Тут может быть что угодно. Если есть рывки и провалы при движении автомобиля: 1)Двигатель не прогрет (Прогрейте двигатель до рабочей температуры - 50 градусов) 2)В баке мало топлива 3)Топливный насос не создает необходимого давления в системе(Замените топливный насос или его диафрагмы, отрегулируйте выступание толкателя (установочными прокладками), при необходимости замените толкатель. 4)Засорены топливопроводы, топливные фильтры, пережаты шланги, деформированы трубки, вода в топливе 5)Сильный нагар на электродах свечей зажигания; попадание частиц нагара в зазор между электродами 6)Зазор между электродами свечей не соответствует норме 7)Плохой бензин.
Вот все возможные варианты: 1)В баке нет топлива 2)Аккумуляторная батарея разряжена 3)Снижена емкость аккумуляторной батареи 4)Окислены или неплотно надеты клеммы аккумуляторной батареи 5)Неисправность в цепи низкого напряжения(Проверьте при включенном зажигании, подается ли напряжение на катушку зажигания. Проверьте омметром цепь от катушки зажигания до контактов прерывателя ] или до коммутатора) 6)Не отрегулирован зазор между контактами прерывателя(Зазор 0,35–0,45 мм проверяется плоским щупом) 7)Неисправна контактная группа прерывателя-распределителя: повреждены или замаслены контакты, ослабла пружина, подвижный контакт заедает на оси 8)Неисправен конденсатор 9)Неисправен датчик Холла или его электрические цепи 10)Неисправен коммутатор 11)Повреждение высоковольтных приборов и цепей 12)Высоковольтные провода подсоединены к распределителю зажигания в неправильном порядке 13)Зазор между электродами свечей не соответствует норме(Зазор 0,5–0,6 мм (0,7–0,8 мм ) проверяется круглым щупом) 14)Дефектные свечи 15)Неправильная установка момента зажигания 16)Нарушены фазы газораспределения 17)Не поступает 12 В на электромагнитный клапан холостого хода или неисправен сам клапан 18)Засорены топливные фильтры, замерзла вода в системе питания, пережаты шланги, деформированы трубки топливной магистрали 19)Топливный насос не работает 20)Неисправны или не отрегулированы пусковое устройство карбюратора или его привод 21)Засорены топливные жиклеры карбюратора (главный топливный и холостого хода) 22)Неплотно завернуты топливные жиклеры карбюратора. Засорены воздушные жиклеры 23)Чрезмерный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора 24)Переобогащенная смесь из-за вытекания бензина в картер двигателя через порванную диафрагму топливного насоса.
Если надо что-то пояснить обращайтесь! Скорее всего у вас это пункты 15,16,17.
Женя, Плюсы: только приятный звук и мизерное увеличение мощности! Минусы: 1)убитый МАФ 2)большой расход бензина 3)выкинутые деньги на сам нулевик
Устанавливая на автомобиль подобные девайсы, ты должен осознавать, что ресурсу двигателя настанет трындец примерно в два раза быстрее. Не стоит тешить себя мыслью, что автопроизводители и разработчики фильтров такие тупые, что до сих пор не сделали такое на поголовно всех машинах. Фильтрация это компромисс между сопротивлением воздуха и размером пропускаемых частиц.
Ринат, Что может быть: 1) Снижена емкость аккумуляторной батареи. При этом апряжение на выводах аккумуляторной батареи при выключенных потребителях больше 12 В, но при включении стартера падает до 6–8 В. После нескольких оборотов стартер перестает проворачивать коленчатый вал, при этом из-под капота может раздаваться треск. Убедитесь, что в стартере нет замыкания. 2)Не отрегулирован зазор между контактами прерывателя. 3)Высоковольтные провода подсоединены к распределителю зажигания в неправильном порядке 4)Зазор между электродами свечей не соответствует норме 5)Дефектные свечи 6)Неправильная установка момента зажигания 7)Нарушены фазы газораспределения 8)Неисправны или не отрегулированы пусковое устройство карбюратора или его привод 9)Засорены топливные жиклеры карбюратора (главный топливный и холостого хода) 10)Чрезмерный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора Если что-то надо пояснить, обращайтесь!
благодарен за ответ
1)Двигатель не прогрет (Прогрейте двигатель до рабочей температуры - 50 градусов)
2)В баке мало топлива
3)Топливный насос не создает необходимого давления в системе(Замените топливный насос или его диафрагмы, отрегулируйте выступание толкателя (установочными прокладками), при необходимости замените толкатель.
4)Засорены топливопроводы, топливные фильтры, пережаты шланги, деформированы трубки, вода в топливе
5)Сильный нагар на электродах свечей зажигания; попадание частиц нагара в зазор между электродами
6)Зазор между электродами свечей не соответствует норме
7)Плохой бензин.
1)В баке нет топлива
2)Аккумуляторная батарея разряжена
3)Снижена емкость аккумуляторной батареи
4)Окислены или неплотно надеты клеммы аккумуляторной батареи
5)Неисправность в цепи низкого напряжения(Проверьте при включенном зажигании, подается ли напряжение на катушку зажигания. Проверьте омметром цепь от катушки зажигания до контактов прерывателя ] или до коммутатора)
6)Не отрегулирован зазор между контактами прерывателя(Зазор 0,35–0,45 мм проверяется плоским щупом)
7)Неисправна контактная группа прерывателя-распределителя: повреждены или замаслены контакты, ослабла пружина, подвижный контакт заедает на оси
8)Неисправен конденсатор
9)Неисправен датчик Холла или его электрические цепи
10)Неисправен коммутатор
11)Повреждение высоковольтных приборов и цепей
12)Высоковольтные провода подсоединены к распределителю зажигания в неправильном порядке
13)Зазор между электродами свечей не соответствует норме(Зазор 0,5–0,6 мм (0,7–0,8 мм ) проверяется круглым щупом)
14)Дефектные свечи
15)Неправильная установка момента зажигания
16)Нарушены фазы газораспределения
17)Не поступает 12 В на электромагнитный клапан холостого хода или неисправен сам клапан
18)Засорены топливные фильтры, замерзла вода в системе питания, пережаты шланги, деформированы трубки топливной магистрали
19)Топливный насос не работает
20)Неисправны или не отрегулированы пусковое устройство карбюратора или его привод
21)Засорены топливные жиклеры карбюратора (главный топливный и холостого хода)
22)Неплотно завернуты топливные жиклеры карбюратора. Засорены воздушные жиклеры
23)Чрезмерный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора
24)Переобогащенная смесь из-за вытекания бензина в картер двигателя через порванную диафрагму топливного насоса.
Если надо что-то пояснить обращайтесь! Скорее всего у вас это пункты 15,16,17.
Минусы:
1)убитый МАФ
2)большой расход бензина
3)выкинутые деньги на сам нулевик
Устанавливая на автомобиль подобные девайсы, ты должен осознавать, что ресурсу двигателя настанет трындец примерно в два раза быстрее.
Не стоит тешить себя мыслью, что автопроизводители и разработчики фильтров такие тупые, что до сих пор не сделали такое на поголовно всех машинах.
Фильтрация это компромисс между сопротивлением воздуха и размером пропускаемых частиц.
1) Снижена емкость аккумуляторной батареи. При этом апряжение на выводах аккумуляторной батареи при выключенных потребителях больше 12 В, но при включении стартера падает до 6–8 В. После нескольких оборотов стартер перестает проворачивать коленчатый вал, при этом из-под капота может раздаваться треск. Убедитесь, что в стартере нет замыкания.
2)Не отрегулирован зазор между контактами прерывателя.
3)Высоковольтные провода подсоединены к распределителю зажигания в неправильном порядке
4)Зазор между электродами свечей не соответствует норме
5)Дефектные свечи
6)Неправильная установка момента зажигания
7)Нарушены фазы газораспределения
8)Неисправны или не отрегулированы пусковое устройство карбюратора или его привод
9)Засорены топливные жиклеры карбюратора (главный топливный и холостого хода)
10)Чрезмерный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора
Если что-то надо пояснить, обращайтесь!