ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ ПОД ОКРАСКУ АВТОМОБИЛЬНЫМИ КРАСКАМИ.
Обычно автомобильная акриловая краска представляет собой двухкомпозитный (или однокомпозитный) состав, смесь органических растворителей и сиккатива с пигментом. Акриловая эмаль обладает значительной атмосферостойкостью, очень высокой адгезией и прочностью покрытия. Схватывается такая краска быстро: один слой за 15-30 минут, а окончательное высыхание, точнее, фаза, когда она полностью «встанет», может достигать шести месяцев. Это связано с тем, что автомобильные эмали имеют специфичную структуру, состав и условия эксплуатации. Эксплуатировать окрашенный автомобиль можно уже через сутки после покраски (когда полностью затвердеет нижний слой лака, если это базовая эмаль, или краски, если это простой акрил). Допустим, что нас интересует окраска капота. Все другие элементы кузова обрабатываются точно таким же образом, но капот чаще требует окраски – ведь во время движения на него попадают камешки, микроосколки стекол, кирпича, затвердевшего битума. Как раз когда вы будет шпатлевать капот, вы заметите, что, на вид ровный, на самом деле он имеет довольно много маленьких (а иногда и не очень) вмятин и царапин. Продолжим.
Итак, окраска капота. Если требуется снять капот с автомобиля, сделайте это заранее и поместите его на подставку для окрашивания и обработки. Если не хотите снимать, изолируйте другие элементы малярной лентой и газетами, полиэтиленовой пленкой. Приступим к подготовке поверхности. Прежде всего, разберемся, что нам нужно: наждачная водостойкая бумага, зерно 100 и зерно 400-600, грунт (обычный акриловый серый или белый и цветной проявочный), кислотный грунт (о нем позже), акриловая универсальная двухкомпозитная шпатлевка, шлифовальная колодка с твердой поверхностью, шлифовальная сетка зерно 80-120, простой карандаш, шпатели. Не забудьте снять щетки и форсунки стеклоомывателя ! Вначале заматуйте всю поверхность мелкой шкуркой с водой. Потом зачищаем всю ржавчину (шкуркой с зерном 100) до чистого металла. Если слой ее слишком толстый, снимите его при помощи болгарки, применяя лепестковый диск. Затем берем кислотный грунт. Что такое кислотный грунт ? Это двухкомпозитный состав, который служит для защиты чистого металла от коррозии. Надо сказать, что этот грунт показывает очень неплохие результаты, но если элемент коррозийный, то «жучки» на нем все равно проступят. При применении кислотного грунта результат окраски элемента сохраняется несколько лет, а если коррозия очень слабая, то «жучки» могут и не вылезти. Этот грунт очень едкий, поэтому при нанесении (обычной малярной кистью) держите емкость на расстоянии. Разводите совсем немного – на дне крышки от банки (крышку от банки с грунтом не используйте), так как он очень быстро схватывается. Покройте кислотным грунтом все защищенные поверхности с припуском 1-2 см и подождите с час. Теперь вооружитесь компрессором и малярным пистолетом, обезжирьте поверхность капота обезжиривателем или смывкой для силикона и произведите окраску его обычным универсальным грунтом. Естественно, класть грунт только на сухую поверхность ! Дайте ему высохнуть – теперь время приступить к шпатлеванию. Заматуйте всю поверхность капота с помощью шлифовальной колодки шкуркой с зерном 400-600 с водой. После высыхания вы увидите темные места: прощупайте их рукой, обведите карандашом и зашпатлюйте, сделав припуск на 2-4 см. вокруг дефектов. Когда шпатлевка высохнет, сошлифуйте ее с помощью колодки со шлифовальной сеткой. Если неровности уменьшились не до конца, еще раз зашпатлюйте капот и затем зашлифуйте поверхность. Могут появиться пятна старой краски – это «вылезают» бугры. Выровняйте поверхность до гладкости. Если вам не удается ликвидировать все дефекты, покройте капот проявочным грунтом и заматуйте – дефекты будут хорошо видны. Если в процессе шлифования появился чистый металл, снова примените кислотный грунт.
Теперь, когда поверхность выровнена, покройте капот еще раз универсальным грунтом, подождите высыхания и заматуйте его с водой. После этого обезжирьте поверхность и приступайте к покраске.
Антигравий предназначен для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля от повреждений, которые могут возникнуть от ударов осколков стекла, мелких камней, кирпичной и асфальтной крошки, соли и песка. При движении подобного рода частицы с большой скоростью вылетаю из из-под колес автомобиля и могут нанести царапины, сколы, вмятины. Антигравий представляет собой довольно жидкую однородную массу, основную часть которой составляют органические растворители, синтетические смолы и каучук. При нанесении он создает на поверхности твердую мелкобугристую пленку, которая сама по себе довольно толстая и поэтому является средством защиты.
Мелкобугристая поверхность антигравия предназначена для отталкивания твердых частиц, она исключает долговременное продвижение частицы по поверхности элемента после попадания ее на площадь, обработанную антигравием. Таким образом, при помощи него можно произвести защиту нижней части кузова от получения повреждений, связанных с ударами твердых частиц во время движения автомобиля. Давайте разберемся, как же подготовить поверхность к обработке антигравием и правильно его нанести.
Первый момент: перед окраской антигравием поверхность должна быть очищена от ржавчины и покрыта кислотным грунтом.Локеры, молдинги (если мешают) и бампера желательно снять, все остальное изолировать. Далее, как и при обычной покраске элемента автомобильной эмалью, покрываем поверхность универсальным грунтом и даем ему просохнуть. При необходимости шпатлюем (см. Подготовка поверхности под окраску автомобильными эмалями) и грунтуем еще раз. Обязательно дайте грунту высохнуть, если нанесете антигравий на сырое покрытие, его поднимет, и вид у вашего автомобиля будет не слишком приличный ! Продолжаем.
Грунт высох, у вас уже приготовлен компрессор, шланги, пистолет под антигравий, штуцер ресивера настроен на нужное давление (следуйте рекомендациям производителя состава, на упаковке обычно указывается необходимое значение). Кстати, пистолет для антигравия как раз и обеспечивает особую его поверхность, распыляя его определенным образом при окраске.
Разумеется, перед окраской вы уже изолировали все поверхности автомобиля, на которые не должна попасть краска. На колеса желательно надеть полиэтиленовые мешки. Если есть возможность, настройте пистолет краскопульта на нужный уровень распыления, при этом лучше осуществить это подальше от машины. Если все подготовлено, можно приступать.
Обычно антигравий наносится с довольно большого расстояния – сантиметров 40 от поверхности, потому что распыление довольно сильное – чтобы «выдавить» его, необходимо существенное давление. Равномерно нанесите покрытие на всю предназначенную площадь, можно два раза, но обычно достаточно и одного. Подождите высыхания и… Это еще не все ! Что дальше ?
Микроструктура антигравия такова, что покрытие, созданное им, пропускает сконденсированную влагу и вообще пропускает жидкости. Следовательно, необходимо это прекратить. Чтобы сделать обработку антигравием полноценной, нужно его покрыть двумя-тремя слоями автомобильной эмали. Если покрытие не обработать эмалью, то влага может вызвать появление коррозии. Совсем необязательно красить именно такой краской, какой окрашены все элементы (хотя если ваша машина белая, то лучше сделать покрытие таким же). Можно воспользоваться любой акриловой автомобильной краской и лаком, если это необходимо.
Следует остановиться еще вот на чем: некоторые называют антигравием различные антикоррозийные мастики и тому подобные составы. Это неверно, так как обыкновенный антигравий предназначен собственно для защиты от гравия (стекла, камней и так далее), а от коррозии он обычно не защищает – потому так и называется. Если вы видите, что имеется, например, мастика с таким названием, то вещество это, скорее всего, имеет более широкий диапазон назначения. Возможно, его не надо окрашивать, возможно, что оно имеет антикоррозийные свойства. Поэтому
очень полезная инфа для тех, кто хочет сам попробовать отремонтировать свой авто
Обычно автомобильная акриловая краска представляет собой двухкомпозитный (или однокомпозитный) состав, смесь органических растворителей и сиккатива с пигментом. Акриловая эмаль обладает значительной атмосферостойкостью, очень высокой адгезией и прочностью покрытия. Схватывается такая краска быстро: один слой за 15-30 минут, а окончательное высыхание, точнее, фаза, когда она полностью «встанет», может достигать шести месяцев. Это связано с тем, что автомобильные эмали имеют специфичную структуру, состав и условия эксплуатации. Эксплуатировать окрашенный автомобиль можно уже через сутки после покраски (когда полностью затвердеет нижний слой лака, если это базовая эмаль, или краски, если это простой акрил).
Допустим, что нас интересует окраска капота. Все другие элементы кузова обрабатываются точно таким же образом, но капот чаще требует окраски – ведь во время движения на него попадают камешки, микроосколки стекол, кирпича, затвердевшего битума. Как раз когда вы будет шпатлевать капот, вы заметите, что, на вид ровный, на самом деле он имеет довольно много маленьких (а иногда и не очень) вмятин и царапин. Продолжим.
Итак, окраска капота. Если требуется снять капот с автомобиля, сделайте это заранее и поместите его на подставку для окрашивания и обработки. Если не хотите снимать, изолируйте другие элементы малярной лентой и газетами, полиэтиленовой пленкой. Приступим к подготовке поверхности. Прежде всего, разберемся, что нам нужно: наждачная водостойкая бумага, зерно 100 и зерно 400-600, грунт (обычный акриловый серый или белый и цветной проявочный), кислотный грунт (о нем позже), акриловая универсальная двухкомпозитная шпатлевка, шлифовальная колодка с твердой поверхностью, шлифовальная сетка зерно 80-120, простой карандаш, шпатели. Не забудьте снять щетки и форсунки стеклоомывателя !
Вначале заматуйте всю поверхность мелкой шкуркой с водой. Потом зачищаем всю ржавчину (шкуркой с зерном 100) до чистого металла. Если слой ее слишком толстый, снимите его при помощи болгарки, применяя лепестковый диск. Затем берем кислотный грунт. Что такое кислотный грунт ? Это двухкомпозитный состав, который служит для защиты чистого металла от коррозии. Надо сказать, что этот грунт показывает очень неплохие результаты, но если элемент коррозийный, то «жучки» на нем все равно проступят. При применении кислотного грунта результат окраски элемента сохраняется несколько лет, а если коррозия очень слабая, то «жучки» могут и не вылезти. Этот грунт очень едкий, поэтому при нанесении (обычной малярной кистью) держите емкость на расстоянии. Разводите совсем немного – на дне крышки от банки (крышку от банки с грунтом не используйте), так как он очень быстро схватывается. Покройте кислотным грунтом все защищенные поверхности с припуском 1-2 см и подождите с час.
Теперь вооружитесь компрессором и малярным пистолетом, обезжирьте поверхность капота обезжиривателем или смывкой для силикона и произведите окраску его обычным универсальным грунтом. Естественно, класть грунт только на сухую поверхность ! Дайте ему высохнуть – теперь время приступить к шпатлеванию. Заматуйте всю поверхность капота с помощью шлифовальной колодки шкуркой с зерном 400-600 с водой. После высыхания вы увидите темные места: прощупайте их рукой, обведите карандашом и зашпатлюйте, сделав припуск на 2-4 см. вокруг дефектов. Когда шпатлевка высохнет, сошлифуйте ее с помощью колодки со шлифовальной сеткой. Если неровности уменьшились не до конца, еще раз зашпатлюйте капот и затем зашлифуйте поверхность. Могут появиться пятна старой краски – это «вылезают» бугры. Выровняйте поверхность до гладкости. Если вам не удается ликвидировать все дефекты, покройте капот проявочным грунтом и заматуйте – дефекты будут хорошо видны. Если в процессе шлифования появился чистый металл, снова примените кислотный грунт.
Теперь, когда поверхность выровнена, покройте капот еще раз универсальным грунтом, подождите высыхания и заматуйте его с водой. После этого обезжирьте поверхность и приступайте к покраске.
Подготовка поверхностей
Обработка антигравием. Подготовка поверхности.
Антигравий предназначен для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля от повреждений, которые могут возникнуть от ударов осколков стекла, мелких камней, кирпичной и асфальтной крошки, соли и песка. При движении подобного рода частицы с большой скоростью вылетаю из из-под колес автомобиля и могут нанести царапины, сколы, вмятины. Антигравий представляет собой довольно жидкую однородную массу, основную часть которой составляют органические растворители, синтетические смолы и каучук. При нанесении он создает на поверхности твердую мелкобугристую пленку, которая сама по себе довольно толстая и поэтому является средством защиты.
Мелкобугристая поверхность антигравия предназначена для отталкивания твердых частиц, она исключает долговременное продвижение частицы по поверхности элемента после попадания ее на площадь, обработанную антигравием. Таким образом, при помощи него можно произвести защиту нижней части кузова от получения повреждений, связанных с ударами твердых частиц во время движения автомобиля. Давайте разберемся, как же подготовить поверхность к обработке антигравием и правильно его нанести.
Первый момент: перед окраской антигравием поверхность должна быть очищена от ржавчины и покрыта кислотным грунтом.Локеры, молдинги (если мешают) и бампера желательно снять, все остальное изолировать. Далее, как и при обычной покраске элемента автомобильной эмалью, покрываем поверхность универсальным грунтом и даем ему просохнуть. При необходимости шпатлюем (см. Подготовка поверхности под окраску автомобильными эмалями) и грунтуем еще раз. Обязательно дайте грунту высохнуть, если нанесете антигравий на сырое покрытие, его поднимет, и вид у вашего автомобиля будет не слишком приличный ! Продолжаем.
Грунт высох, у вас уже приготовлен компрессор, шланги, пистолет под антигравий, штуцер ресивера настроен на нужное давление (следуйте рекомендациям производителя состава, на упаковке обычно указывается необходимое значение). Кстати, пистолет для антигравия как раз и обеспечивает особую его поверхность, распыляя его определенным образом при окраске.
Разумеется, перед окраской вы уже изолировали все поверхности автомобиля, на которые не должна попасть краска. На колеса желательно надеть полиэтиленовые мешки. Если есть возможность, настройте пистолет краскопульта на нужный уровень распыления, при этом лучше осуществить это подальше от машины. Если все подготовлено, можно приступать.
Обычно антигравий наносится с довольно большого расстояния – сантиметров 40 от поверхности, потому что распыление довольно сильное – чтобы «выдавить» его, необходимо существенное давление. Равномерно нанесите покрытие на всю предназначенную площадь, можно два раза, но обычно достаточно и одного. Подождите высыхания и… Это еще не все ! Что дальше ?
Микроструктура антигравия такова, что покрытие, созданное им, пропускает сконденсированную влагу и вообще пропускает жидкости. Следовательно, необходимо это прекратить. Чтобы сделать обработку антигравием полноценной, нужно его покрыть двумя-тремя слоями автомобильной эмали. Если покрытие не обработать эмалью, то влага может вызвать появление коррозии. Совсем необязательно красить именно такой краской, какой окрашены все элементы (хотя если ваша машина белая, то лучше сделать покрытие таким же). Можно воспользоваться любой акриловой автомобильной краской и лаком, если это необходимо.
Следует остановиться еще вот на чем: некоторые называют антигравием различные антикоррозийные мастики и тому подобные составы. Это неверно, так как обыкновенный антигравий предназначен собственно для защиты от гравия (стекла, камней и так далее), а от коррозии он обычно не защищает – потому так и называется. Если вы видите, что имеется, например, мастика с таким названием, то вещество это, скорее всего, имеет более широкий диапазон назначения. Возможно, его не надо окрашивать, возможно, что оно имеет антикоррозийные свойства. Поэтому