В общем вопрос в названии темы, плюсы понятны при трогании с места буксует 2 колеса, следовательно зацеп лучше и старт быстрее получается. а вот минусы какие? движок стандартный. блокировка винтовая. есть ли смысл ставить?
Илья, Масло в коробке потребуется погуще с особыми присадками для блокировок. Руль - иногда рывок (несильный на червячной), иногда и не заметишь что гребет всеми 2мя колесами. Можно зимой съезжать с дороги на обочину на межгороде. чуть-чуть увеличится расход топлива (в пределах 1-3%). Особый кайф получишь от управления на голом льду на замерзшей реке-озере. Иными словами "Блокировка - вставляет" если ты Водитель
лично для меня у нее одни плюсы, если надо выбираться куда нибудь за город и нужно проползти до дома по снегу классный варик, покупал ее за 7000 деревянных не жалею никапли
Тож есть вариант две блокировки по 5 кесов подрезать, но я пока не определился мальчик я или девочка((( а то в поворотах газу дашь, а у тебя как загребут два колеса и в снос машина пойдет! Надо конечно че то делать, но сам больше склоняюсь к переходнику для удлинения левого вала, который ставится вместо правого стандартного!
1цена))
2 теряет преднатяг со временем