вообщем так ваз 099 высокая панель инж температура 90 печка дует довольно не плохо тепленько а когда на газ нажмешь еще теплее дует.почему без газа так не дует?
да дело походу не в радиаторе, а в помпе, так как обороты увеличились, и соответственно жидкости прошло больше через печку, вот и дует теплее. А теперь у меня вопрос, чтобы новую тему не создавать. У меня верхний патрубок который отходит от радиатора теплый(рука терпит) а нижний чуть теплый( рукой чувствуется что теплый, но не холодный) а вот в расширительный бачок антифриз не поступает через этот маленький шланг( визуально этого не видно). и печка чуть чуть греет. КУДА СМОТРЕТЬ?
Jaroslav, При температуре 90+/- 5 градусов, даже после долгой езды. оттуда ничего не течет. Чему кранты? термосу или помпе? в машине при постоянной включенной печке не особо то и тепло. Это взаимосвязано?
Илья, еслиб термостату кранты былоб, то верхний путрубок горячий был,нижний холодный, и сам радиатор тож холодный. Печка грела бы как грела. Ну а у тебя по ходу помпа. циркуляции нет ни где. Если ошибаюсь поправьте.
Jaroslav, Ну патрубок верхний теплый, нижний чуть теплый, но чувствуется, что там антифриз циркулирует. радиатор чуть теплый. Т.Е. термостат исправен? дело в помпе?
Илья, я из новосибиа и уже месяц не приходилось ему работать а позавчера термос поменял и хотя работать начал, а старый термос когда я его снял открытый был видимо заклинил
А теперь у меня вопрос, чтобы новую тему не создавать. У меня верхний патрубок который отходит от радиатора теплый(рука терпит) а нижний чуть теплый( рукой чувствуется что теплый, но не холодный) а вот в расширительный бачок антифриз не поступает через этот маленький шланг( визуально этого не видно). и печка чуть чуть греет. КУДА СМОТРЕТЬ?
в расширительном бачке подходит тоненький шланг в бачек . как машина прогреется тосол должен потеч .погазуй и посмотри илет ли нет если нет то кранты
Ну а у тебя по ходу помпа. циркуляции нет ни где. Если ошибаюсь поправьте.
может какие то подводные камни есть еще, но на сколько знаю я - это помпа.