Вопрос по электрике

Просто не хватает тока ему,аккум слабенький?

аккум относительно новый (4 месяца)

Дело не сособо в акуме-дело в гене,мощности ламп фар,количестве доп приборов и состоянии проводки.

Лампы все заводские,проводка еще в отличном состоянии.

у меня такая же херня когда сигнал долго держишь

Когда авто заглушено такая же херня?если да то геннадий тут не причем

когда заглушено вообще мафон громко сделать нельзя,сразу вырубается. может реле регулятора напряжения старовато и в нем проблема?

генератор выдает недозарядку. поставь электронное реле зарядки(на левом крыле) с световым индикатором. удобная штука.

Если когда заглушено-гена реально не причем,что с питанием может-контакты смотреть надо,как мафон подключен-напрямую через акума или через что то в салоне?На машине просто мафон стоит или есть еще усилок,буфер?Вообще спокойно может быть косяк в самом мафоне.

Сергей Лабуткин А как с установкой этого реле? и название поподробнее можно?

Игорь "ГЭС" Сушко Мафон подключен напрямую . В салоне 4 калонки.Мафон врядли,потому что раньше такого небыло. это вот недавно появилось.

Название-реле регулятор напряжения(реле зарядки) крепится на левом брызговике в районе бачка с тосолом.Сейчас в магазинах только электронное-старое уже не найдешь,крепление абсолютно идентичные и в твоем случае оно не причем-если мафон вырубается когда машина заглушена-реле выполняет свою работу на заведенной машине,регулируя напряжение .Проверь проводку всю свою на питание мафона и лутше подключи его от какого-нибудь потребителя в салоне-обычно от прикуривателя или на незадействованном контакте INT контакной группы замка зажигания-этот контакт как раз для питания радио приемника,токо пред не забудь еще поставить.И рано или поздно мафон может сломаться-тем более если раньше такого не было,все когда нибудь рано или поздно ломается.Вообще лучше съездить к автоэлектрику,пусть посмотрит.

Спасибо за дельный совет. на выходных к электрику.

такая же хрень была оч долго голову ломал потом подсказали ,питание(+ -) провода сечение маленькое .поставил с сечением по больше и доп массу с кузова на корпус майфуна и проблема исчезла ,играет на макс.громкости пока АКБ совсем не сдохнет

Если до этого все нормально было,то ищи проблему там
где лампу менял-коротит там где то,закисились контакты,плохая масса-а главное
У меня когда такая
Херня была то провода были неправильно подключены и еще случай был когда провод замыкался
На перегородку что посередине где задние фонари-именно на кузове которая,еще как вариант плохая лампа.

до этого все нормально было.вроде нигде не коротит. проверял. ну еще контакты пойду почищу..

лампочку коряво вставил! ))))

в смысле "коряво" ?

двух нитивая лампа, контакты у нее не симметричные, и просто вставил ее на оборот.

просто перекруимть ее и все? Тогда атлична,спасибо.

у нее направляющие стоят одна выше другая ниже ее не поставиш по другому то ты провода перепутал на габарит со стопом поэтому загораються оба габарита ,перекинь провода местами на фаре стоп с габаритом и будет тебе счастье
=)

я провода с клем вообще не вытаскивал,поэтому перепутать их никак не мог

тогда странно получаеться,значит в патроне коротят контакты,посмтри их и подогни чтоб не касались друг друга

Смотри массу! У моего деда такое было, я почистил массу и все стало нормально!

Возможно и масса, а может дело в самой лампочки у нее просто контакты между собой замкнуты.

лампочку когда переварачиваю....загораются габариты,при этом все работает....переварачиваю обратно..стоп не горит.