Помогите советом как разозлить Golf mk3 vr6

разозлить-форсировать?

хотел подсказать номер журнала тюнинг автомобилей-думал там о VR6 оказалось нет.двигатель 1.8 тот который в стоке примерно 170 лс. 3 март 2012 машинка интересная,но двигатель не тот.советую поискать людей с такими же моторами на драйв2ру.

Александр, да. Спасибо хоть за один дельный совет!

Илья, впринципе могу еще посоветовать если буду хотябы примерно его конструкцию знать.VR6 это V6 как я понимаю?и каков бюджет на переделки?не просто так спрашиваю,впринципе знаю где заказать зч.

посмотрел в нете,нашел немного информации.точно V6,к сожалению такие моторы бьют по карману в два раза больше чем рядные четверки,а механизм грм обычно не такой выносливый как у рядных моторов - знаю по фордам BOA,BOB была идея воткнуть-от которой быстро отказался.BOB впринципе интересный вариант,но с кпп нужно мудрить да и блок тяжеловат.по деньгам и лс проще найти нормальный,куда более перспективный мотор.

Александр, VR6 это в принципе V6, но нет он рядка. Эта машина переделывается под ралли. Бюджет довольно таки своеобразный по мере возможности будут приобретаться. В задумке еще есть поставить полный привод и турбину))

Александр, а мотор в принципе классный, приеместый. В нем не так много и делать + в эстонии их очень мало, по свалкам их штук 15-20 , а вот по дорогам думаю по пальцам можно пересчитать. Так что этой машиной весело заниматься))

Илья, ну в таком случае можно покаместь на стоке кататся а постепенно покупать шатуны,поршни,скат фирма хорошая,не думаю что на фольцвагены готовые решения есть,но подобрать можно.поршни вообще под заказ можно изготовление заказать,но сам понимаешь 6 цилиндров- больше чем 4 а значит можно примерно набросать цену 4 поршня- от 400 $ но в среднем 600-800 плюс еще половина этой цнеы потому что не 4 а 6 поршней.точно также шатуны 600+ примерно 300....главное с головой разобратся и эбу-с которым тебе будет комфортнее настраивать это все,тебе возможно даже мегасквирт будет легче и проще чем январь.Да и весело то весело а если мотор довольно таки редкий и не самый свежий цены могут быть ого-го и задержки по доставке зч и их нахождению.как в случае с тем же форд косси ВОВ,ВОА.кстати блок чугунный??вес тоже не нужно со счетов сбрасывать.может тебе проще и дешевле будет рядную четверку vW переставить?когдато мне мануал по vw моторам попадался,так вот моторы фв очень интересны у них множество вариантов блоков,разные радиусы КВ,длинна шатунов,поршни,Не то что у меня-все КВ один ход-88 только площадь поршня разные.Так вот была там комплектация та-же что фольц в 1м форсаже,а ведь он там сток или около сток.всегото 1.8 литра атмосферник а выдает толи 170-180лс,причем я клапана сравнивал с форд рс2000 тот который 16кл естественно,так вот они толи одинаковые,толи у фольца даже больше.представь-большие клапана-минимум работы с головой.да и вес блока меньше-развесовка лучше.

Александр, в принципе это нормально) так что будим делать)

Илья, успехов!

Александр, спасибо!!