И снова система охлаждения

Тюнинг ВАЗ 22 ноября 2012, 14:48

Тыркался в пробке - как всегда включается карлсон, стрелка падает - греемся дальше и так по кругу. Но тут срелка отказалась падать и продолжала бежать вверх. Попробовал сигнал, лампу освещения салона и прикуриватель - ничего не работает - ясное дело - сгорел предохранитель. Остановился, аварийку включил. Вставляю новый предохранитель, включаю зажигание - он сразу перегорает. Через некоторое время, когда машина остыла немного - вставил еще один - все нормально. Включаю зажигание, замыкаю контакты на температурном датчике - карлсон жужжит. Все ок. Прбую завести и прогреть машину - нагревается, щелкает и сверкает блок предохранителей - сново перегорел. Чешу репу....Так толком не разобрался - доехал аккуратно до дома - все заработало. Ладно - катаюсь дальше, периодически бибикая для проверки предохранителя. Бац - снова такая же штука, но теперь уже само не прошло. Возникла мысль, что КЗ происходит из-за срабатывания температурного датчика - при достижении температуры срабатывания, он включается и замыкается с массой, из-за чего сразу перегорает предохранитель. Остыв - все начинает работать. На это навело и то, что температура срабатывания в последнее время немного изменилась в сторону повышения.
В общем, уважаемые Окаводы, может кто сталкивался с такой загадкой, или просто оцените мое предположение. Пока руки не доходят проверить методом тыка, поменяв датчик, так что хочу услышать ваше мнение)

23 комментария

В качестве полумеры можно замкнуть датчик вентилятора и поездить так. Если будет сгорать - коротыш. Если нет - перепад напряжения при включении датчика.

Скорее всего подкорачивает прикуриватель. Попробуй отключить его разъем и поездить. У меня была подобная хрень. Врядли пред будет гореть от перепада напряжения - тогда бы они у всех пачками вылетали от включения любого прибора.

У меня периодически подплавливается пред именно от частого включения вентилятора в пробках.

Алексей, тае если замкнуть датчик - то вентилятор будет работать не переставая.

Угу.

to Алексей Лебедев
Обычно подплавляется не пред,а коробка предохранителей из-за нагрева лапок держащих предохранитель - достаточно поменять ее на коробку нового образца с штыревыми предами и проблема исчезнет.

Я предпочитаю поменять пластиковый предохранитель ценой в три копейки, нежели коробку. Как то раз у меня оплавилась крышка коробки от нагрева первого предохранителя.

У меня такая же проблема была. как температура подымется вентилятор начинает работать и перегорает предохранитель.. Я сделал так вывел просто кнопку в салон минуя предохранитель, и сам включаю вентилятор когда высокая температура... Просто чаще приходится поглядывать на датчик температуры :)

Я так тоже делал. Но предохранитель желательно повесить и на эту цепь.

to Алексей Лебедев
Алексей, цена новой коробки около 200 руб., а плавящаяся коробка старого образца может привести к тому, что в один момент коротнет всю проводку. Выбор-то конечно за Вами, но на мой взгляд это не та сумма из-за которой стоит рисковать минимум ремонтом проводки и заменой таки блока предохранителей, максимум сгоревшим автомобилем.

Вообще, машины у меня уже горели... А эта новая коробка - штатная деталь? Просто ни разу ее не встречал в базовой комплектации.

Эта коробка не может быть штатной деталью, т.к. автомобиль снят с производства. Более того, в наших базовых комплектациях нет НИЧЕГО, что должно бы быть. Раньше хоть малый набор шоферского инструмента совали, а сейчас балонник и домкрат - видимо наши машины перестали ломаться. =)
На сколько я понял кто-то достаточно предприимчивый сделал блок по аналогии с волгой 3110, у которой стоят похожие коробки. Плюсов у этого девайса три:
- нет ничего что при нагреве может разогнуться. Соответственно контакт не пропадает.
- предохранители просто вставляются и вынимаются. нет надобности подгибать усики в коробке.
- у штыревых предохранителей надежнее контакт. От тряски не могут выпасть или провернуться
Ну и один минус - не видно сразу сгорел предохранитель или нет.

Ну, детали на Оку как выпускали, так и будут выпускать еще достаточно долго ) Набор инструмента, разумеется, надо формировать самостоятельно, тут речи нет. А как и где искать этот самый блок?

Спасибо, друзья за активное участие, но кажется тема была задана другая- не то, какая коробка лучше для предохранителей) У меня к слову стоит нового образца.

тоже интересно...поставь блок предохранителей газ-3110,а так печку в теплый сезон не выключаю-если начинает греться включаю отопитель(термостат и датчик включения часто не срабатывают)

По поводу вышесказанного добавлю. Перегорает сразу при включении зажигания (машина не заведена) на нагретой машине - скачка напряжения в сети не может быть - питание от аккумулятора идет. Прикуриватель тоже пробовал отключить - но сразу понял, что дело не в нем. Потому что пред сгорает мгновенно в тот момент, когда включается датчик.

Ну, Юрий, это крайние меры - тоже так иногда приходится делать. Ну а в целом, при нормальной эксплуатации все должно работать, и в салоне нормаальная температура будет, а не Кандагар) Ну а при небольшом опыте и внимании, момент отказа чего-то в системе легко заметить по возросшей температуре.

удачи!

Значит надо искать место короткого замыкания...

Занятно. Получается, что пред выбивает ТОЛЬКО при срабатывании датчика вентилятора, при простом закорачивании проводов предохранитель остается цел.
Ну, я с таким не сталкивался ни на одной из своих машин, но чисто логически выходит, что неисправен сам датчик (ума не приложу - как такое бывает)

Алексей 100% согласен с тобой

здравствуйте, после замены термостата, печка дует холодным на холостых оборотах, а когда езжу, особеноо после 60км\ч то жарит ток так, в чем проблема не пойму...
помпа врядли, менял летом на новую, не могу понять в чем дело, может кто сталкивался???

эт тебе придется новый двиг покупать))

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.