Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗопасен ли стук гидрокомпенсатора? и помогите с выбором генератора

в общем так, стучит гидрокомпенсатор в приоровском 16ти клапанном двигателе,насколько это опасно?
если забить и ездить пока так? пока ну никакого желания нет лезть в движек, холодно да и жутко неохото(
И ГЕНЕРАТОР КАКОЙ ФИРМЫ ЛУТШЕ выбрать? актуален стал для меня сейчас вопрос потому ,что при включении печки, фар, и музыки с сабом идет просадка напряжения проводка и щетки генератора в норме , натяг ремня тоже, думаю просто генер не вытягивает нагрузку)) хочу поменять на более мощный 90 амперный , на прежней восьмере такой был пофиг было что у меня включено,все равно заряд был 14))

Также вам может быть интересно:
* торпедо 14в09 карб http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/80605.html
* Мультимедийный центр в авто http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/80606.html
* Двигло http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/80607.html
* что может быть http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/80608.html
* После переборки ГБЦ http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/80609.html


Комментарии (22)
rss свернуть / развернуть
Rammstein, на счет гидриков не подскажу, а гену бери Бош на 90-100 Ам!
свернуть ветку
Виктор, а чебоксарский или кзатек че думаешь просто хороший бош не просто найти(
свернуть ветку
Rammstein, на счет чебоксарского не слыхал, а кзате вроде норм! Еще котек фирма вроде есть!
свернуть ветку
Виктор, спасибо попробую бош конечно найти но врятли, если вдруг получится не знаешь как отличить оригинал от подделки? скорее всего куплю себе кзатек или тотже чебоксарский электром(((
свернуть ветку
вот еще нормальный генадий
http://www.drive2.ru/cars/lada/2110/2110/cahek-93rus/..
свернуть ветку
мне калиновский бош на 115 ампер понравился.
свернуть ветку
там реле регулятор 14,4-14,6 без нагрузки выдает.
свернуть ветку
с нагрузкой ( обогрев стекла, ближний, печка на 1-2ой скорости) ниже 14,2 не падает.
свернуть ветку
Rammstein, стук компенсаторов приводит к износу кулачков распредвалов и неполному открытию клапанов.
свернуть ветку
Евгений, и ведет еще,что клапан может сгореть
свернуть ветку
бл....ть в башку лезть придется((((
свернуть ветку

Андрей, нда интересная штука))
свернуть ветку
генератор бери приоровский 115А
свернуть ветку
Александр, не может клапан сгореть при стуке
свернуть ветку
Евгений, у меня сгорело 2 и 1 подгоревший был,у меня все стучали,работал как дизель
свернуть ветку
Александр, совпадение. недоооткрытие клапанов не должно приводить к таким последствиям.
свернуть ветку
Евгений, это типо как на 8 кл,когда клапан зажат он начинает подгорать
+ идет масло галодание в движке когда стучат гидрики.
свернуть ветку
нет, если стучат гидрики, значит, что клапан наоборот не зажат, то есть имеется зазор в клапанном механизме
свернуть ветку
Александр, но в любом случае ничего хорошего в этом нет, если это не на холодную и не в первые секунды при работе двигателя.
свернуть ветку
ну у меня температура до 90 доходила,переставали стучать и нормально.
на газеле у себя на 406 движке вылечил их,шприц с маслом и на работающем движке масла камеру карба пару раз шмальнул и все)
свернуть ветку
Евгений, а на сколько обычно хватает гидриков? Какой у них ресурс вобще?
свернуть ветку
Виктор, ресурс крайне зависит от качества масла и его своевременной замены. но я думаю тыщ 200 минимум должны отходить.
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: