поездиш узнаеш))и нам раскажеш))

хорош, но коробка автомат - не гоночный вариант)

дак про гонки не что и не писалось

мне не для гонок. семейный авто

Александр, в пробках вещ

на малолитрах автомат какашка

вещ во всем кроме ремонта,но если авто сежее то проблем быть не должно,главное по меньше резких стартов!)))))))

ну так то да,если обьем маловат не очень удобно на трассе будет)

Роман, почему автомат не гоночный вариант?????

Ну Николай)Выехай допустим на волгоградку и попробуй на автомате обогнать фуру)Ну если у тебя там двигатель конечно не 3.5 литра)А так автору...Вот в таких ситуациях автомат туговат на разгон.У самого ниссан альмера 1.5двиг механика ...на разгон на много бодрее чем матери форд 1.6 с автоматом.В общем если по Мск то бери не пожалешь,ибо иногда сам жалею что взял ручку)

Пиздевый пулемет ток на гоночный,+ в этом авео дай бог 100 кобыл,30 % из которых пулемет сьедает и если кондер включить куда вы на ней доедете?

А у тебя сколько сил в калине?))))

И откуда ты взял проценты, которые "съедает" автомат? Это пипец) Вот вы выдумываете все про тупость, про вялость при разгоне, видимо вы ни не ездили на машине с автоматом.

Николай, Сергей, так то, прав. Вы в курсе сколько весит гидротрансформатор ( та херня, которая вместо сцепления)? Вот, на то, что бы его раскрутить, лошади и уходят.

А, вообще, у меня было три машины на автомате: Nissan AD (1.3 93л.с) - жрет и не едет, Subaru impreza (1,5 100л.с) - не едет и жрет, BMW 740 (4.4 286л.с) - просто ОГОНЬ

приноровиться к автомату минутное дело! потом на механике по привычке будешь нажимать вместо сцепы - тормоз=) а так ничего сложного нету, просто забудь про левую ногу!

автомат туп из за того что вялые автоматы долго думают перед тем как на пониженную скинуть при обгоне, плюс в целом немного тупее и плавнее, ремонт автомата щас не так дорого стоит, тем более что обычный гт автомат надежен как молоток если жижу вовремя менять и не насиловать его.

смотри сам ))) я теперь не когда в жизни не возьму себе автомат )дорогое обслуживание замена масла 10000-15000 эт) (при полной замене(аппаратом) ) влетел больше не хочу

Сергей, ну ты бред пишешь, про гидротрансформатор особенно.
Renat, ты где такие цены нашел? у официалов кадилак сервиса? Полная замена стоит в районе 1000-1500 рублей!

Renat, а не надо было газ с тормозом одновременно нажимать!

Николай, у меня в калине 78,на которой я с астрой тягался на автомате и полкорпуса впереди держал,и че вы скажите автомат не залупа?????залупа конечно

Сергей, на астре 140 сил. какой бы там автомат у него не был, твою калину сделает.

ну и вообще, автомат - это комфорт и удобство. особенно в московских пробках.