Тюнинг ВАЗ → давление масла

чет все-таки где-то косяк, может собрали что не так? хотя это больше похоже на лечение болезней по телефону :)
свернуть ветку

Евгений, да просто фиг его знает что делать уже не знаю)
свернуть ветку

думаю может тепловой зазор на колене вкладыши типа расширяются, просто колено точеное в механике под первый ремонт
свернуть ветку

вот думаю может у кого было
свернуть ветку

пока масло густое имеющиеся зазоры не играют большой роли в давлении. после прогрева масло становится жидким и начинает ссать через все неплотности - шейки распредвалов, шейки коленвала. вроде у тебя все новое :)
свернуть ветку

Евгений, а и еще датчик давки стоит у меня перед фильтром в проставке, вот когда там давление падает то и на приборке загорается лампа, вот и еще одно вроде бы док-во что бошка цела)
свернуть ветку

Денис, дык не важно, где у тебя пропускает, давление так или иначе упадет во всей системе.
свернуть ветку

Евгений, как бы если давление сбрасывалось сверху дапустим в шейках валов то снизу оно перед фильтром полюбому было бы?) разве не правильно??
свернуть ветку

Денис, на холостых точно нормального давления не будет в таком случае
свернуть ветку

Евгений, оно во всем диапозоне пропадает гаснет только при 6000
свернуть ветку

падает до 0,2 перед фильтром
свернуть ветку

если пропускает сверху в шейках, то с низу оно не упадет, а будет нормальное
свернуть ветку

оно же проходит через фильтр под давление, а пропускает сверху допустим
свернуть ветку

и именно когда мотор нагревается до 80 гр
свернуть ветку

Евгений, это просто жара, я вот думаю колено новое брать
свернуть ветку

Денис, темное дело... тут тока удачи могу пожелать.
свернуть ветку

Денис, 80мм? :)
свернуть ветку

Евгений, нет зачем) 71колена за глаза
свернуть ветку

Денис, я тут интересовался моторами 4х цилиндровыми на иномарках. так там при тех же диаметрах ход поршня чуть ли не 90мм
свернуть ветку

Евгений, если ты увеличиваешь ход коленчатого вала, то он просто у тебя будет лучше чувствовать на высокий оборотах, до 8500 71 колена за глаза, особенно если стоят узкие поршня
свернуть ветку

Денис, если увеличиваешь ход, то как раз на низах лучше, а на верхах хуже, т.к. нагрузки высоки - посмотри на формульные моторы. ну да ладно, это лирика.
свернуть ветку

господа подскажите, то есть если я хочу раскрутить мотор ваз 1,5 16 клапанов в 8500 и далее то мне надо поменять колено? а какие таки поршня узкие, они на вазах стоят?
свернуть ветку

Илья, чувак, не парься. не надо тебе это :) 8500 ахаха
свернуть ветку

Евгений, почему, интересно же))
свернуть ветку

Илья, если посмотреть ВСХ стандартного мотора, то будет видно, что мощность уже падает к 6-ти тысячам и дальше его крутить смысла нет. чтобы мощность продолжала расти, нужно много сделать - изменить впуск, выпуск, изменить фазы газораспределения, заменить шпг на облегченную, иначе все дриснет, произвести калибровку эбу... тогда возможно на 8500 оборотах будет ближе к 200лс...
свернуть ветку