Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ → подскажите по выбору авто. только кто реально знает

продал свою 21099. хочу взять авео или лачетти или опель астра. годов 2006 - 2008 в хорошем состоянии, примерно одинаковой цены. какая из них будет более практичной,надежной и т.п. (НЕ ДЛЯ ПОГОНЯТЬ))

Также вам может быть интересно:
* после кап. ремонта http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/80047.html
* Замена краника печки http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/80048.html
* такая проблема http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/80049.html
* сильно понимающие в электричестве, особенно сигналках http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/80050.html
* Будьте добры!выручайте! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/80051.html


Комментарии (31)
rss свернуть / развернуть
астра.немец есть немец
свернуть ветку
конечно астра.еще и выбираешь))))
свернуть ветку
Какая астра то?
свернуть ветку
У меня лачетти.Все устраивает.неубиваемая тачка,
+по обслуживанию дешевле астры.
свернуть ветку
Димон, какой пробег?
свернуть ветку
Александр, 15000 когда брал было,сейчас 30000
свернуть ветку
Димон, а,ну так с таким пробегом конечно!!! а если тысяч 120 - 150 ?
свернуть ветку
Александр, у отца раньше лачетти седан был.200000 без проблем откатал.собственно поэтому себе такую взял)только хетчбек
свернуть ветку
бери лачетти не пожалеешь,у меня была 2005 года чистокровный кореец-надежная,менял только расходники;все дешевое
свернуть ветку
вообще про опель ничего хорошего не скажу, у соседа такой , астра гтс 2010 , постоянно что то сломается, у подруги корса была, тож много чего ломалась. там даже про опеля поговорка есть - любая машина в старости становится опелем. авео точно бы не стал брать, а так лачетти в друга супер , сам начинаю подумывать о ней
свернуть ветку
про корейцев расскажу по опыту своих друзей. авео - простая безотказная машинка, собственно, как и лачетти. у лачетти очень неплохая управляемость за счет задней независимой подвески (у авео и астры - балка). из минусов - ссыт прокладка клапанной крышки, быстро раздалбливаются сайлентблоки в подвеске.
свернуть ветку

Евгений, я думал у лачетти балка сзади.
свернуть ветку
Дмитрий, http://avtorial.ru/Chevrolet/Chevrolet_Lacetti-89.html
свернуть ветку
Евгений, на фокусе 1 такая же?
свернуть ветку
Дмитрий, я не спец, но судя по всему на лачетти макферсон (2 нижних поперечных рычага и один продольный), а на форде больше похожа на паралеллограммную подвеску (2 нижних поперечных, 1 верхний, 1 продольный) и все это дело крепится к пеперечине. из-за этого задняя подвеска имет боле правильную геометрию и авто лучше управляется.
свернуть ветку
Евгений, У Астры аш сзади точно балка. у Лачетти врядли независимая. субординация. щас покапаюсь
свернуть ветку
Макс, астра балка 100 пудов, мне по подвескам интересно - на фокус и мазда вроде как одинаковая она?
свернуть ветку
Дмитрий, одинаковая по строению. разная по настройкам. спереди макфферсон, сзади независимая многорычажка.
свернуть ветку
Макс, а про мазда 2 что скажешь ? там тоже сзади многорычажка?
свернуть ветку
Дмитрий, хз. у меня инет тормозит дико
свернуть ветку
Макс, лачет 100% независимая.
свернуть ветку
Евгений, да. Макферсон у нее. а я-то думал, почему там задницу трясет как на камри)
свернуть ветку
Дмитрий, полузависимая у мазды2. упругая балка видимо.
свернуть ветку
Макс, зато в повороты хорошо входит. правда, форд еще лучше.
свернуть ветку
Евгений, я никогда не пойму макферсона сзади. конструкция предназначена для работы под большой нагрузкой. откуда большая нагрузка сзади?
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:
Прямой эфир
Весь эфир
Блоги
Все блоги