Тюнинг ВАЗ → парни,подскажите

ну ясное дело чем больше обороты тем больше скорость)
свернуть ветку

я это понимаю.но не на столько же большие обороты
свернуть ветку

при скорости 90,обороты около 5 тысяч
свернуть ветку

Так щас я тебе скажу, только скажи что за машина, ( редуктор... ты за коробку говоришь или за редуктор заднего моста??????????
)
у меня тахометра нет у меня в салоне, знаю что установил я на холостом 920,(стробоскоп с тахометром)
Знаю что если дорога хорошая и машина не нагружена моя , так на 3 с места трогается, и то чуть газку желательно поддать) и немного медленнее сцепление отпускать) а на 1 и 2 можно вообще не трогать акселератор)))
Тахометр электронный??Вполне возможно что он врет, возьми у кого нибудь проверить))
свернуть ветку

коробка 4х ступка.редуктор моста копеешный.машина ваз 2101.тахометр стоит стрелочный.на холостых ровно 1000.машина работает ровно
свернуть ветку

на 60 должно быть на 4 передаче 2000 тысячи оборотов,а у тебя реально много очень
свернуть ветку

П_дит спидометр, или тахометр, скорее всего тахометр. При 5000 рев в салоне будет нешуточный))
свернуть ветку

и спидометр и тахометр исправны.а рев в салоне уже на 4000
свернуть ветку

Мда.. если спид и тах исправны , то или сцепление , или что то с редукторами(кпп или мост)., но мне кажется проблема с цепкой)
свернуть ветку

а с тормозами как?
свернуть ветку

с тормозами прекрасно.сцепление не буксует
свернуть ветку

Саня то что тахометр врет не много, то ладно, я думаю и без него слышно что обороты очень повышены, относительно скорости..
Эт.. с компресией как?? Тяга есть?
на второй скок максимум можешь разогнаться?
а ты как вот смотришь на спид там 60км а по скорости движение чувствуется?
тут тогда или КПП, Мост, или сцепление, но начинать надо сцеплением))
Меня щас тож сцепка кажись мозги начинает парить((
свернуть ветку

в авто магазинах есть универсальные тестеры им и по меряй обороты цепляется на катушку зажигания
если показания в норме думаю проедься в горочку и не в одну с разными уклонами с пассажирами и без них и посмотри есть разница если есть посмотри свободный ход педали может пора регулировать
если педалька нормальная смотри сцепуху может маслом забрызгивает может диск сносился или подклинивает на валу )
свернуть ветку

компрессию не мерял.обороты и без тахометра слышны что их до хуя.на второй до 30 и обороты уже 2500,втыкаю третию.на спидометре 60,чувствуется,проверял,вторая машина ехала рядом скорость одинаковая.катушка новая стоит,сцеплению всего 3 месяца.8 числа смотрел,и диск и корзина,выжимной все в норме.диск не в масле.все шлицы в порядке
свернуть ветку

а это было и до замены сцепления?
свернуть ветку

вот этого я не знаю.я купил машину,и сразу поменял движок и сцепление
свернуть ветку

Интересно все это.. ! а шума не замечал с коробки или с моста? хотя если рев двигателя .... то ты и не услышишь..
что то то не то с передаточными числами.. если не сцепление(уверено и проверено)
а ты на СТО не ездил? мне вот интересно что они скажут..)
свернуть ветку

нет))))до туда еще не добрался
свернуть ветку

скорей всего в шестеренке 4 передачи стисалось пару зубьев поэтому проскальзывает
свернуть ветку

Андрей Фролов +1.
Или еще может быть, что тормоза не отходят назад, особенно щас зима... Если передние немного притормаживают, там достаточно если даже чуть-чуть будет, поэтому она так и ревет! Но это лично мое мнение...
свернуть ветку

+1
И мне кажется что тормоза)
свернуть ветку

Если бы тормоза не отходили, она тупо бы не тянула. Скорость напрямую зависит от оборотов. Где-то накосячили с передаточными числами. Считай передаточные числа редуктора, и кпп.
свернуть ветку

спасибо всем за помощь.дело было в редукторе
свернуть ветку

Расскажи, что было с редуктором?
свернуть ветку

стоял копеешный родной тяговитый.передаточное число было 4.3.мотор крутил 3000-3500 а скорость на 4 передаче 60-70.поставил другой редуктор с передаточным 3.9.разгоняется тупее,но скорость по больше.на 4 передаче при скорости 90 движок крутит 2700-2900
свернуть ветку