на класике трубки подключил в обход колдуна. тормоза вобще огонь стали. с дороги улетиш тока ести в затяжном повороте тормоз впол. ну это большинсвто машин без электроники улетит . рекомендую убрать колдун.
Виктор, регулировать не по пацански, сказано- убрать, значит надо убирать. они может просто с рабочим отрегулированным регулятором не ездили, по-этому всем советуют убрать....
Александр, да, все верно, тяга закреплена на балке, а регулировать ее положение надо на колдуне! Если зад перетормаживает, от откручиваешь крепеж этой гайки и двигаешь эту тягу вперед по ходу машину, а если зад не тормозит, то тягу на колдуне двигай назад! Ка то так, если не ошибаюсь!
Александр, сдвигать надо не много, буквально 3-5 мм! Потом как сдвинул, закрепил ее, прокатился и смотришь как тормозит! Я когда здт поставил с первого раза как-то выставил, что потом регулировок не понадобилось!
Михаил, не все ситуации зависят от тебя, если конечно ты не в деревне живешь. Что касается колдуна то да, спасет. Хотя бы будет шанс, т.к авто не потеряет управляемость. Да даже если подумать, то эффективность торможения снижается т.к. зад уже пошел в юз, а на перед еще можно было бы поднажать, но ты вынужден отпустить педаль. Вобшем ездишь как пушечное мясо.
жопа очень сильно тормозит в мокрою погоду можно улететь с дороги зимой вообще не вариант