печка 2110

Влад, все может быть , вскрытие покажет )

Леха, золотые слова)

Леха, спасибо, кэп :)

Евгений, должен будеш )

если снять центральные решетки печки посветить туда фонариком и перемещать переключатель температуры из крайнего холодного в крайний теплый и обратнео то должно быть видно как двигается заслонка

да холодно просто
вся сила идет на обогрев мотора, не до печки там
у меня та же фигня, от делать нечего сменил радиатр и моторчик печки, не помогло
накидай на мотор одияло ватное, только чтоб оно на глушитель не попало
и перед радиатором кинь кардонку)

Андрей, одно дело когда воздух тепленький,так у меня он сука холодненький!)

Влад, у меня тоже холодный
а если температура на улице -20 то холодный
а если чуть теплее, к примеру -10 то теплый дует
повесишься от жары

ну это Андрей, ну это же не нормально,я на днях девятку продал,высокая панель была,минус 28 по трассе едеш в одной толстовке,и в городе не плохо было,хотя говорят на десятке печка по лучше должна греть

от гбц зависит
те 16 кл лучше
в десятках девятках печка примерно одинакова
отличия минимальные
от тарпеды не зависит
у меня торпеда от 2115
сменил радиатр и моторчик, не изменилось ничего
суть в том что по трассе ты едешь у тебя обороты практически стабильны
не менее 2000 же
а в городе всегда по разному

Андрей, ну я не сказал бы что 16рик лучше греет,может и лучше,тока когда он прогреется до 90,весна наступит)

ну с этим ни кто и не спорит)
вот сейчас как раз у себя проверял

у меня - 20
на холостых холодным дует
чуть даш газу
тысяч до 2000 и сразу теплый идет

Что то я ни чего не понял.....как не хватает на обогрев движка?какой то бред! сначала двигатель греется до температуры открытия термостата,это где то около 80 градусов,и он по любому нагреется до этой температуры,т.к. тосол гоняется по малому кругу,уже на этом этапе должно идти тепло!если у тебя двигатель не греется значит у тебя термостат заклинило в открытом положении!
Еще не согласен с тем что печка на 9ке и 10 ке одинаковая, краника нет в 10ке, проблема с воздушной пробкой впринципе 10ке тоже не знакома, радиатор стоит сверху,а не снизу...

а то что газу дашь и теплый то логично, циркуляция на холостом ходу плохая,надо или помпу поменять,или электропомпу поставить!

Юрий, у меня 16 клопов полторашка , зимой по городу больше 72 не греется , при этом нижний патрубок холодны радиатора .

Леха, ну может недозакрыт термос....у меня в течении 15-20 минут при -25 рабочая температура. Но при твоих 72 градусах у тебя из печки теплый дует?

да тепловатый , не сказать чтоб жара ну тепленько . На Трассе дубак только

а у него вообще говорит холодный!

сегодня снимал привод заслонки,все нормально двигается,такое ощущения что мозг ебет блок управления печкой,вроди греет,потом как то перестает,сидел в машине минут 20,воздух сделал в лицо,дул еле теплым,потом стал заметно теплее.......а потом я домой поехал)хочу попробывать блок другой поставить)

так то печка сгоняет тепло с мотора, если что

ребята от пагоды не зависит у меня -30 в машине жарко! смотрите моторедуктор он не до конца заслонку закрывает!!! или блок управления мозг выносит

у меня до конца открыта 100%
тк пытался рукой довести его
а от блока печка у меня ваще не зависит

Влад, было такое у моего товарища...купил новую 10 , а зимой подобное олуилось...на заводе у радиатора сосок на обратку отломили и саморезом завернули, что бы не протекал и заглушили шланг обратки..не было циркуляции и при нагреве радиатор завоздушивался
а у другого был радиатор забит герметиком...и то же теплосъем с радиатора был ничтожно малый...то же не грела....
а еще помпа та что штатная может быть не в размерах до улитки...и не гоняет как положено антифриз....

разобрался.дело было в неправельно установленном приводе заслонки,и плюс еще пришлось разбирать радиатор печки и вытаскивать из него пластиковые макаронины)))теперь все норм,не жара но тепло)