Чип-тюнинг УАЗ Патриот

По новому дизелю ЗМЗ какие характеристики и цена?

Дизеля пока в планах...

Могу сделать !!!!!!По Дизелям !!!

Владимир, сообщение конкурента ускоряет планы... Теперь уже очень скоро!!! Программатор куплен, осталось решить вопрос с адекватной прошивкой. Именно адекватной, а то развелось много "левых" чиповщиков... Вчера мой напарник перешивал бензинку, у бедолаги расход, после горечиповщиков, вырос до 40л(с его слов) и заплатил он за это 8тыщ(с его слов). Если Вы готовы к экспериментам, то могу предложить бесплатную перепрошивку, но придется ее
откатать.

Игорь, отвечу в личку!

Я не конкурент !!!!
Просто делаю все норм !!!!
И прошивки с Адакта не покупаю !!!
Занимаюсь индивидуально с каждой машиной !!!

Павел, ну если не конкурент, то можно стать компаньонами... Я тоже приверженец индивидуальности.

Так проблемм нету !!!! Звони !!!

Игорь, здравствуйте! Не знаю с чего начать, так как никогда не сталкивался с чип-тюнингом и только сейчас начинают появляться вопросы, поскольку автолюбители различной информационной осведомленности стали давать советы на данную тему.
У меня УАЗ Патриот, 2011 г.в. ЭБУ Бош МЕ 17.9.7. Евро-3. На данный момент всем доволен. Машину обслуживаю самостоятельно. Едет и по грязи, и по сугробам, и по шоссе замечательно. Однако, в этом году очень часто бортовой компьютер стал выдавать ошибку 0420 (низкая эффективность работы нейтрализатора). Электрики в сервисе сказали, что это из-за некачественного бензина. В этой связи, в недалеком будущем я планирую удалить нейтрализатор. К кислородному датчику 2 подсоединить блок (видел в интернете), который будет выдавать правильный сигнал контроллеру. И тут народ мне стал советовать перепрошить ЭБУ.
Про перепрошивку я читал. Но одно дело прочитать и продолжать вариться в собственном соку, а другое - проконсультироваться с опытными людьми, которые этим занимаются профессионально.
Так как автомобиль по большей части используется как экспедиционник ( и длительные перегоны по шоссе и гравийкам, и где нужно, то и грязь помесить, брод с большими камнями преодолеть и снежные сугробы распихать), то конечно в будущем планируется сделать лифтовку кузова; установить колеса большего диаметра( на 32"-33"); изменить передаточное число главных передачь; возможно и в раздаточной коробке; установить обвесы и лебедку; электропреобразователь на 220 В и пр.
Уф! Вроде все выложил.) Думаю если созрею для перепрошивки ЭБУ, то надо перепрошивать не только под систему без нейтролизатора, а и учесть все те изменения, которые планируется произвести, так как читал я, что один ЭБУ прошивают под разные режимы работы автомобиля.
Игорь, прокоментируйте пожалуйста мою писанину и дайте совет, как прошиваться.

Павел, особо коментировать тут нечего, варианты доработки похвальные. А на перепрошивку едут даже владельцы новых машин, и еще ни один не попросил вернуть обратно))) Обманку ставить беспонтово, ЭБУ рано или поздно таки вычислит подмену, да и перешить теперь не так дорого. Ко всему прочему машина едет намного лучше, а если не давить на педаль газа, то расход падает.

Игорь, я перечислил планируемые доработки с той целью, чтобы узнать у Вас, нужно ли при перепрошивке учитывать их.

расход падает и без того как нажимать на педаль акселиратора !!1Просто если СОФТ качественный !!!

Павел, естественно учитываются!!!