Илья, да не не трогал ничего)

Юрий, нижний шланг идущий к радиатору был холодным на тот момент(65градусов)так что с этим впорядке

75 это по приборке или бк??? все равно 75 маловато)

хотя бы 83-85 надо

Юрий, приборка,БК нету,

Андрей, ну термос такой,они ж разные)

прогрелась то норм, а печка норм греет? все термосы имеют температуру открывания около 85 +- 5 градусов.

Юрий, да в принципе норм))ну если поезжу например(темпа 75)потом встану и стою на холостом то темпа поднимается дальше)в принципе думаю все исправно да?

Славик, я у себя термопарой мультиметра замерял, из шланга обратки 82 градуса.
А греется долго, минут 10-12 нормально.

маловато. расход будет повышен..

Валера, почему расход повышен?ведь и летом как купил тачку в мае была темпа такая же

Славик, ну у меня была такая фигня после замены помпы ,плохо прокачали в системе была вождушная пробка ,а так скорее всего термостат ...

Славик, у тебя термос приоткрыт просто немного . У меня было так - зимой еду с печкой - температура 80-85 , как только приоткрою окно - 75-77 . Поменял термос - стабильно 84 и пофиг на окно , мороз , зима-лето

Андрей, я че то не понял,у тебя температура двига менялась от открытия окна?!

Славик, конечно , печка же дует , а температура по БСК стоит 20 например. Тепло выдувается , а печка тепло отдает . Термос приоткрыт , двигло не успевает нагреть ОЖ

Славик, а чего когда с утра машину заводишь у нее обороты повышены?? Если мозги видят, что температура ниже рабочей они будут пытаться довести температуру мотора до рабочей. Тоисть имитировать подсос как на карбюраторе. Но это может быть и не заметно на общем фоне..

Валера, ну когда завожу то оботы примерно 1300-1400

Валера, все зависит от прошивки - сколько градусов выставлено в калибровке "температура горячего двигателя"

Андрей, в смысле Все?рабочая темпа имеешь ввиду тоже?

Славик, этот параметр отвечает за то , при скольки градусах ЭБУ "думает" , что двигатель полностью прогрет

Андрей, аа

Славик, правильно, потом когда температура подымается мозги начинают коректировать топливо воздушную смесь. Чем дольше будет прогреваться мотор до рабочей температуры тем больше будет расход.Не с пустого же места взяли, что рабочая температура прогретого двигателя не 40,не 70 и не 120 град, а 90 град. Лично у меня при таком раскладе пару литров добавляет железно.

поменяй термостат, думаю проблема уйдет. У нас прохладно уже, до минус 20. До работы ехать 2км, успевает прогреться до 90 (прогрев у дома до 50гр). До замены термоса надо было долго ездить чтоб температура норм поднялась.

понял всем спасибо))

есть термостаты такие, на которых температура открывания указана выше чем 85 градусов?