...и кузов!!! Нафига менять шило на мыло??? 08 двиг тяжелее, рулится машина не будет!!! да и КПД ВАЗовских движков как у паровоза! ставьте япономоторы литровые и в путь - дешевле, легче, быстрее!!! ;)
Хвост от истребителя воткнем. Господа и господамы, не извращайтесь над таратайкой! Если хотите хорошей динамики, берите японку, а от Оки многого ожидать не стоит.
у меня стоит карб 21083. припраильной настройке зажигания и смеси нихрена она не жрет, но едет динамичней в разы. я давал прокатиться мужику знакомому у которго тоже ока, он сказал что моя резвей. потом я прокатился на его оке- и правда моя резвей оказалась. проблема карба в том что надо делать обратку в бак по хорошему, но можно и без нее обойтись впринципе. работать все будет
по идее Константин ты прильно говоришь... просто она бензина много глататьначнет и надо что он куда ниибудь уходил а тогда можно и зажигание крутить,, так что пока обратку не сделаешь зажигание можеш не трогать. она будет звучать нормально но бенза ка волга наверно жрать будет
Обратка, это трубочка для слива топлива обратно в бак. на оке такого нету. это предусмотрено на девятках. и на девятышных карбюраторах есть под эту трубочку разъемчик. делается эта штука для того чтобы бензин не в карбюраторе не превышал нужного уровня и штобы снизить нагрузку на электромагнитный клапан. по хорошему в оке нужно прокладывать вторую топливную трубочку к баку, но можно и примитивно вкрутить тройничок перед топливным фильтром и подсоеденить туда. проблема такого соединения в том что если бензина в карбюраторе мало, то может быть такое что бензонасос начнет сосать не бензин из бака а воздух из карбюратора. решается это или установкой клапана или хорошим подкачиванием бензина перед пуском, и лучше держать уровень бензина в баке не меньше чем 1\3. у меня раз было что ехал, ехал и заглох, и сперва даже и не понял из за чего. оказалось что бензонасос воздух сосет. потом купил клапан обратки, прикрутил и вот езжу, пока не жалуюсь
Вопрос стоит у нас стоит или не стоит! Если друзья трезво подумать то вопрос сразу понятен нет не стоит. Это будет правильное решение ока с правильно отрегулированым карбом не плохо едет и тянет. Конечно оборотов оке на низах не хватает особенно когда гружоный и где нить на подеме стоиш.
Смотря под какие цели...в принципе можно попробовать, если есть откуда взять карб, и если не понравится вернуть на место...блин на выходных сниму с восьмерки карб и поставлю на оку))) Только жиклеры подобрать надо будет))) и с ЭПХХ поработать...посмотрю если поедет то оставлю его на Оке, на восьмерку все равно вебер ставить буду...отпишусь как сделаю...
Нафига менять шило на мыло??? 08 двиг тяжелее, рулится машина не будет!!! да и КПД ВАЗовских движков как у паровоза! ставьте япономоторы литровые и в путь - дешевле, легче, быстрее!!! ;)