Клапан холостого хода. девятка карб

Тюнинг ВАЗ
В общем такая проблема. купил девять карбюраторную. там с клапана который провод идет, поключен напрямую к плюсу в ЧЯ. то есть включаю зажигание - клапан открывается. и находится в постоянно открытом положении. подскажите куда его нужно подключить, чтобы он правильно работал? а то расход немного великоват. ведь насколько я знаю, он должен закрываться при нажатии на педаль газа. а у меня он окрыт постоянно. и прошу объяснить конкретно, ибо я пока не шарю=)
42 комментария
avatar
с постоянно открытым клапаном расход всего на 0.3-0.4 л/100 км будет выше.
avatar
Дмитрий, Слушай, а разве при нажатии на газ он закрываеться? за счет чего он срабатывает? на газе же нет датчиков никаких
avatar
Константин, могу соврать, но вроде от комутатора.
avatar
Константин, если бы он не закрывался, то какой от него смысл???
avatar
этот клапан закрывается только в тот момент, когда педаль газа отпущена(сигнал берется от карбюратора ), а обороты выше 1200. Если обороты ниже, он открыт всегда.
avatar
Сан-Саныч, о, блеать точно.я уж и забыл про датчик на карбе!
avatar
у него есть блок управления, черная коробочка около коммутатора.
avatar
Дмитрий, то есть как я понял, он подключается к ш11 на 6 дырку? это надо снимать ЧЯ и там искать это? хорошо. как определить ш11, и понять что это например не ш8. и какая дырка там шестая?)
avatar
Дмитрий, он закрыт када зажигание выключаешь мож что бы небыло работы на калильном зажигании или не текло самотеком) самого оч эт вопрос интересует
avatar
Александр, ну вот.а говоришь новечек)))
avatar
Дмитрий, ну просто я понимаю схемы) на практике яхз где там что) как никак на учителя физики учусь =D
avatar
Константин, ну вот на классике были без клапанов, и ничего не текло)
avatar
Дмитрий, и как все таки там найти ш11 и 6 дырку?)
avatar
или там маркировки есть?

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.