не знаю в чем проблема. диагност сказал многочисленные пропуски зажигания в1-4 целиндрах. не раз менял модуль без результатно ивсе прочее провода свечи итд

.

возможно шкив колена

кстати, у парняги нет модуля зажигания.

Евгений, в смысле нет

Максим, у тебя 2 катушки. к ним подходит 3 провода: +12 и 2 выхода с ключей из эбу, которые по очереди замыкают катушки на землю.

Евгений, почему ты так решил

Максим, потому что диагностика пропусков воспламенения появилась в блоках с катушками.

Евгений, http://images.yandex.ru/yandsearch?p=1&text=модул.. у меня такая вещ стоит)))))))))

да.там 2 катушки.

Дмитрий, не спорю возможно а как модуль выглядит

ну ты же ссылку кинул)))там внутри 2 катушки.

Максим, ага, там 2 катушки залитые эпоксидкой, электроники там НЕТ. вся электроника в блоке. на выходе стоят 2 транзистора. если у тебя беда с пропусками все время, то беда может быть в них. если после выключения зажигания ошибка на какое-то время пропадает и двигатель работает нормально, то проблема может быть все же в вв проводах, свечах.

понял друзья спасибо ))))))

ну и нельзя исключать проблемы в самом двигателе - прогар клапанов и прочее.

диагносту по епалу надо дать!он сразу должен был по очередно все менят.и найти неисправность.

жестоко )))

ну это не работа!лучше купи се бк за 2к.экономия.да и только!

Дмитрий, машину надо менять 3 года на тазе проблем не знал если бы не последние события с пропусками

ну это только по финансам))

Дмитрий, да я как то раньше не задумывался пока жаренный в жопу не клюнул ,по всей видимости исчерпала она свое . как бы не было это печально но прослужила верой и правдой )))

Клапана отрегулируй и будет все в порядке=))

Максим, Я то же склоняюсь к клапанам...зазоры минимальные и клапана не до конца закрываются, если вообще не прогорели...компрессию замерий на холодном и на горячем моторе...тогда с клапанами станет понятно

MacТер сказал разбег компрессии 1-12.5 2-12.5 3-12.5 4-9 такое может быть ?дмрв в топку)))

Максим, мотор тихо работает? мож реально зажаты клапана...

была такая история.клапан выпускной прогорел.на холодную норм,а как прогреется:дергает,тяга пропала,чек горит.а борт.комп. выдавал на пропад.зажигания во 2цилиндре.кстати,там и прогорел.но менял все выпускные