Тюнинг ВАЗ → провал газа

ПОставь жиглеры воздушные побольше!!+)) или смени карбон и топл насос!!
свернуть ветку

хм чет сомневаюсь что проблема здесь)))а эт может быть ускорительный насос?)
свернуть ветку

нет!! я уверен что дело в жиглерах!!! просто они не могут из за своего мелого проходного сечения как следует хапнуть воздуха! вот и таска сначало начинает либо дергаться либо замедляться! бензина ьется много а воздуха поступает много!! я так думаю!
свернуть ветку

лан буду начинать проверять с легкого) не подскажешь как насос проверить(ускорительный)? если не он буду жиклеры делать) я грешу на насос тк провалы появились после таво как машина застряла и чтоб выехать давали оч многа оборотов..(
свернуть ветку

Чел все очень просто! Провал скорей всего из-за насоса ускорителя! Если не он, причин может быть десяток!! Даже от маленького уровня в поплавковой камере! Любители ставят обычно воздушные жиклеры меньше, след. Прийом будет лучше и бднзина будет хавать больше(
свернуть ветку

блин все стало еще хуже((( сейчас машина без возд. фильтра вапще трогаеца ток если орать на весь двор((( и сапунит оч сильно... до карба..поставил новый бензонасос, до карба все норм...причем провалов почти нет если тряпкай прикрыть камеру карба, чтоб воздуха меньще сосала, но мощность теряется процентов 50...
свернуть ветку

Дело вообще не воздушном фильтре!!! И бензонасос тут нипричем! Бензонасос обычно выпендривается летом, когда оч жарко! Чел, смотри все от зажигания до клапанов!
свернуть ветку

"и сапунит оч сильно..." это ты имеешь ввиду, что из сапуна дым идет, чтоли?
свернуть ветку

бензонасос просто подтекал маленька, я ремкоплект поставил...это я к этому "или смени карбон и топл насос!!"... "сопунит" ну эт всмысле воздух сосет както громко очень))) снял карб, ща дома стоит)) скажите как че с ним сделать, че посматреть, че почистить)
свернуть ветку

Попробуй поменять диафрагму на ускорительном насосе (такой резиновый квадратик), она в любом ремкомплекте есть... а если громко воздух сосет, то либо поменяй прокладку между карбом и впускным коллектором, либо приложи линейку к нижней части карбюратора и смотри, если линейка ни везде прислоняется к плоскости карбюратора, то значит его повело и пора менять карб., и из-за этого у тебя машина и будет воздух сосать и не ехать... (но это не все варианты, которые могут быть)
свернуть ветку

блин, дно средней части карба выгнутое, если приложить линейку со всех сторон по милиметру отступает(( не подскажите скока новый стоковый карб стоит?)
свернуть ветку

Не обезательно покупать новый! Бери притирай на мелком, большом по размеру камне! Если не поможет, попробуй полезь к колектору...
свернуть ветку

новый карб ваз 2107 стоит ,если не ошибаюсь, где-то 2300-2400...
свернуть ветку

Зачем тебе нужен этот 21-07! Если делать, то делать, ставь солекс, только смотри чтоб гавно не всунули...
свернуть ветку

солекс на классику лучше не ставь, покупай карбюратор ВАЗ 2107 Спорт, он стоит 2900руб. (в Москве) и забудешь что такое карбюратор... ты про солексы отзывы почитай...
свернуть ветку

Я полонник этого карбюрат, он меня никогда не подводил! 21-07 тоже покатит, но солекс лучше( хороший только не брак)!!!
Народные умельци переделывают солекс от и до...
свернуть ветку

ну да, на вкус и цвет товарищей нет.... каждому свое, но просто, когда мы сравнивали 2 машины с разными карбами солекс 24*26 маленько проиграл, причем обе машины 1.5... поэтому у меня такое хорошее мнение о карбюраторе ВАЗ 2107 Спорт... можь у кого-то все по-другому...
свернуть ветку

Чел, я не спорю! Просто и народные умельци, токари и карбюраторщики, тож бывают разные!!! Два двигателя по 1.5 ничего еще не говорят! Может у кого-то шатуны титановые стоят...
свернуть ветку

какие тебе могут быть титановые шатуны на классическом моторе объемом 1.5, если оба двигателя до этого не вскрывались... я тебе говорю не про те карбюраторы, которые твои умельцы дорабатывают, а про те, которые продаются в обычных магазинах тюнинг запчастей, купили карбюратор ВАЗ 2107 Спорт за 2900 и солекс 24*26 за 3800, машины были обе на 118 валу Динамика, да и за рулем сидели нормальные водители, но может только у нас так все получилось, а у вас все по-другому....
свернуть ветку

решил тут еще раз старый карб попытать(он кстате 5шный) собрал поставил, завожу, слышу хлопки под капотом, открываю, а там пламя из карба вылетает(не системно), что может быть - зажигание? может карб изначально был непричем?))холостой ход все так же неустойчивый и глохнет... и еще вопрос: в карбе есть такие маленькие трубачки(золотые) милиметров 5 в длину, 1 в ширину) вставляются между частями карба, они жизненоважно нужны, или мона и без них?))))
свернуть ветку

Как это без них?? Нельзя конечно!! Чел, надо уровень поссмотреть и позже зажигание сделать...
свернуть ветку

блин...а они продаюца вапще? а то я кагда шлифовал, откусил кое какие, тк ани вапще нивкакую не вынимались)))
свернуть ветку

ПАМАГИТЕ)) купил новый пятерошный карб, поставил, опять хуйня, машина не заводится, поначалу взрывала, стартер отпускаю она глохнет, патом вапще не взрывала, искра есть на всех 4 проводах, пробовал крутить стартер и поворачивать трамблер, 0 эмоций... че еще может быть? это уже просто пиздец..
свернуть ветку

Чел, ты не паникуй! Жигулевский двигатель как игрушечная машинка...! Снимай крышку клапанов, выставь четко зажигание, разбирай нахрен свой карбюратор, уровень посмотри, насос ускоритель,жиклеры, все оч просто....
свернуть ветку

всем пасиба, вроде ездит=)))
свернуть ветку