Тюнинг ВАЗ → подскажите

если стартер крутит хорошо то батарея хорошая.
покрути немого и посмотри свечи, если мокрая то проблемы с зажиганием, если свечи сухие то карбюратор. предохраниели проверь
свернуть ветку

свечи поменял
свернуть ветку

есть телефоны какого-нибудь мастера который приедет,посмотрит и сделает(такого чтобы не много брал)? Тула
свернуть ветку

Надоо самому учится, если в дороге что случиться
свернуть ветку

Свечи , зазор в норме??? зажигание какое ?? кулачковое или электронное??
свернуть ветку

кулачковое...
поучился бы,только это долго,а в моем случае время- деньги....(
свернуть ветку

открываешь крышку трамплера, включаешь зажигание и тонкой отверточкой размыкаешь контакты на контактной группе, а потом резко отпускаешь должна быть искра. потом берешь плоскую отвертку и выставляешь зазор (инфу найдешь в инете но для того чтобы завести можно и на глаз.)
свернуть ветку

Если свечи новые Дело не в них . Это зажигание а может даже и подшипник
свернуть ветку

Главное что рычаг КПП дрожит =))))))).Тут дело в зажигании-а раз в зажигании то сначала проверяем подключение проводов к контактной группе замка зажигания-нам важен 15 контакт голуб/черн провод,если все провода сидят и не соскочили то проверяем саму контактную группу замка на пригорание контактов,далее проверяется катушка зажигания,затем уже сам трамблер-в нем обычно пригоревшие контакты,не тот зазор,бегунок, конденсатор,провода к свечам и катушке,после этого имеет смысл заново выставить зажигание .
свернуть ветку

#8
Сергей Лабуткин сегодня в 0:16
открываешь крышку трамплера, включаешь зажигание и тонкой отверточкой размыкаешь контакты на контактной группе, а потом резко отпускаешь должна быть искра. потом берешь плоскую отвертку и выставляешь зазор (инфу найдешь в инете но для того чтобы завести можно и на глаз.)

ты только скажи еще что в трамблере 15000 вольт напрящение а то ведь какой нить железкой залесть можно=))))
свернуть ветку

http://www.autoprospect.ru/vaz/2101-zhiguli/5-1-ustan..
http://www.autoprospect.ru/vaz/2101-zhiguli/5-2-zazor..
свернуть ветку

Максим какую чушь ты несешь. какое бы напряжение там не было током не убьет это раз. там маленькая сила тока. и второе я описал быстрый способ определения неправельного зазора и его устранения просто для того чтобы завести машину. даже если током и шарахнет то всего-лишь будит неприятное ошущение... это не домашняя розетка...
свернуть ветку

а из тулы тут кто-то есть?кто очень хочет помочь и не много заработать
свернуть ветку

Если не хочешь делать сам-тащи на СТО или ищи в гаражах мастеров-тут проблема может быть в соскочившем проводе,или кондере за смешную сумму и бегунок тоже не дорого,это ж все самому спокойно можно сделать.И еще стоит проверить массу на самом движке.
Да,и ток там не смертельный-самого как то ударило-абсолютно ничего не будет.
свернуть ветку

есче одна из версий может стартер и крутит но на нем часто втягывающее ламаеться было неоднократно посмотри может причина в нем??
свернуть ветку

так автор же ясно написал что стартер крутит мотор.... причем тут стартер я не понимаю. тут 100% зажигание
свернуть ветку

всем спасибо! действительно проблемы были с зажиганием,уже все сделал,копуша снова "бегает",осталось только покрасить в лимонный))
свернуть ветку

ТВОЮ МАМУ! снова та же хрень,снова не заводится и симптомы те же!
свернуть ветку

Что былой виной в прошлый раз,что менял?
свернуть ветку

меняй на новые контактную группу и конденсатор, но!! обрати внимание!!!! конденсатор хоть через exist закажи но поставь master sport потому как российские такое гавно что словами не передать. если и это не поможет то просто поменяй трампленр в сборе. а еще проверь катушку, нет ли на ней трещинн в плостмассе.
свернуть ветку