Тюнинг ВАЗ → Помогите советом как разозлить Golf mk3 vr6

разозлить-форсировать?
свернуть ветку

хотел подсказать номер журнала тюнинг автомобилей-думал там о VR6 оказалось нет.двигатель 1.8 тот который в стоке примерно 170 лс. 3 март 2012 машинка интересная,но двигатель не тот.советую поискать людей с такими же моторами на драйв2ру.
свернуть ветку

Александр, да. Спасибо хоть за один дельный совет!
свернуть ветку

Илья, впринципе могу еще посоветовать если буду хотябы примерно его конструкцию знать.VR6 это V6 как я понимаю?и каков бюджет на переделки?не просто так спрашиваю,впринципе знаю где заказать зч.
свернуть ветку

посмотрел в нете,нашел немного информации.точно V6,к сожалению такие моторы бьют по карману в два раза больше чем рядные четверки,а механизм грм обычно не такой выносливый как у рядных моторов - знаю по фордам BOA,BOB была идея воткнуть-от которой быстро отказался.BOB впринципе интересный вариант,но с кпп нужно мудрить да и блок тяжеловат.по деньгам и лс проще найти нормальный,куда более перспективный мотор.
свернуть ветку

Александр, VR6 это в принципе V6, но нет он рядка. Эта машина переделывается под ралли. Бюджет довольно таки своеобразный по мере возможности будут приобретаться. В задумке еще есть поставить полный привод и турбину))
свернуть ветку

Александр, а мотор в принципе классный, приеместый. В нем не так много и делать + в эстонии их очень мало, по свалкам их штук 15-20 , а вот по дорогам думаю по пальцам можно пересчитать. Так что этой машиной весело заниматься))
свернуть ветку

Илья, ну в таком случае можно покаместь на стоке кататся а постепенно покупать шатуны,поршни,скат фирма хорошая,не думаю что на фольцвагены готовые решения есть,но подобрать можно.поршни вообще под заказ можно изготовление заказать,но сам понимаешь 6 цилиндров- больше чем 4 а значит можно примерно набросать цену 4 поршня- от 400 $ но в среднем 600-800 плюс еще половина этой цнеы потому что не 4 а 6 поршней.точно также шатуны 600+ примерно 300....главное с головой разобратся и эбу-с которым тебе будет комфортнее настраивать это все,тебе возможно даже мегасквирт будет легче и проще чем январь.Да и весело то весело а если мотор довольно таки редкий и не самый свежий цены могут быть ого-го и задержки по доставке зч и их нахождению.как в случае с тем же форд косси ВОВ,ВОА.кстати блок чугунный??вес тоже не нужно со счетов сбрасывать.может тебе проще и дешевле будет рядную четверку vW переставить?когдато мне мануал по vw моторам попадался,так вот моторы фв очень интересны у них множество вариантов блоков,разные радиусы КВ,длинна шатунов,поршни,Не то что у меня-все КВ один ход-88 только площадь поршня разные.Так вот была там комплектация та-же что фольц в 1м форсаже,а ведь он там сток или около сток.всегото 1.8 литра атмосферник а выдает толи 170-180лс,причем я клапана сравнивал с форд рс2000 тот который 16кл естественно,так вот они толи одинаковые,толи у фольца даже больше.представь-большие клапана-минимум работы с головой.да и вес блока меньше-развесовка лучше.
свернуть ветку

Александр, в принципе это нормально) так что будим делать)
свернуть ветку

Илья, успехов!
свернуть ветку

Александр, спасибо!!
свернуть ветку