Что бы вы предпочли??

Ода извини конечно отвратительная машина, мутант 41-го и 6-ки, она не лучше Жиги (разве что числа в коробке более удачны и она чуть просторнее) и в несколько раз хуже 41-го, а уж гниет только в путь похлеще 41-го и 6-ки вместе взятых и пассивная безопасность никакая, ИМХО

полюбому жигу, москвичи отвратительные и уродливые машины.
Да к слову об одах на них ставятся 06-е двиги 1.6л, или уфа 1.7л и ни каких 2.0л.
А про устарение жугулей поспорил бы, не конечно устарели но по сравнению с москвичами еще посмотреть надо кто там устарел.

спасибо поржал, я конечно ничего не имею против Жигулей и отношусь к ним с уважением, а вот насчет внешности и в плане техники поржал) у 41-го лучше аэродинамика, уфа в несколько раз лучше жигулевского движка (даже у инжекторных двигателей на классике мощность не превышает 80-85 л.с., в то время как карбюраторная уфа 1,7 литра выдает эти 85 л.с.), Жига намного меньше и в ней не так комфортно как в 41-ом, на Жигулях идиотская конструкция передней подвески с двойными шаровыми, при износе которых колесо буквально вырывает и еще много всего.

Ну, ну, ну у ВАЗовского 06-го 1.6л двигателя мощность 80л.с, у 21213 1.7л > 90л.с. у 2130-го 1.8л > 100л.с (и это только классика) и не надо пороть горячку что не превышает мощность в 80-85 л.с.
Ты говоришь классыне двигатели, устаревшие 8-ми клапанные двигатели уфа можно назвать классными? Да не смеши меня.
Что же если Москвичи такие крутые то почему на экспорте их ни кто не покупал???
Жигули вообще очень классная машина, только вот все те классные машины у ходили на экспорт, а нам в России доставалось одно говно, а знаете почему потому что на экспорте ВАЗ реально заробатывал.
У моего знакомого ВАЗ 21012 Английская праворулька, до сих пор гоняет только так он даже ее не делал двигатель 01-й прошел у него 240тыс. км без ремонта, кузов просто в идеале, он кста ее на улице ставит. Все экспортные жигули шли высшего класса. Даже сейчас экспортные лады пользуються огромным спросом на Западе, благодаря своей низкой ценой(ну для них низкой) и качеством, ну еще раз повторюсь это на экспорте.

чего? у 06 движка 80 л.с? google тебе в помощь! Максималка 152 км/ч , мощность 75 л.с. разгон до сотни 17,5 секунд, поехали дальше ВАЗ 21213 Нива с карбюраторным 1,7 79 л.с. максималка 137 км/ч разгон до сотни за 19 секунд, 2130 84 л.с., заливай в уши кому нибудь другому
А теперь Москвич 214122 карбюратор 1,7 85 л.с. разгон до сотни за 14,10 секунд максималка 160 км/ч, 214145 113 л.с. максималка 175 км/ч и разгон до сотни за 11,5 секунд

возьмем зубило, 2114 с инжектором 1,5 79 л.с. разгон до сотни за 13 секунд, максималка 165 км/ч, чет мелковат отрыв в динамике для инжекторного двигателя, у Приоры 98 лошадей, разгон до сотни за 11,5 секунд и максималка 183 км/ч, но сравни когда вышел 41-ый и когда вышла Приора, и то Реногор или Иван Калита с F7R ее обставит в полпинка ибо 145 л.с. максималка 187 км/ч и разгон до сотни за 10,5 секунд

да у Москвича тоже есть проблемы я с этим не спорю и весьма существенные, самая главная проблема - наши идиотские запчасти, но разве на классику их делают лучше? Еще у Москвичей последних выпусков была проблема с качеством краски и обработки металла, но в это время завод уже умирал. У меня уже 11 лет 41-ый, я под капот что то заменить залезал раза 3-4 и то это были в основном ремни генератора) прошел 110 тыс. уже, даже не чихает, заводится с пол оборота, двери с крыльями подгнили, но кузов в идеале, дно даже без намека на гниль, вообще русская машина это лотерея, одна может тебе служить верой и правдой лет 20, а другая через 3 года на винтики развалится, это относится ко всем без исключения.

на вкус и цвет товарищей нет..,

не нравица мне классика .

правильно..., стопудова москвич лучше ...,

а классика неочень хоошая....

Вообще я не вижу смысла в споре, у меня у самого ВАЗ 2106 97-года, двигатель 1.6л прошел уже 229тыс и я его еще не делал, а разгон стал чуть только похуже, я цепь на ГРМ поменял после того как она прошла 200тыс.
Ты говоришь максималка на 1.6л 152км\ч это полный бред может с 02-м редуктором, но не на 06-м, если двигатель 2106 1.6л + 06-й редукт + 5-ти ступка, как у меня дык максималка становиться окого 170км\ч, я лично разгонял до 160 ну может чуть побольше 162 или 163км\ч, а если стоит инжекторный 067-й 1.6л то максималка становиться около 170-180км\ч, и это не теория которую вы тут толкаете, это все было проверенное на практике.

Как я сказал ранее у всех вкусы разные и естестенно мы говорим что лучше то на чем мы ездием или то что нам нравиться поэтому предлогаю закрыть наш спор, что бы не дойти до оскорблений.

ауди,бмв или мерс

жигуля конечно она москалей иди сюда делает!!!!!!!!!! и при етом ложит на лопатки!

ага, делает ))) во сне .....хахах!!!!!))))

в эротических мечтах))))

короче я так понимаю, у кого москвич те за москвича, а у кого жигули те соответсвенно за жигули, и спорить песполезно!

Ваз как делает Фиат (модель не помню ) так и куячит
А Москвич взять того же свята по сравнению с тазом намного лучше выглядит во много раз
кирпич это куйня
А Москвич рулит
и не надо тут бочки катить что Москвич дерьмо
вот таз полное дерьмо

зато на ТАЗе например на 2104, можно возить навоз, кирпичи, цемент)))) а потом сбросить нах его в канаву :D вот тебе и преимущество ТАЗа

Я понял разницу в Жигулях и Москвичах после автошколы. Москвич удобнее, приятнее в управлении.
В динамике ВАЗ уступает Москвичу.
Эргономика в Жигулях никчемная.
Дизайн Москвича более современный.
Переднюю подвеску Жигулей мягко говоря проектировали начинающие инженеры.

Так что я за Москвич.

Конечно ВАЗ, хоть и москвич 41 был, но ваз надежнее.
#24 видать мало учился))))))Паспортные данные хотя бы сравни для начала)))))))

Живуль гораздо лучше... И если вы ''пользователь максим'' не разгонялись на классике до такой скорости, то не спорте пожалуйста.. Лично я камри обгонял которая ехала со скоростью 180км/ч.. Так что сделайте выводы

ну)))))) она точно не 180 шла, поверь))))))))

Александр Захаров
http://vkontakte.ru/photo4613708_155840485
http://www.autoreview.ru/tests/moskv_volga_138/vol_mo..
http://www.autoreview.ru/archive/2003/18/vaz2112/
Факты. Мечтайте дальше)))))
А ведь есть и 1.8, 2.0, ротор))))

Или тут классика обсуждается?)))

Зачем такие категоричности, товарищи? Что касается количества заглядываний под капот - это не от марки зависит. Кому как повезет) Я знаю мужика, который Ауди А4 с новья взял и через 5000 пробега мудохался с ней, пока не сбагрил по дешевке. А у другого мужика без особого ухода Иж-412ИЭ миллион отбегал и сейчас бегает)
Но утверждать, что "Жигули" лучше 41-го - действительно глупо! Во-первый - разные классы машин. Жиги и Самары - класс В, АЗЛК-2141 - класс D, а 2142 - вообще Е-класс. И поколения разные - ВАЗокирпичики с момента создания ФИАТа-124 (1966 год вроде) мало изменились. А 41-й Дуглас - из 80-х. Поездил на разных авто, но перелезть со своего 41-го в какую-нибудь "шаху"... Никто меня не заставит) Я охотнее в 2140 сяду, там хоть мощь чувствуется) Да и то ненадолго, просто детство вспомнить)

Кстати, гамма двигателей у "Москвичей" поприличней, чем у ВАЗа. АЗЛК комплектовал 41-е и 42-е двигателями: 1)УЗАМы обьемами 1.5, 1.7, 1.8, 2.0, и чуть-чуть 2.3, \ 2)ВАЗ-2106-07. 1.6, как все знают, \3) Рено - Ф3Р и Ф7Р, \ 4) Форд - дизель.
И это - движки серийных "Москвичей". Я про экспериментальные не говорю - они до народа не дошли. Так что про ВАЗы с роторами и дизелями не вспоминайте - их количество было незначительно...