Тюнинг ВАЗ → Токой вопрос?

???
свернуть ветку

с какой целью хошь растачивать?!
тока в случае увеличения мошности... сам знаешь одной расточкой карба не обойдеца...
короче даже нее думай!!! нет смысла - тока бенз жрать будеть и коптить!!!
свернуть ветку

С целью ускорения разгона!
А что посоветуеш сделать?
свернуть ветку

да разгнятся-то она побыстрее будет,но и хавать больше будет.я слышал,что еще жиклеры нивовские ставят,но я х.з. че эт даст!по идее тоже быстрее ехать должна.
свернуть ветку

Само сабой жиклеры менять надо
Еще можно прокладку под карба заменить
А также:
- вырезать ковш в капоте и поставить нулевик
- отшлифовать коллектор
- поменять свечи и ВВ-провода (кстати, свечи желательно вкручивать таким образом, чтоб искра была открыта для "потока" топлива в камере сгорания - т.е. чтоб дуга на свече была внизу)
- плюс к этому можно поставить коммутатор - сделать БКСЗ (бесконт.сист. заж.) или поставить ЭСЗ (эл. сист. заж., например "ЭСЗ Михайлова")


тогда может еще и заметишь прибавку в мощности
А ваще можно просто ездить на подсосе))) динамика улучшается)))
свернуть ветку

Ребята помогите с одним вопросом!недавно попали в аварию на копейке!Жопа развита в хлам!ланжеронам тоже Пиздец!Стакан ушел гдето на 7-6 мм в салон:)Как приватить ланжероны правильно?И как поставить стакан на место?Надеюсь на поддержку!заранее благодарен!
свернуть ветку

Зделать можно но трудно меняй раму чтоб было без еботы.
свернуть ветку

Я тогда ее лучше на метал сдам!И пива попью:)
свернуть ветку

ешо вопрос за карбюратор)
кто ч скажет на счет солекса?
дайте совет стоит нет ево ставить какие плюсы и минусы?
свернуть ветку

Солекс более современее.
свернуть ветку

но машина едет хуже
свернуть ветку

Веббер решает
свернуть ветку

два веббера если точнее)
свернуть ветку

Солекс не катет, увы!
Веббер тож не катит! Лучше всего 2107, с механикой на вторую камеру, распиляными диффузорами, и идет подбор воздушных и бензиновых жиклеров!
А вообще, смотря для чего настраивать машину)
свернуть ветку

Народ помагите советом....
дело значит каково:
Не хочу менять торбеду родую а она зараза от времени потрескалась,
вот чем бы грамотно можно замазать?
свернуть ветку

замазать стремно будет,наверно,лучше перетяни чем-нить.
свернуть ветку

Ребят, я попал в затруднительное положение и прошу помощи...
Вообщем дело такое: На моем коне пришло время менять задние тормозные колодки...
Все необходимое для этого мною было заранее куплено, но, взявшись за работу я увидел, что нарисовалась такая поблема... Барабаны с обеих сторон отказываются сниматься,
т.к. видимо приржавели немного... я облил их со всех сторон чудодейственной жидкостью ВД-40, но не помогло,
попробовал постучать молоточком, но отколол по маленькому кусочку с обоих барабанов и дальше не стал пробовать - жалко...

Вот вообщем-то и сам вопрос: как снять барабаны в моей ситуации?
Напишите какой-нибудь метод... Лучше в личку...
Заранее благодарю....
свернуть ветку

А метод придуман еще на заводе!Те 2-е шпильки каторые ты выкручивал(вспомни ведь были такие)вкручиваешь поочередно в АНАЛОгичные отверстия в барабане(очень похожи на те из каторых ты выкрутил шпильки)и о чудо-барабан снимаеться!
свернуть ветку

Можно и так)
Но можно и по другому)
поднимаешь одну сторону,
Выкручиваешь спильки, заводишь машину, и начинаешь трогатся с держащим одновременно тормозом)
Барабан от полуоси отстанет
свернуть ветку

шпильки зачастую лопаются... так что вариант, предложенный Женя _ВДВ_ Пелипенко - успешней! НО при условии, что это задний привод ;) а то вдруг...)))
свернуть ветку

Я по поводу солекса, как это он ничего недает 21083 идеальный вариант для двигателей 1,2-1,5! разгон быстрей плавней и экономичный!
свернуть ветку

Да, только для заднего)
Но для передне приводных авто есть тоже ряд вариантов)
свернуть ветку

Мне это не грозит, пора давно уже переходить на дисковые тормоза)
свернуть ветку