обычно название темы содержит вопрос. так что - такая вот тема...

Роман, мотор 2112 никогда не был карбюраторным. так что проще сделать впрысковый мотор.

Евгений, с чего ты взял, что он имел ввиду двиг 2112?

Катя, предполагаю, что у автора вазик и он хочет накинуть голову от 2112, а они не были карбюраторными.

Катя, просто у инно, нет такого движка, чтоб так баловатся с гбц

мне прям интересно куда ты поставишь карб.на улицу???

.

Евгений, знаю что на 2112 движках никогда карбов не стояло. Тем не менее хочу поставить и посмотреть что получится. С системой зажигания не знаю как быть только

.

с зажиганием проблема что нечем приводить трамблер,придется тебе мпсз мутить

Константин, мпсз расчитана под инжектор же. Там датчиков куча... Дмрв тот же куда подключать?
А если датчики не подключать, прошивку возможно будет подобрать? да и будет ли эта система работать?

На веберах делай.Зажигание...трамлер....уменя фото даж вроде где то есть

Так так так, продолжайте, я заинтригован)))

Роман, для мпсз может работать и без дмрв лично проверял снимал его нах и машиа тупила потом сама поняла что к чему только еще вопрос с положением дроссельной заслонки но это то же можно прицепить на педаль потенциометр)

У моего другана такая система реализована, только на 8-ми клапаннике. Грубо говоря это тот же инжектор, только вместо форсунок стоит карб. Спорная система канешно, хотя вполне работоспособная. Теоретически может быть даже круче чем просто инжекторная система. Если делать, то на Делорто. Это у тебя получится почти дроссельная версия...

Роман, зажигание можно от датчика коленвала сделать с помощью эбу.

но еще раз повторю - проще, лучше и т.д. сделать впрыск.