Вопрос не как засунуть, а как оформить...

Оформить на проблема, а вот сделать так, чтобы машина вокруг столошадного движка не вращалась...

А чего вращаться? Ока под такие скорости и нагрузки не расчитана просто по подвеске. Если не для поната, а ездить нормально, надо еще подвеску переделывать. А тут уже смысла нет - проще мелкого японца брать.

С оформлением движка вопросов нет!) Я с Беларуси - у нас двигатель считается запчастью и аформления не требует!!!) Я просто хочу знать какое двигло по мощьнее войдет в оку без проблем!?)

Хочу оттюнить тачку там чтобы км 200 ехала!!!))) И при этом не взлетала!)))

200 я бы не рискнул... 200 и на более брендовой машине несколько стремно... А по движкам надо смотреть японцев. В свое время ставили на Оку двигло и коробку от Мицубиси.

Вынимай заднее сиденье, снимай бак, ставь туда любой движок, выводи трансмиссию. Бак выше или вперед.

Счастливо убиться.

Так уже делали неоднократно. Подобную тачку даже продавали после Автоэкзотики за 10 косарей ;)

Лучше всего какой-нибудь двухтактник от мотоцикла высокооборотистый

http://www.youtube.com/watch?v=Lmcnh0MUSO8

как пример

но действительно тогда будет капсула смерти, не расчитана ока на такие скорости, если переделывать под такой движок то тогда от оки останется только кузов

Из видео совершенно не понятно ничего. Едет Ока ;)

всякую хрень изобретаете имхо.
Хотите гонять - ставьте двигло от мотоцикла - легкое и мощное.
Хотите в городе рвать всех как тузик грелку - ставьте дизель. И не надо смеяться - дизельные лошади ебут бензиновых кляч. Мой 2х тонный параходик при утапливании газа лихо разгоняется, оставляя позади тазики. Дизель опять таки наверное можно опискать от япов. типа ниссан марч к11. ставить херню от десятки (со-товарищи - топтание на месте на лестнице эволюции). вообще ока - городской автомобильчик. ей не надо до 200 разгоняться. ей надо очень быстро разгоняться до 100 км/ч и так же быстро останавливатсья, поэтмоу без тормрозов нехер и пытаться что-то изобретать - последствия очень печальны. вообще в гонке выигрывает не тот, что быстрее разгониитться, а тот, кто быстрее (и соответственно позже) затормозить.

)))))))) Спасибо за помощь!!!))))))))))) А еще такой вопрос: а турбину к ОКЕ прикрутить какнить можно (к радному движку 11113)???

Я где то слышал что двигатель от опеля корсы а подходит который 1 литр 3 цилиндра 65 лошадей в нем:) но он инжектор...

тогда лучше компрессор:) но он должен работать на постоянку:) и перенастраивать карб надо:)

ну там ничего мудреного
тупо большего размера жиклеры (от нивы/волги) и количество смеси выкрутить на макс
а компрессор можно воткнуть прямо над карбом или загерметизировав сковороду и убрав оттуда фильтр поставить улитку на вход воздуха.
я думаю у 11113 с таким колхозом и валом злым будет ощутимая прибавка в мощности

курите тему инерционного турбонаддува. другой вариант: резонатор впускного коллектора.

выкручивать ничего не максимум не надо сразу. будет тупо бенз жрать и коптить. надо аккуратно, ручками, с теслтовыми заездами на городу и трассе. свой карб когда крутил - ведро бенза спалил. так она и бегала у меня 140 в стоке.

покупаешь мот битый главное чтоб мозги коробка и движка живые были ,ставишь назад!и вперед,сам так дума когда финансы будут,ока есть,мот разбил(,вот терь думу-думаю,с оформление беда только!А так есть пример из Москвы,там от Р1 поставил 150 лошадей у меня 128))

yamaha r1)))

Купи сеаз 11116 и не забивай голову