-дольше крутит.

Андрей, на карб надо 55 Ам/ч, на инжектор емкость 62 ам/ч, пусковой ток что бы был за 500+!

а если в мороз двиг долго не запустить, то это дело далеко не в аккумуляторе...

Виктор, а если больше, на гене как отразится?

Влад, на гене никак, но если поставить акум больше, чем рекомендовано заводом-изготовителем, то у акума будет недозаряд и так быстрее снизится его ресурс! Я же говорю, если карб, то надо акум 50-55 Ам/ч., если инжектор, то 62-65!