четырка выручайте парни

свечи фильтра давление в рампе(мож инжектор забит или форсы моросят) если не прав поправьте))))

меня все время интересует выражение инжектор забит.этот как?

хахаха +1

свечи менял, давление в норме...

клопы регулировал?

клапана как вариант

вот на клапана тоже думаю

диагностика должна показать в каких именно цилиндрах,а там мож вв провода,мож могдуль

не модуль , а катушка . Надо проверить еще клапана и замерить компрессию , чтобы исключить прогар прокладки

Валера, У тебя машина с Е-газом? Если да, то датчика ХХ у тебя нет, значит смотри сам дроссель, сними воздушный патрубок с него целиком, посади кого нибудь за руль и смотри, что с ним происходит, если машина начинает троить после того как дроссель закрывается, а он закрывается после пуска, через какое то время, то купи очиститель дроселя и почисти канал холостого хода, там маленькая дырочка дросселе. У тебя пропуск может быть из за того что ей просто воздуха мало, вот смесь на холодную и горит плохо.

Кирилл, нет не эл газ..

Валера, Тогда положи руку на датчик ХХ и проверь щелкает ли он когда заводишь, если щелкает, и появляется "троение" мотора, то опять же чисти дроссель.

Кирилл, клапана думаешь не может быть?

Валера, ты сначала поверхностно проверь, мотор "вскрыть" всегда успеешь.

А когда глушишь от чего там может быть щелкание тоже от него?

Кирилл, будем проверять, спасибо

Валера, Не за что. Пиши если что.

Только вот почему на холодную только так? И как дроссель чистить а то инжекторная первая?

Кирилл, ?

Валера, снимаешь его и жидкостью для промашки карбов, она в балоне и под давлением

Андрей, понял, спасибо

Валера, и прокладку сразу купи, она бумажная и рвется

Андрей, понятно

если забит малый контур вентиляции , то будет нестабильный ХХ и ничего больше , троить не будет

клапана смотри,у меня на инжекторной классике так было