Алексей, это один из самых распространенных и хорошо подобранных передач. еще надо все подбирать под свой двигатель и для чего именно(гонки или повседневная езда)
Первая передача на тазах реально что бы просто тянуть, а не разгоняться особо! Вот удлинить первую и вообще норм будет, вторая вроде ни че такая, можно оставить сток)))
18-тый ряд просто самый оптимальный для езды в разных режимах. Будь то гонка по городу или просто поездка по трассе на дачу. Ну и 12-тый ряд неплох. Хотя по динамике каким-то розмазаным кежется(это как по мне в сравнении с 18-тым) 7-мой ряд может показаться коротковатым, он чисто для валилова на небольшие дистанции.
7 ряд короткий, так для сведенья, почему он и едет, но есть минусы, такие как 5 передача она стоковая 4 передача, гонял на 7 ряду сам, и скажу одно 5 передача 5000об это 120 км в час, для трассы очень много
Валера, спидометр сверяли, насчет пятой - не знаю. думаю, если бы 4-я была короткой, а 5-я длинной, она бы тошнила при переключении на нее. А она эбашит, как дура
Не обизательно, может у тебя пятая стоит, к примеру, от 18-того ряда. Она и будет ехать около 160 км при 5000 об/мин. И розрыва между передачами ты особо чувствовать не будешь. Вот кстати интересная штука, поклацай на досуге. http://www.alpsport.ru/kalkulator2.htm Только не подумай что все, что я писал, я взял с этой таблицы. Все ряды о которых я писал, я лично пробовал в ходу....
А лучше теорию почитай.
http://stinger-shop.ru/index.php?option=com_virtuemar..