Нужно начинать прокачку с самого дальнего от тормозного цилиндра, т.е. с заднего правого. Потом получается переднее левое, затем узаднее левое и переднее правое.
Ну как?как обычно! Один в кабине топчет педаль раз 5-6 и держит,другой выворачивает х¿ню на цилиндре. Обратно заворачивает. И опять топтать и опять выпускать... Желательно на х¿ню надеть резиновый шланг,его можно найти в аптечке,дугой конец в какой-либо сосуд в которою наливают немного тормозную жидкость. Вот и смотришь,когда перестанут выходить пузырьки значит воздуха тама не осталось!
После замены главного тормозного цилиндра,обоих задних+передних суппортов+шланги+трубки у нас женой ушло на прокачку 1,5 часа.Большой плюс - жене и фитнесс не нужен после этого))))
Товарищи! Такая странная фигня творится! Короч замедленная съемка:-) начинаю нажимать на педаль тормоза,чувствую машинка все более разгоняется! Нажимаю дальше начинает замедляться! Ход педали минимальный,сантиметров наверно 6-8 ускорение идет первые 2-3 см. Чудеса блин. Кто что думает?
люди такая проблема с тормозами, их почти нету потекли заднии рабочии цилиндры и я ездил около 2-3 недель ток с передними тормазами, заменил заднии рабочии цилиндры и колодки после чего прокачал все как надо, но тормаза толком не появились работали более мение дня 2 и то как то слабо и опять толком пропали, и еще когда торможу металлическое трение какое то есть... под теков нету не на рабочих не на главном тормозуха не уходит, а такое чувство что где то воздух сосет, мне говорили что где то есть какойто колдунчик, и что за место него надо тройник поставить а что это и где я незнаю, что вообще может быть и что делать чтоб тормаза появились....передним колодкам около 4 месяцев
Нет, не правильно понял! Это регулировка зазора между колодками и барабаном. Если колодки не разведешь, то они тормозить не будут. Без ручника это дело настраивается аналогично, только в конце притягивается не ручником, а торможением.
тоесть на ней цилиндры не сами этот зазор выставляют? просто у мя класика была и девятка и там цилиндр сам этот зазор выстовлял там шайбы в нутри бля этого стоят....
люди тогда такой вопрос кто занет сервис в москве желательно в ВАО где это могут сделать и сколько это будет стоить, а то сегодня чуть шивениве в зад не вехал с 5 или 6 качка ток тормоза схватили(((
Да сделай сам. Тут ничего сложного нет: 1. вывешиваешь колесо, снимаешь его 2. вынимаешь резиновую пробку 3. разводишь отверткой колодки до упора 4. стучишь молотком по наклонной поверхности (не по торцу и не по контуру, а именно по наклонной) 5. барабан начинает снова вращаться, повторяешь с п.3 раза четыре. (с каждым разом разводить придется все меньше) 6. Тормозишь педалью, чтобы окончательно прижать колодки 7. Немного колодки сдвигаешь назад. Рекомендуется, чтобы "от руки" барабан проворачивался примерно на оборот. Но если барабан крутиться немного тяжело, то можно забить, потом притрется. 8. ставишь пробку и колесо на место 9. делаешь то же самое с другой стороной 10. Пробуешь где-нить на гравийке, должно начать тормозить
При нажатие на педаль "тормоза", в крепление между цилиндром и вакумным усилителем, выбрасывается поток воздуха) Это есть плохо? Просто раньше не замечал
Марат <<<Muruga>>> Исметов Обороты поднимаются? У меня такое на морозе было, Потом почитал форумы, сайты , там объяснили что это изменение давления во впускном коллекторе и по этому эффекту видно какая смесь богатая или бедная, на первые 2-3 см хода педали тормоза приходится как раз работа по выбору зазоров в тормозном механизме и тормоза еще не задействованы, но уже активное участие в работе принимает вакуумный усилитель, который связан с впускным коллектором...
1. вывешиваешь колесо, снимаешь его
2. вынимаешь резиновую пробку
3. разводишь отверткой колодки до упора
4. стучишь молотком по наклонной поверхности (не по торцу и не по контуру, а именно по наклонной)
5. барабан начинает снова вращаться, повторяешь с п.3 раза четыре. (с каждым разом разводить придется все меньше)
6. Тормозишь педалью, чтобы окончательно прижать колодки
7. Немного колодки сдвигаешь назад. Рекомендуется, чтобы "от руки" барабан проворачивался примерно на оборот. Но если барабан крутиться немного тяжело, то можно забить, потом притрется.
8. ставишь пробку и колесо на место
9. делаешь то же самое с другой стороной
10. Пробуешь где-нить на гравийке, должно начать тормозить
P.S. Новичек))
Обороты поднимаются? У меня такое на морозе было, Потом почитал форумы, сайты , там объяснили что это изменение давления во впускном коллекторе и по этому эффекту видно какая смесь богатая или бедная, на первые 2-3 см хода педали тормоза приходится как раз работа по выбору зазоров в тормозном механизме и тормоза еще не задействованы, но уже активное участие в работе принимает вакуумный усилитель, который связан с впускным коллектором...