Тюнинг ВАЗ → FAQ Вопрос - Ответ

не могу найти номер кузова
даже менты и те не могут найти
подскажите
свернуть ветку

Все что удалось отыскать -
Фотографии,http://vkontakte.ru/album-17109454_122786624.

Более подробнее можно почитать на форуме Barkas,
http://barkas.at.ua/forum/14-47-1 (Тема Нужна хорошая фотка номерной таблички)
свернуть ветку

Такой вопрос. Слышал что можно уронить Баркас путем регулировки торсионов. Вопрос как их регулировать и насколько его можно занизить?
свернуть ветку

Нарушиш развал колес,этого делать нестоит. Можешь поставить жигулевскую резину - если возишь только себя и больше ничего.
свернуть ветку

Почему нестоит?
свернуть ветку

я написал конкретно, почему нестоит
свернуть ветку

так почему нестоит? к каким негативным последствиям это может привести?
свернуть ветку

Ты не знаком с термином "Развал колес"? Быстрый износ резины, плохое сцепление с дорогой, что собственно не безопасно. Я думаю, что перед тем, как вообще эксплуатировать технику подобного рода, нужно ознакомиться с устроиствием и принципом работы узлов и агрегатов, чтобы не испортить технику " и чтобы небыло мучительно больно, за безцельно прожитые годы"© Островский
свернуть ветку

знаком. и с техникой знаком не по-наслышке.
свернуть ветку

меня интересует мнение баркасников, может кто еще какие то нюансы знает. выслушивать бесполезные нотации совсем не интересно.
свернуть ветку

Совет тебе я дам, чтобы их не выслушивать, открой техническую литературу и почитай, перед тем, как задавать вопросы, чтобы не выглядеть глупо.
свернуть ветку

я не считаю что я выгляжу глупо.
свернуть ветку

про литературу знаю, не глупее тебя. Просто каждый кто работает с определенной маркой вплотную может рассказать много тонкостей и нюансов. Я занимаюсь ремонтои разных марок. С Баркасом еще не сталкивался.
свернуть ветку

парни! так хоть кто нибудь ответит как и что крутить, чтобы занизить баркас???? какие есть тонкости??? над сделать клиренс 11 см.
и кому какая разница будет есть резину или нет. может у чела склад этой резины??? кто знает.
свернуть ветку

Хорошо, попробую объяснить вам так, чтобы вы поняли. Ребят, а зачем вам вообще подвеска нужна изначально? Чтобы автомобиль был максимально устойчив, безпроблемно проходил повороты, не терял контакта колес с грунтом, снижал ударные нагрузки на неровной дороге или вообще ее отсутствии. А теперь подумайте, что произойдет, если вы опустите торсион. Подвеска станет жоще, рычаги уплывут, колеса завалятся к центру, потеряется нормальное сцепление с грунтом, подвеска перестанет отрабатывать. Секете?
свернуть ветку

есть конструктивно заданная регулировка, которая предназначена для индивидуальной регулировки под эксплуатацию авто и в зависимости от исполнения. Кто то возит только себя, ему одна регулировка, кто то грузы таскает, ему другая. Регулируются они так, чтобы в обычном нагруженном состоянии была высота задуманная инженерами, проектирующими данный автомобиль. Ну вы наверно конечно умнее инженерного комплекса и тысячей людей, которые проектировали, испытывали, вносили изменения и доработки в конструкцию после в чего в финале выпускали автомобиль 30 с лишним лет. Наверно они были "недалекие" и за 30 лет, никак не могли додумать, как сцуко занизить автобус!?
свернуть ветку

Кстати, я забыл добавить, что автомобиль не из дешевых. Чтобы его содержать в хорошем состоянии даже без переделок нужно покупать запасные части в Германии или Венгрии. От бедности можно ставить Польские или Б/у, но эта машина будет способно отодвигаться лишь от забора, а напоминать будет ведро с болтами. Если же касаться каких то изменений в конструкции автомобиля, то это еще большие затраты, ну а если напомнить, что заводы толком работают только в Китае, то проблема денег возрастает в разы.
свернуть ветку

ГСК Таксатор в Минске работает лучше любого Китая))
свернуть ветку

проблема не в том как будет подвеска работать, мне его блин в ГАРАЖ хочется загнать, а ворота на 7см ниже крыши!!! а то на морозе реставрацией заниматься как-то совсем не прикольно!!
свернуть ветку

а про то зачем подвеска нужна ты у него спроси: http://vk.com/id4690358 , смотри чтоб не побил))
свернуть ветку

В твоем случае, в таком гараже, у которого крыша ниже баркаса на 7 см. ты врятли сможешь что то делать по машине. Т.к. ее заложенный конструктив - производить все работы по ремонту и обслуживанию с ямы. На подъемнике, среднестатистическом из стандартного автосервиса, его толком не поднять, в связи с конструкцией рамы и подвески. Можно, но нужны спец наконечники на лапы подъемника. Скажу сразу, что без спец инструмента в баркасе доже делать нечего. Если ты осознаешь всю суть проблемы, тогда собственно давай на форум, там подскажем. Если нет, то предлагаю отказаться от этой затеи и заниматься другой техникой. Например жигулями.
свернуть ветку

спасибо за дельные рекомендации (типа жигулей). у гаража крыша выше баркаса на 80 см, а вот ворота ниже на 7. Недостатка в инструменте и яме как то раньше не испытывал благо все есть.
свернуть ветку

за сим считаю что тема исчерпана. тк все считают себя гуру и не желают вчитываться в вопросы других и тем паче давать действительно ценные советы. Все что сказано выше - вода, не больше. Такой ответ, к сожалению, можно получить практически на любом существующем форуме.
свернуть ветку

однако нашлись на просторах интернета люди которые поняли суть и дали полноценный ответ. так, на будущее, прежде чем выпендриваться и "тыкать носом" подумай раз 7, люди то разные бывают:))
свернуть ветку

В Библии предупреждали, о том, что на одинаковую вещь люди могут смотреть по разному. В любом существующем форуме ты врятли получишь дельный совет. Дело в том, что автомобиль имеет нестандартную конструкцию, и любой автосервис за нее не возьмется. Могут попробовать, но гарантий не дать.
Увеличивай ворота. Каждый раз поднимать - опускать торсион ты замучаешься.
Извини, что интересуюсь, а какой у тебя инструмент есть? Ты имеешь ввиду набор рожковых ключей и головок?
свернуть ветку