Производители велоконей
ATOM
Все рамы Atom проектируются ведущими российскими инженерами с использованием новейшего программного обеспечения. Все узлы рам усилены и специально рассчитаны на суровые российские условия. Опыт, накопленный спортивной командой Atom Racing за несколько лет успешных выступлений, который позволяет постоянно модифицировать велосипеды, делая их еще более приспособленными для нужд гонщиков европейского класса. Рамы Atom изготавливаются на производственных мощностях Тайваня - там же, где делают рамы ведущие марки всемирно известных фирм. А тот факт, что все рамы разрабатываются в России, положительно сказывается на цене – по соотношению цена-качество велосипеды Atom являются лидерами российского рынка.
Все рамы Atom проектируются ведущими российскими инженерами с использованием новейшего программного обеспечения. Все узлы рам усилены и специально рассчитаны на суровые российские условия. Опыт, накопленный спортивной командой Atom Racing за несколько лет успешных выступлений, который позволяет постоянно модифицировать велосипеды, делая их еще более приспособленными для нужд гонщиков европейского класса. Рамы Atom изготавливаются на производственных мощностях Тайваня - там же, где делают рамы ведущие марки всемирно известных фирм. А тот факт, что все рамы разрабатываются в России, положительно сказывается на цене – по соотношению цена-качество велосипеды Atom являются лидерами российского рынка.
Имя Cannondale прогремело по всему миру, когда в 1983 году компанией был выпущен первый туристический велосипед, а вслед за ним, в 1984 году, шоссейный и горный велосипеды. Парни из Cannondale удивили всю велосипедную общественность, оборудовав свои байки созданными вручную алюминиевыми рамами, которые были вдвое легче и жестче, чем традиционные стальные, доминировавшие в индустрии в те годы. Репутация Cannondale росла как на дрожжах благодаря восторженным откликам покупателей и велосипедных журналистов, которые успели прокатиться на новинках. Широко распространенное в индустрии скептическое отношение к алюминиевым рамам моментально уступило дорогу толпе имитаторов.
Feel it
Сегодня Cannondale - лидирующий мировой производитель велосипедов с алюминиевыми рамами. Свыше 80 моделей Cannondale продаются в более чем 70 странах мира. Широко известная в качестве мирового лидера в области инноваций, компания Cannondale и ее по сей день создаваемые вручную велосипеды получили десятки наград за конструктивное превосходство от журналов Bycicling, VeloNews, Popular Sience, Business Week, ID, Design News, Popular Mechanics etc. Не будет преувеличением сказать, что каждый велосипед Cannondale - это настоящее произведение искусства. Многие идеи, помогающие велосипедам Cannondale постоянно находиться на корпус впереди прочих, пришли от спонсируемых компанией гонщиков, входящих в различные профессиональные команды Cannondale. Сегодня Cannondale спонсирует маунтин-байк команды Siemens mobile/ Cannondale, SoBe/ Cannondale, шоссейные команды Saeco/ Cannondale, 7UP/Maxxis, а также несколько национальных команд. В одном только маунтин байке гонщики Cannondale выиграли 11 чемпионатов Мира, 17 Кубков Мира, 16 Национальных чемпионатов и две Олимпийские медали. На шоссейных велосипедах Cannondale были выиграны: Чемпионат Мира, 10 этапов Тур де Франс, 24 этапа Джиро де Италия и 2 Чемпионата Италии. Простой факт - на велосипедах Cannondale выиграно больше соревнований по всем дисциплинам горного велосипеда, чем на каких либо других.
Отзывы от гонщиков компании, соединенные воедино с гибкими производственными процессами Cannondale, позволяют внедрять инновации и постоянно улучшать существующие модели. При этом модификации касаются не только предназначенных для соревнований гоночных горных и шоссейных велосипедов Cannondale – инновации находят свое применение в каждом велосипеде компании, будь то сверх-легкий туристический велосипед или ультимативный сити-байк.
Hand made in USA
В то время как большинство велосипедных компаний производит рамы для своих велосипедов в Тайване или Китае, все рамы Cannondale по-прежнему изготовляются только вручную в городе Бетель, штат Коннектикут, США.
Велосипеды CANNONDALE, предлагаемые на европейском рынке, собираются вручную на заводе в Голландии, городе Oldenzaal (рамы изготавливаются вручную в США и затем переправляются в Голландию для окончательной сборки).
Да, автомат не устает, у него не болит голова, нет перерывов и выходных – автомат имеет большую производительность и более стабильное среднее качество, но автомат не обучается, не думает, не «творит» – а выполняет строго заданный алгоритм.
Если компании необходимо производить тысячи велосипедов за одну смену, если нужна большая производительность и хорошее среднее качество – то автоматический сварочный цэх - это лучшее решение, если же требуется бескомпромиссное качество без погони за количеством – то профессиональный мастер сварщик всегда в ручную сделает лучше чем автомат.
Рама сделанная мастером в ручную – это всегда произведение искусства, как ювелирное украшение или же дорогие суперкары рамы CANNONDALE изготавливаются в ручную, на заводе в США.
Все это дает - возможность компании CANNONDALE давать пожизненную гарантию на свои рамы - Feel it.
Если же говорить о вкладе канадцев в мир велосипедной индустрии, то это - прежде всего Norco, достойный последователь канадской традиции с гордостью производящий и представляющий только лучшее. Когда многие ньюскульные компании только начали проектировать велосипеды, заниматься их дизайном и понимать, что представляет собой путь от бесплотной идеи к готовому продукту, Norco уже более трех десятилетий диктовала законы в этой отрасли. В этом году Norco исполняется сорок лет – срок, которого многим велосипедным компаниям хватило на то, чтобы появиться и исчезнуть без следа.
Со дня первых начинаний в гараже в Барнаби (Burnaby, BC – Британская Колумбия) Norco ни разу не опускались до черты общего стандарта, не пытались угодить поколению «X», «Y» или «Z». В центре внимания всегда было изготовление высококлассных велосипедов, на которых могли бы кататься реальные люди. Поэтому можно смело утверждать, что на рынке не существует другой канадской компании, выпускающей столь полный ассортимент горных велосипедов, гибридов, круизеров, детских и шоссейных велосипедов, а также моделей для BMX и Freestyle.
Компания Norco, основанная в 1964 году Бертом Льюисом, всегда стремилась максимально сблизить производимую продукцию и клиентов. За время своего существования компания выступила спонсорами десятков различных спортсменов и спортивных мероприятий. Ни одна маркетинговая или рекламная система в мире не способна обеспечить такой уникальный канал обратной связи для дизайнерских идей и технических новаций.
На протяжении всей истории главным лозунгом компании было сочетание качества продукции и новаторских решений. Вы можете считать сам факт существования Norco очередным аргументом против мифа о постоянной утечке мозгов из Канады.
Все замечательные успехи, достигнутые Norco – прежде всего заслуга персонала, людей, помешанных на велосипедах. История Norco - это гордость канадцев, а часть традиционной канадской гордости - это история Norco. И в юбилейный год Norco выражает благодарность не только своей стране, но и всем своим покупателям за веру и поддержку в течение сорока лет.
Разработка велосипедов во многом похожа на физическую тренировку. Не существует реального воплощения такого понятия как абсолютное совершенство, но это именно то, к чему мы всегда стремимся. Мы гонимся за идеалом, мы много работаем и иногда получается идеальный продукт, который тут же является основой к появлению новых моделей.
Такой же подход Jamis использует и в производстве велосипедов. Лучшие идеи, воплощенные в моделях, объединяются воедино и, порой неожиданно, получается байк, который оказывается на совершенно новом уровне и при этом всем нравится. Вы в прекрасной физической форме, вам нравится катание на велосипеде – то, чем вы занимались, ради удовольствия или поддержания формы – теперь приносит гораздо больше радости. Как конструктор и производитель велосипедов, Jamis максимально приближен к понятию «идеальный велосипед» на протяжении нескольких лет подряд. И деятельность, направленная на создание действительно лучшего продукта привела компанию к пяти наградам «Маунтин Байк года» (Mountain Biking Bike of the Year), трем номинациям «Выбор журнала Bicycling» (Bicycling Editor’s Choise), трем Кубкам Мира UCI (UCI World Cup) и четырем победам в Кубках NORBA. 2005-й год не стал исключением. Jamis ворвался в список номинаций «выбор редакции» журнала Bicycling magazine - и не один раз, а сразу в двух категориях: Dakar XLT получает звание лучшего горного велосипеда-двухподвеса, а шоссейный велосипед Quest имеет честь называться лучшим велосипедом. Один из последних успехов – отметивший 20-ую годовщину - горный велосипед Dakar, симбиоз популярности с солидным возрастом которого не позволяют усомниться в правильности выбранного направления в конструировании двухподвесов. Как не крути, это был потрясающий год для Jamis. Новые стандарты в очередной раз установлены.
В новом году Jamis выходит на трассы с новыми горными велосипедами, во главе которых стоит Diablo, серьезный байк для любителей фрирайда и эндуро. Прошлогодняя топ-модель Dragon Team получает младшего брата, хромомолибденовый хардтейл Dragon Pro. Серия Dakota получила новую послушную, отзывчивую алюминиевую раму с карбоновыми перьями.
Помимо этих новых моделей, полностью обновлена графика всех моделей. Новые, потрясающие цвета сияют под фирменным матовым покрытием, специальная грунтовка, очень прочная, но поблескивающая нежностью шелка. Успех и темп развития, достигнутый в 2005 году явился трамплином для всей линейки велосипедов 2006 года. Это не просто лучшие из когда-либо построенных Jamis байков. Они самые лучшие, самые совершенные и способны порадовать своих потенциальных владельцев. Взгляните на них, вы обязательно найдете модель для себя, где бы и как бы вы ни катались.
«В течение 25 лет мы работали, не останавливаясь, достигнув просто хороших результатов. Мы никогда не шли на компромисс. Хорошие байки мы превращали в замечательные, вкладывая в них свою любовь. Этот мир прекрасен, он просто создан для катания».
Carine Joannou, президент компании Jamis Bicycles
Author, Felt, Giant, KHS, Orbea еще остались.
Велосипеды чешской компании “Author” известны в России давно. За многие годы работы, отличительной чертой “Author” стала политика продаж качественных велосипедов по умеренной цене. Ассортимент велосипедов “Author” представляют горные, гибридные и шоссейные велосипеды от самого начального до профессионального уровня. Велосипеды проектируются и собираются в Чехии.
Фирма “Author” была образована в 1993 году. За время своего существования фирма увеличила производство своих велосипедов с нескольких тысяч до нескольких сот тысяч в год. И сейчас эта цифра неуклонно растет. Это обусловлено тем, что уже с самого начала своего с уществования фирма очень основательно подходила к процессу создания велосипедов.
При разработке велосипеда можно руководствоваться различными стратегиями производства, которые зависят, прежде всего, от того каким должен быть конечный результат. В итоге сформировался брэнд, обладающий достаточно яркими отличительными особенностями.
Велосипеды Author способны удовлетворить запросы как начинающих велосипедистов, так и достаточно искушенных байкеров. При этом они обладают серьезной прочностью и хорошим качеством сборки, что при относительно низкой стоимости переводит эти велосипеды в группу велосипедов, имеющих оптимальное соотношение цена-качество. Если прибавить к этому необычный, запоминающийся дизайн, мы получим то, чем и является велосипед Author – оригинальный, удобный, качественный велосипед, обладающий при этом весьма привлекательной ценой.
Кроме того, фирма “Author” не ограничивает себя только коммерческой деятельностью. Более двух лет существует гоночная команда Author-Skoda, которая уже неоднократно завоевывала призы на европейских соревнованиях.
Велосипеды Author FSX (FULL SUSPENSION) - полноподвесочные горные велосипеды. Основной конструктивный принцип этих велосипедов заключается в достижении максимально возможной спортивной отдачи при максимально контролируемом риске. Для осуществления этого принципа необходимы не только удачно сконструированные и безошибочно действующие рама и передняя вилка, но и главным образом подходящий выбор компонентов, колес и аксессуаров. Только четкое соответствие всех частей и деталей позволяет велосипедистам проходить экстремальные трассы быстро и контролировано.
Велосипеды Author MTB ENDURO - новую категорию велосипедов AUTHOR составляют эндуро горные велосипеды A-GANG d.m. и A-GANG n.m.. Концепция и рамы исходят из freestyle A-GANG моделей, они оснащены компонентами МТВ SHIMANO Deore или Slivko.
Горные велосипеды Author MTB DIRT - эти велосипеды предназначены для Freestyle MTB, акробатических трюковых прыжков, параллельного слалома, экстремального спорта street или trial. Отличительными качествами этого типа 26-дюймовых и 20-дюймовых велосипедов AUTHOR являются соответствующая геометрия рам, предназначенных для трюковой езды, а также соответствующий выбор используемых коипонентов.
Горные велосипеды Author MTB - “от специальных горных велосипедов, задуманных как гоночные велосипеды для динамичной и длительной езды (марафонов), позволяющей опытному велосипедисту в полной мере пользоваться его силой и техническим мастерством в течении длительного периода времени, до моделей для спортивных велосипедистов и велосипедистов среднего уровня, которые хотят достичь спортивных результатов на трассах средней сложности.” Для фирмы “Author” это является главным конструкционным девизом для каждой коллекции горных велосипедов.
Author MTB ASL (Author Sport Lady - дамские спортивные горные велосипеды). ASL - это концепция создания дамских спортивных горных велосипедов, аксессуаров и одежды, предназначенных исключительно для спортивно ориентированных велосипедисток. ASL учитывает специфические женские анатомические параметры и одновременно с этим удовлетворяет требованиям, предъявляемым к дизайну отдельных велосипедов и аксессуаров, которые отражают актуальные модные течения.
Кроссовые велосипеды Author - представляют собой многофункциональные (задуманные как спортивные) велосипеды, предназначенные для катания по грунтовым и асфальтированным дорогам. Кроссовые велосипеды отличаются прекрасной управляемостью, удобством и безопасностью.
Велосипеды Author TOURING - Благодаря оригинальным конструкторским решениям нетрадиционной рамы, соответствуя при этом требованиям комфортной и безопасной езды, совместно со специфическими туристическими компонентами и принадлежностями, эта категория велосипедов отличается от остальных моделей. Этот тип велосипедов становится все более популярным, особенно у тех велосипедистов, которые при езде отдают предпочтение удобству и комфорту перед спортивными результатами и преимущественно используют велосипеды, предназначенные для дорог, а не для пересеченной местности.
Детские велосипеды AUTHOR - созданы для безопасного перемещения по всем категориям дорог и рельефам местности и в полной мере учитывают возможности и сноровку маленьких велосипедистов.
Велосипеды Author BMX - коллекция велосипедов ВМХ 20″ делится на категории - “freestile” BUZZ, GONZO, COMA, а также - “dirt jamp” MASSACRE. Привлекая профессиональных велосипедистов к процессу создания дизайна BMX велосипедов, AUTHOR соответствует мировым тенденциям и требованиям BMX-стиля.
Фирма «FELT» была основана в 1991 году, известным производителем профессиональных велосипедных рам Джими Фелтом.
За эти годы фирма завоевала безукоризненный авторитет благодаря крайне серьезному отношению к любым мелочам, как в конструкции велосипедных рам, так и в подборе компонентов.
Дизайнеры и конструкторы фирмы «FELT» прекрасно понимают, что в основу любого производства велосипедов должны закладываться его ходовые качества, то есть насколько легко, приятно и эффективно вы сможете на нем кататься.
Ходовые качества нельзя просто добавить к любому велосипеду, поменяв на нем оборудование или аксессуары.
Великолепные ходовые качества велосипедов «FELT» это трудоемкий процесс, в результате которого инженеры и дизайнеры как бы выращивают новую модель до тех пор, пока велосипед не наберет нужной силы, и не станет тем, ради чего он задумывался.
Форма рамы, переходы, толщина стенок отдельных труб с кропотливой точностью рассчитываются и проверяются. Потом под каждую новую раму, с учетом предназначения велосипеда, подбираются определенные компоненты, которые наилучшим образом будут сочетаться с его геометрией. В итоге получаются красивые, сильные и выносливые машины способные сделать вашу первую поездку незабываемой сказкой, имя которой «FELT».
Для всей велосипедной промышленности, марка GIANT - синоним свежих решений и самых современных технологий, что подтверждается высочайшим уровнем качества и новыми изобретениями. Giant опирается на такие подходы как Global GIANT, Local Touch и Total Best Value в создании, производстве и продаже велосипедов, и проявляет приверженность не только развлекательному и спортивному направлению, но и направлению: велосипедная промышленности и окружающая среда. Не удовлетворяясь только лишь всемирной известностью марки, компания GIANT стремится к званию "Лучшего производителя велосипедов во всем мире".
История компании GIANT:
1972, Основана компания Giant Manufacturing Co. Ltd.
1980, Становится самым крупным производителем велосипедов Тайваня
1981, Основана Giant Sales Company, Тайвань
1986, Основана Giant Europe BV, Голландия.
1987, Основана Giant Bicycle INC., США
1989, Основана Giant Company Ltd., Япония.
1991, Основана Giant Bicycle Co., Канада, Inc.
1991, Основана Giant Bicycles PTY Ltd., Австралия
1992, Основана Giant (Китай) Co. Ltd.
1994, Выпущены акции на Taiwan Stock Exchange
1996, Основана European Factory, Голландия.
1997, Основана Chuansin Metal Products (Kunshan) Co. Ltd.
1998, Изготовлено 2,840,000 велосипедов за год.
1998, Приобретено 30% акций компании HODAKA, Япония.
Технологии производства велосипедов Giant
Двигатель велосипеда не усовершенствуешь. Как и сто лет назад его мощность равна одной человеческой силе. Задача же конструкторов состоит в том, чтобы 100% этой силы были превращены в движение. Этому подчинена каждая мелочь, каждая деталь. Поэтому, за каждым велосипедом Giant стоят гениальные идеи изобретателей, неустанный поиск технологов, высочайшая культура производства и ювелирный труд рабочих.
Являясь самыми крупными в Мире производителями велосипедов, мы не следуем за прогрессом – мы сами двигаем его вперед. Первое серийное производство карбоновых рам и первая безрезонансная система подвески NRS, патентованные сверхлегкие алюминиевые сплавы AluxX, революционная геометрия Compact Road – вот достижения, которыми мы по праву гордимся!
И сегодня на заводах Giant разрабатываются и внедряются в производство легчайшие в мире рамы, новаторские амортизационные системы, сверхлегкие сплавы и сверхпрочные покрытия – все то, что всегда отличало наши велосипеды и делало их самыми лучшими.
Сотрудничество Schwinn и Giant началось в 1978 году, когда американская компания заключила договор о приобретении у тайваньской небольших партий дешевых велосипедов. В 1981 году, когда чикагский завод Schwinn забастовал, объем закупок увеличился. Руководство Schwinn, решив не идти на переговоры с рабочими, закрыло завод, а оборудование и инженеров перебросило на завод Giant на Тайване. По условиям контракта с Giant, в руках Schwinn было все управление: технологическими процессами, проектированием, объемом, т.е. всем тем, что необходимо для превращения в лидера производства велосипедов. Модели, выпущенные тайваньским заводом, Schwinn импортировала и продавала под своим именем. В 1984 году Giant поставила Schwinn 700 тыс. велосипедов — это 70% всех машин, производимых для Schwinn по различным контрактам; в 1987 году Giant уже продавала велосипеды под своей маркой в Европе и США. Чтобы закрепиться на рынке, Giant говорила дилерам, что ее велосипеды — это клоны Schwinn, только на 10—15% дешевле. Giant также наняла нескольких руководителей Schwinn, чтобы создать сеть распространения в США.
На протяжении 1990-х годов Giant пыталась отойти от контрактного производства и создать собственный брэнд. 2% годовых доходов компания выделяла на исследования и разработку и оплату труда приглашенных 65 конструкторов, которые работали над совершенствованием функций и рабочих качеств, пользовавшихся спросом у любителей езды на велосипеде. Усилия Giant начали окупаться в 1990-х годах, когда компания стала признанным авторитетом в отрасли и завоевала множество наград за передовые разработки. Business Week назвала ее велосипед из пластмассовых компонентов MCR "Лучшим новым товаром 1989 года", а в 1991 году журнал Mountain Biking назвал ее горный велосипед XtC SE1 "Велосипедом года".
Для продвижения своего брэнда среди любителей велосипедной езды Giant занималась организацией гонок и привлекала лучших горных гонщиков для поддержки продуктов компании. В 1998 году ее команды заняли второе и третье места в международных гонках по дорогам, третье и четвертое места в гонках на горных велосипедах по пересеченной местности, второе и третье места — в гонках по склону. Giant подписала договор с сетью розничных магазинов Eddie Bauer, торгующих товарами для активного отдыха, о разработке специальной модели велосипедов, которые будут продавать розничные торговцы Giant. В 1999 году объем товаров, производимых для Giant независимыми компаниями по контракту, был снижен до 30%. 70% выпускаемых Giant велосипедов продавались под маркой Giant по ценам от 250 до 800 долл., при этом цена некоторых моделей достигала 4000 долл. Компания постоянно подчеркивала, что ее подход к разработкам и производству состоит в обеспечении потребителю "максимальной ценности"; используя этот подход, компания конкурировала с соперниками в дизайне рамы, качестве деталей, внешней отделке, одновременно предлагая более низкие цены. В 2000 году ассортимент Giant состоял из 43 моделей горных, дорожных и подростковых велосипедов, мотороллеров и гибридов.
В 1993 году компания, чтобы удовлетворить растущий спрос на свои велосипеды, приобрела два завода в Китае, а в 1997 году построила завод в Нидерландах. В 1999 году Giant выпустила около 2,5 млн. велосипедов, из них миллион в Тайване, 100 тыс. в Нидерландах и около 1,4 млн. в Китае. Предполагалось, что к 2001 году Giant будет выпускать в Нидерландах 400 тыс. штук в год; рассматривается возможность строительства завода на территории Северной Америки.
В мире миллионы людей бросили свои машины, и пересели на велосипеды. Борются за чистоту окружающей среды даже миллионеры.
Одним из мировых лидеров по производству велосипедов являются компании Pinarello. Если раньше Pinarello специализировалась только на гоночных байках, то сегодня бренд выпускает и прогулочные шоссейные велосипеды.
Это стильные «итальянцы» с высококачественными алюминиевыми, хромомолибденовыми и магниевыми рамами и карбоновыми перьями. Прочная конструкция велосипеда позволит вам в любую погоду чувствовать себя на «двухколесном железном коне» уверенно.
Стоимость лучшего шоссейного велосипеда Pinarello Dogma составляет 10000$.
Fuji
Как известно опыт приходит с годами. Опытом японской компании Fuji по производству велосипедов можно только восхищаться. Компания существует с 1899 года. Ее велосипеды это настоящее произведение искусства.
Компания уже покорила США, Японию и Европу, где продается большая часть произведенных байков. Это серийные модели и модели для профессионального спорта.
Чтобы обладать самыми прочными рамами в мире, компания разработала и запатентовала ряд сплавов и композитных материалов. Например, сплав Aluminum A6. В его состав вошли магний, медь, кремний, алюминий и еще несколько компонентов.
Другой материал это Карбон С7. Он был изготовлен для производства гоночных велосипедов премиум класса.
Компания Fuji каждые несколько лет удивляет новыми изобретениями, дизайнерскими и инженерными решениями. Цель велосипедной компании сделать байки еще более легкими, надежными и долговечными.
В линейке Fugi есть цены для всех – так например серия горных велосипедов 2007 крутится вокруг ценовой планки в 1000$.
Антох, ты только шоссейниками увлекаешься?