Кто как считает какой реальный ресурс тыс км.двигателя Узам до кап ремонта с учетом регулярного тех обслуживания ???

Арсен, ответить мне?

а че я тебе то должен ответить я ниде неписал не про какой факт

прекрати писать откровенный бред. 900 км - это как до Крыма с Чернигова. Еще чушь напишешь - пойдешь в бан.

Я понял свою ошибку не подумайте плохова я только врубился что у москвичей спидометр до 100тыс только считает да и понял что долго 8-млн катать я думал что у москвичей как и у других машын до 1-млн считает.

вот и отлично.

а давайте всетаки напишем реальный пробег неуж то так плохие как кажуться наши мишины то в конце концов ну 100 тыс. я думаю должни отмать если откапиталено абсолютно все но хотя могу и ошибаться
:)

Я не знаю я после ремонта только 5-тис накатал уже сомневаюсь что долго ли еще после прокатаю уже место ему в музее!!

ну а чем бы й непрокатать масло меняй вовремя следи за клапана,неподнимай обороты свыше 3000 тыс. по тахометру 3000 об. на 3-й передаче это 90 км ... вполне как для москвича крейсерская скорость ... и проживет он долго и счастливо

:)

на 3-й 90 при 3000 об мин - это не реально. Никто на 3-й не ездит 90 км\ч и уж тем более обкатку так не делает.
Москвичи по 130000 выхаживают - меняются только расходники и все. Смотря как следить.

ну хотя бы по тыс 350- бы бегали б моторы и печалиться то ненада))) знаю одного дедка в него москвич 2140 говорит что 4 -е раза спидометр сворачивалсь !!! но правда там состояниекузова не высший клас но моторчик живой ))))

тебе, с тем как ты ездишь - за глаза хватит 100000.

похер как кто ездит главное живучесть движка)))

Интересно все-таки до скольки может крутиться 1.5.л. 412 мотор по паспорту 5800 оборотов-максимум . ? :)

Есть знакомый, который до 6800 крутил на СПОРТ-1 карбе и БСЗ.

Тарас, ухты полторашку роднуд 6800 ну давай округлим 7000 тыс. оборотов - чесно говоря б икогда б несказал :) у тебя я думаю до 6500 будет крутиться как миленький у тебя карбик зверский 24 на 26диффузорчики))) :)

Любой двигатель убить очень легко, самый простой способ это устроить гидроудар. Двигатель ляжет за 5-10 мин. А Вопще для узама ресурс, если взять за правило то что все меняется вовремя и тд. и тп. и при этом машина показывает норм динамические характерискики, это 150-200тис км(средне статискический показатель) 50тис км это погрешность на что что не бывает 2 одинаковый двигателей потому один умрет рашьше другой позже

Duxa, вот вот в этом то и фишка ! - я вобще планирую как свой соберу больше 2500-3000 оборотов неподнимать правда это дето в районе 50 км будет - зато дольше проживет , ну может в чем то неправ -поправьте ))) :)

родной после капиталки прожил 10 тыщ-прорвало прокладку, двиг обкатывасся 500 км-хватило.
проще взять готовый двиг.
У меня 2500-80км: 3000-100км(эт на R13)
2500-85км: 3000-110км(R15)

скажу единственое что двигателю крутится иногда даже полезно особенно зимой, что бы разного рода конденсат выходил, зимой его много.

Ярик, спасибо за инфу заранее при 2500 оборотов мне 80 - км хватит с головой ))) :)

мне и 50000 ресурса хватит. Обкаточку пройду, окончательно настрою - тогда движок крутиться будет регулярно. Вообще со временем хотелось бы доработать ГБЦ и горизонталочки ^_^ поставить. Космич по-тихоньку со временем будет мутировать в машину под гоночки. Сейчас финансово не потяну сделать мощный движок и навесное к нему. Было бы лишних 20000 - с удовольствием потратил бы на космич. Валящая машина - дороже любых вложений и расхода бензина =)

Тарас, да ну Тарас ты загнул 50 тыс там же нульцевое практически и сделано надеюсь насовисть главное что б небыло у меня прокладки нестреляли одна за другой небуш знать и хлопот с ним ,главное маслице менять там вовремя и прочие расходнички :) кстати по поводу горизонтальных карбов около 2000 тыс . б.у. стоит . можна запихать 2-а солекса будет еще круче ! я планирую такое заделать на своем правда незаю де колекторы варить ,слыхал расход будет прежним ну пусть на литра 2-а больше ,всеровно ,зато динамика ухс !!! У тебя получиться ретро гоночный автомобиль- Москвич - могу поспорить будет один из быстрых своего класа в Чернигове с 1.5. объемом :)

зачем на Узам для установки 2-х солексов варить колектор???, не понимаб зачем. Для этого достаточно иметь при себе 2 впускных от узам коллектора.Значит делает так у колекторов нудно спилить трубы идушие на 1 и 4 цилиндр, образовавщееся 2 отверствия нужно заварить и все 2 полноценныйх колектора для установки 2- карбов. Воаля вот и все!

Duxa, правильно я так и хотел делать )))