Стоитли менять оковский карбюратор на корбу от 2108

Тюнинг ВАЗ
 ВАЗ: Стоитли менять оковский карбюратор на корбу от 2108Стоитли менять оковский карбюратор на корбу от 2108
27 комментариев
avatar
Зачем? Какую цель преследуете?
avatar
ипана будет! расход увеличится!
avatar
Движка должна мощнее крутится)))
avatar
че то я не уверен то-что должна))
avatar
Я думаю что это нецелесообразно, расход будет на много выше, а толку от этого будет мало
avatar
Канешь ДОЛЖНА. впрыск то поболее будет!
avatar
)))))))))))))))) Учи мат.часть! А если хочешь чтоб валила и меньше ела ставь инжектор! Тогда будет ВПРЫСК! А на карбе смесь готовится разряжением!
avatar
ставь движек от восьмеры и карб заодно!!)
avatar
...и кузов!!!
Нафига менять шило на мыло??? 08 двиг тяжелее, рулится машина не будет!!! да и КПД ВАЗовских движков как у паровоза! ставьте япономоторы литровые и в путь - дешевле, легче, быстрее!!! ;)
avatar
а че японский движек стоит???(литровый)
avatar
А двух???)))))))))))))))
avatar
А если в Оку воткнуть V8 литров этак на 5, то она будет быстрее ехать?
avatar
ехать на врятли а вот лететь скорее всего да))
avatar
А управлять все этой байдой вы как будете?
avatar
Хвост от истребителя воткнем. Господа и господамы, не извращайтесь над таратайкой! Если хотите хорошей динамики, берите японку, а от Оки многого ожидать не стоит.
avatar
расход увеличивается , зато воздух меньше жрет и смысл для оки придумали карб для Оки , а для 8 ваза свой
avatar
у меня стоит карб 21083. припраильной настройке зажигания и смеси нихрена она не жрет, но едет динамичней в разы. я давал прокатиться мужику знакомому у которго тоже ока, он сказал что моя резвей. потом я прокатился на его оке- и правда моя резвей оказалась. проблема карба в том что надо делать обратку в бак по хорошему, но можно и без нее обойтись впринципе. работать все будет
avatar
по идее Константин ты прильно говоришь... просто она бензина много глататьначнет и надо что он куда ниибудь уходил а тогда можно и зажигание крутить,, так что пока обратку не сделаешь зажигание можеш не трогать. она будет звучать нормально но бенза ка волга наверно жрать будет
avatar
точнее правильно говоришь
avatar
Что такое обратка, подскажите и как ее устанавливать?)
avatar
Обратка, это трубочка для слива топлива обратно в бак. на оке такого нету. это предусмотрено на девятках. и на девятышных карбюраторах есть под эту трубочку разъемчик. делается эта штука для того чтобы бензин не в карбюраторе не превышал нужного уровня и штобы снизить нагрузку на электромагнитный клапан. по хорошему в оке нужно прокладывать вторую топливную трубочку к баку, но можно и примитивно вкрутить тройничок перед топливным фильтром и подсоеденить туда. проблема такого соединения в том что если бензина в карбюраторе мало, то может быть такое что бензонасос начнет сосать не бензин из бака а воздух из карбюратора. решается это или установкой клапана или хорошим подкачиванием бензина перед пуском, и лучше держать уровень бензина в баке не меньше чем 1\3. у меня раз было что ехал, ехал и заглох, и сперва даже и не понял из за чего. оказалось что бензонасос воздух сосет. потом купил клапан обратки, прикрутил и вот езжу, пока не жалуюсь
avatar
Вопрос стоит у нас стоит или не стоит! Если друзья трезво подумать то вопрос сразу понятен нет не стоит. Это будет правильное решение ока с правильно отрегулированым карбом не плохо едет и тянет. Конечно оборотов оке на низах не хватает особенно когда гружоный и где нить на подеме стоиш.
avatar
Смотря под какие цели...в принципе можно попробовать, если есть откуда взять карб, и если не понравится вернуть на место...блин на выходных сниму с восьмерки карб и поставлю на оку))) Только жиклеры подобрать надо будет))) и с ЭПХХ поработать...посмотрю если поедет то оставлю его на Оке, на восьмерку все равно вебер ставить буду...отпишусь как сделаю...

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.