По печке на евро панели 08

Тюнинг ВАЗ 10 января 2016, 07:42

В общем проблемма такая: летом поставил евро от 15 на свою 08 взамен высокой. Корпус печки оставил старый но весь обклеил, все стыки воздуховодов проклеил, сидят пиздец как плотно, сами воздуховоды промыл и проклеил битопластом. корпус печки промыл, радиатор прочистил все листья убрал, думал тепло зимой в машине будет. Также моторный щит зашумил и где проходят воздуховоды там наклеил вибры и сплена 8 мм. а родному войлоку места уже не осталось, пришлось его оттуда убрать.Дак вот такая беда: из боковых сопел воздух идет холодный и на стекло идет холодный, а вниз к ногам и в лицо идет чуть теплый. Заслонка холод/тепло открыта на максимум, кран печки тоже проверил, открыт на максимум. То место где радиатор соприкасается с корпусом печки тоже проклеил и сам радиатор по бокам завернул поролоном, чтобы воздух мимо радиатора не шел. Прошлую зиму на высокой панели стоял алюминиевый радиатор и с ним была жара в машине, он потек и летом поставил медный. температура держится 85 -90 градусов если по трассе едешь и 90-95 если по городу. помогите пацаны, а то за час езды даже руль холодный

30 комментариев

меняй радиатор и ставь алюминевый!

попробуй поменять термостат, я себе новый какой то там клевый поставил, теперь в машине незавимо от погоду очень тепло, даже картонку не ставлю на радиатор

А печку с панелью хорошо состыковал когда ставил?

печку с панелью состыковал хорошо, из боковых и на стекло вообще отлично дует, но холодным. а где в ноги дует, туда руку подносишь и так вяло дует, там не с чем состыковывать

Andrey, а термос причем? патрубки которые на радиатор печки идут оба теплые, т.е. рука держит нормально, а вот радиатор печки горячий, рука не терпит. температура примерно 90+/-5

Сергей, ну ведь у медного теплоотдача больше. думаю если поставить алюминиевый то хуже будет. может в вентиляторе дело?

Ну да а причем тут вентилятор? Дует же? Дует. Значит вентилятор работает исправно. Радиатор печки говоришь горяченный. Вывод - смотри заслонки. У тебя получается воздух идет в обход радиатора.

заслонка холод/тепло закрыта до отказа это 100%. кран открыт 100%, а остальные 2 по сути на тепло не влияют. и к тому же с боков и на стекло дует исправно, но холодным. И еще вентилятор на всех 3 скоростях работает почти одинаково, т.е. увеличения скорости вращения не наблюдается

Саня, насчет скорости вентилятора возможно либо сопротивлению вентилятора пи...да, либо контакты на нем перепутаны. А на счет тепла даже не знаю, себе в конце лета тоже ставил 14 торпеду на 9ку, и тоже снимал и разбирал печку прочищал, но после сборки все работает отлично

Виталий, точняк есть еще одно, найду на днях в гараже попробую заменить может че лучше станет

Саня, Посмотри уровень тосола,залей чуть выше отметки "max" на пару сантимов.И выгони воздух из системы....прогрей чтоб термос открылся на большой круг ..и движок покрути.

Саня от медного толку нет,у алюминевого ламели расположены ближе и когда вентилятор дует через них воздух теплый проходит,а у медного польшое расстояние и он неуспевает нагреться,и у медного циркуляция хуже он прямоточный если разберешь алюминевый то однаружешь внутри трудок спираль по которой талос протикает и греется!

Сергей, я это заметил когда радиатор менял, у медного трубок меньше и они толстые, а у алюминиевого больше и они мелкие такие. походу на новый радиатор попал?

"Дак вот такая беда: из боковых сопел воздух идет холодный и на стекло идет холодный, а вниз к ногам и в лицо идет чуть теплый" это происходит когда заслонка холод тепло не плотно закрыта + у тебя или воздушная пробка или косяк в радиаторе, я уже много от кого слышал что с аллюминиевым радиатором лучше было чем с медным

ты посмотри контакты на вентиляторе может местами перепутал он у тебя в обратку хуячит !

выгони пробку если радиатор гоярчий все это фигня ...надо смотреть заслонки термонсатст патрубки печки воздушную пробку где то там причина

радиатор !!! тоже думал теплее будет в итоге сопли на воротнике были (поставил заводской стало ахуительно жарко)

Блин у меня на 14-ке такая херня была , вчера причину устранил... было поменяно и печка, и термостат, датчики все, помпа. а дело было в ебаном кранике который был перекрыт! причем краник открывал и закрывал а сама заслонка закрытая была! посмотри патрубки от печки которые, если нижний горячий а верхний холодный то дело в нем.

Ferdinant, оба патрубка теплые т.е. рука терпит, а сам радиатор горячий

Ferdinant, Здарова, вот вчера только сделал. дело было в заслонке тепло/холод. она не до конца закрывалась. та тяга к которой тросик подходит до предела открыта, а сама заслонка не до конца. короче я эту заслонку проклеил по периметру и на саморез закрутил. еще вентилятор до кучи поменял. вроде тепло в машине стало, но и на улице не холодно всего -12., а краник не трогал, радиатор и так горячий

Саня, ну все молодец) хорошо что сделал) в машине должно быть тепло)

Ferdinant, ага теперь и на стекло и по бокам тепло идет

Саня, у меня машина в минус 30 хреново по трассе греет, картонку еще подложил) сейчас вообще аж дышать иногда не возможно...

Ferdinant, да есть такая тема, иногда потрогаешь радиатор после поездок в холод по трассе, да иногда и по городу, а он почти холодный. картонка решает

так это хорошо, что он холодный, значит термостат работает. Если сразу после поездки был бы теплый, то это плохо.

Страницы:
2
1
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.