Общие вопросы-19

сайты запчастей и тюнинга
http://avto-lamp.ru/

http://www.magnitola54.ru/

http://sibzvuk.ru/magazin?mode=product&product_id..

http://www.russia-type.ru/

http://www.avtoacs.ru/doc/articles/nakl

http://www.vaz2101.ru/articles/9

Год выпуска вашего автомобиля?
Какого года?

Девушки или автомобили?А может и то, и другое?;
Шутливый опрос и тема, но все-таки)

Как вы относитесь к российскому автопрому?
Как относитесь к нашим российским автомобилям?Положительно, отрицательно, равнодушно?

Анекдоты на автомобильную тему.Кто какие знает?
Может анекдотов кинете, вместе посмеемся, а?(=

В какой стране по вашему мнению развитие автомобильной отрасли принесло миру пользу по качеству, для истории, культуры и мировых ценностей?
Голосуем в опросе и пишем свое мнение в комментариях по этому поводу.

Ксенон
Немного истории и введение в ксенон
Собственно с появления идеи освещения дороги перед мчащимся автомобилем, несколько типов источников освещения сменяли друг друга. Сначала автомобили были оснащены газовыми, а именно пропановыми лампами. Вскоре, на смену им пришли вакуумные лампы накаливания, затем галогеновые лампы. Теперь настали времена ксеноновых ламп. Первая газоразрядная ксеноновая лампа для автомобиля была разработана не кем-нибудь, а фирмой Philips, носила она аскетичное имя D2S (R). HID-лампы (High Intensity Discharge или в простонародье «ксеноновая ла

Тема для заказов граффити.Заказывать граффити в этой теме, чтобы они появились на стене нашей группы.
Тема для заказов граффити автомобилей.
Пишите что хотите и ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРИКРЕПЛЯЙТЕ В ВАШЕМ СООБЩЕНИИ ФОТОГРАФИЮ, Е И СДЕЛАЕМ В ФОРМАТЕ ГРАФФИТИ.
БЕЗ ПРИКРЕПЛННЫХ ФОТОГРАФИЙ ЗАКАЗ СДЕЛАН НЕ БУДЕТ!
БЕЗ ОБИД!
ВС СРАЗУ СДЕЛАТЬ НЕ УДАСТСЯ, НО ПО МЕРЕ ВОЗМОЖНОСТЕЙ ВСЕ ВАШИ ЗАКАЗЫ БУДУТ ВЫПОЛНЕНЫ!

Нравится вам наша группа?
Нравится?Или нет?Если нет, то что вы здесь торчите?Если нет, но вы торчите, то чего не хватает?

Амортизаторы подвески
ГАЗонаполненные.

во сколько примерно обойдется тюнинг 9?
сколько покраска в воркуте и где?покраска полностью...какую лучше зимнюю резину для нашего города?какие шины хорошо себя зарекомендовали?по цене соотношении качества конечно....салон-ручка кпп...ручника...четырехточечные ремни сколько стоят и есть ли они вообще в нашем городе?....а спойлер чтобы не влиял на аэродинамику-больше на эстетику..какой?подвеска более жесткая для агрессии-какая она?

С чего начать тюнинг?
Газовые и механические турбины –обеспечивают съем 100-150 л.с. с одного литра рабочего объема, макс. эффекта на оборотах близких к предельным

Компрессор - прибавка к мощности от 40% до 60%, мощность и момент пропорционально возрастают во всем диапазоне

Интеркуллер - прибавка к мощности двигателя до 3%
Электротурбонагнетатели - прибавка к мощности до 10% (от 10л.с. до 27 л.с.)

NOS оксид азота - прибавка к мощности до 60 л.с.

Тюнинг выпускной системы - прибавка к мощности от 10 л.с. до 30л.с.

Тюнинг КПП – улучшает разгон

Доработка головки блока цилиндров (ГБЦ) – прибавка к мощности до 20%

Воздушные фильтры пониженного сопротивления - прирост мощности около 6-9%

Чип-тюнинг – прибавка к мощности и контроль работы двигателя

Сцепление гр.А и аллюм. маховик – без комментариев, это то, что нужно для хорошего старта
Экстерьер - спойлера, обтекатели, антикрылья. Убирают турбулентные потоки под днищем, отрывающие автомобиль от дороги. Убирают турбулентные потоки возникающие придвижении автомобиля, увеличивают устойчивость автомобиля на дороге, увеличивают прижимную силу, перенаправляют воздушные потоки

Экстерьер – защита днища из сплошного листа однородного металла, убирает турбулентные потоки под днищем, отрывающие автомобиль от дороги,

Экстерьер – воздухозаборники

Интерьер – спортивные сиденья, рули, дуги и ремни безопасности

Интерьер – спортивная панель приборов и навигационные приборы
Интерьер – распорки . Устанавливаются на чашки в моторном отсеке, усиление геометрии кузова, увеличение устойчивости автомобиля на трассе, защита моторного отсека в аварийных ситуациях

Тюнинг двигателя

С чего же начинать тюнинг? Поле деятельности, согласитесь, большое. Хочется сделать машину быстрой, надежной и непохожей на другие. Начнем с динамики разгона. Она напрямую зависит, во-первых, от крутящего момента и мощности двигателя, во-вторых, от подбора передач КПП. Существенный прирост крутящего момента в зоне низких оборотов можно получить, увеличив рабочий объем двигателя. Максимальную мощность и крутящий момент в зоне высоких оборотов обеспечит распредвал с измененными характеристиками. Другими словами, на малообъемном двигателе получить удовлетворительную динамику разгона без "раскрутки" не получится.

Какой рабочий объем и распредвал выбрать? Можно сделать объем 1600 куб. см, а распредвал взять не "верховой", т.е. тот, у которого степень поднятия клапана не очень велика. Почему? В принципе, рабочий объем двигателя можно увеличить до 1700 и даже до 1800 куб. см, можно купить экспериментальный 2-х литровый двигатель, наконец, но стоимость такого решения очень высока, кроме того, двигатели 1700 и 1800 - "моментные", они не любят высоких оборотов. Стиль вождения придется менять на "классический", во избежание преждевременной кончины агрегата. 1600 - универсален, он работает по всему диапазону оборотов. (Вспомните автоспорт, какой объем используется чаще всего?) Моторесурс 1600 при корректной сборке не меньше штатного. Распредвал. Излишне высокая степень поднятия клапана расстроит стабильность холостого хода, уменьшит крутящий момент на "низах", а также приведет к быстрому износу деталей ГБЦ (головка блока цилиндров без спецподготовки). Кстати, о ГБЦ. Если позволяет бюджет, неплохо сделать некоторые доработки, а именно: изменить форму камеры сгорания, увеличить диаметр и изменить форму каналов, установить облегченные Т-образные клапана и бронзовые направляющие втулки клапанов. Эти операции значительно улучшат наполнение, сгорание смеси и отвод отработанных газов, что дополнительно увеличит мощность двигателя.

Тюнинг КПП

Перейдем к КПП. Правильный подбор комплектации улучшает разгон, делает его более равномерным. Что нужно сделать? Требуется изменить ряд передаточных отношений (иногда вместе с главной парой) так, чтобы не было "разрывов" между передачами (как, например, между 1-ой и 2-ой на стандартной коробке). Замена (укорочение) гла

Изготовление ударопрочных неоновых ламп.
Берем обычные неоновые лампы (тонкие, 20 Watt), припаеваем к ним провода от
"блока розжига" (да простят мне фанаты ксеноновых ламп), который как мне кажется
не стоит ставить под днищем где всегда сыро и грязно-уж очень устройство нежное..
Место пайки замазываем герметиком и обматываем изолентой.
Саму лампу оборачиваем спиралью из стальной или алюминиевой провлоки.
Думаю, что ее диаметр должен быть не менее 1мм - иначе помнет лампочки гравием.
Сверху этой конструкции натягиваем прозрачный акриловый шланг (ну или что-нить
прочное и прозрачное, мне попался вдобавок еще и армированный)
Так же как и в предыдущем случае заливаем это по краям герметиком и заматываем изолентой.
Советы по установке давать не буду, но запомните один важный момент-желательно
ставить на то место днища, где грязи меньше - не будут Ваши лампочки сильно пачкаться.

Спортивные глушители. Прямоточная система выпуска
Даже в нынешнее, весьма "недешевое" время многие стремятся индивидуализировать свой автомобиль, сделать его мощнее и темпераментнее. Любителям быстрой езды вечно не хватает мощности стандартного мотора. Когда резервы настроек и регулировок исчерпываются, наступает пора форсировки - процесса творческого, а потому дорогостоящего. Вы не раз слышали о так называемых спортивных выхлопных системах. Давайте разберемся, что к чему, в этом вопросе.

Банки.
Итак, многие фирмы выпускают так называемые неоригинальные запчасти, в том числе тюнинговые или спортивные детали. Фирм - великое множество. На слуху - ASSO, Blitz, HKS, Powerful, Remus, Sebrin, Walker, Ulfer и т.д.

Большинство тюнинговых глушителей -универсальные. Их можно подогнать на все без исключения автомобили определенного типа (питание, литраж, класс). Проблемы возникают, только когда выбранная деталь велика для машины, но такие недоразумения крайне редки.

Покупателю нужно определиться в предпочтениях - хочет ли он вороненую сталь, никелировку или тусклый белый металл, один или два выхода, прямые, загнутые вверх или вниз трубы, с вылетом или без... И, конечно, звук. Учтите: после того как глушитель приработается, тембр и тональность немного меняются. На некоторых сайтах размещены звуковые дорожки, на которых записаны "голоса" глушителей. Послушайте, не пожалеете...

Цена зависит от качества материалов, технологии изготовления, раскрученности фирмы. Например, для ВАЗ-21083 самый простой Powerful стоит $48, самый дорогой ASSO - $380. С иномарками разброс еще больше. В общем, придется походить, посмотреть витрины и попытать консультантов. Позвольте лишь небольшую подсказку: отечественные глушители, изготовленные из нержавейки, часто превосходят импорт по качеству и долговечности. И цена у них отечественная. Почти. Изредка попадаются безумно дорогие изделия из титана. Типов глушителей великое множество. Перечислять их утомительно, отметим лишь важные особенности. Чем больше объем глушителя, тем эффективнее гасится шум. Басовые ноты можно получить не только за счет прямой трубы, но и резким увеличением ее диаметра у выхода из глушителя. Синтетическое волокно в "банке" не добавляет мощности, а лишь подавляет высокие шумы.

Пауки
Большая часть потерь на выпуске приходится на выпускной коллектор. В спорте и тюнинге штатный заменяют на так называемый "паук" - отличается формой и порядком соединения приемных труб с выпускными окнами. "Пауки" бывают "короткие" и "длинные" (два У). Если взять 4-ци-линдровый двигатель, то схема труб "длинного" строится по формуле 4->2->1, а "короткого" 4->1. К "длинному" пауку положена соединительная муфта 2->1, у "короткого" более сложная геометрия. Коллектор 4->1 дает добавочную мощность только в очень узком диапазоне оборотов, за 6000 об/мин, и его обычно применяют для высокофорсированных двигателей с широко фазными распредвалами, то есть на спортивных автомобилях. Коллекторы 4->2->1подходят для любительского тюнинга, так как обеспечивают некий прирост мощности и крутящего момента в довольно широком диапазоне оборотов. Физика работы деталей сложна, и, не углубляясь в дебри, попросту ответим на вопрос - сколько лошадей прибудет? Мало! Для вазовских моторов обычно 3-5%, и даже в случае доработки впуска - не более 7% (это вообще максимум труднодостижимый). В прямоточной системе применяют также промежуточные прямые трубы увеличенного диаметра, резонаторы пониженного сопротивления. Вместо жестких соединений часто ставят "гофры" (сильфоны) или шаровые соединения. Последние не создают паразитных частот резонанса, зато недолговечны. Приблизительные (очень!) цены на детали прямотока для переднеприводного ВАЗа таковы: "паук" - $150, сильфон - $30, глушитель -200, трубы - 30.

Научим машину тормозить
Ни для кого не секрет, что тормоза на «классике» всегда оставляли желать лучшего. Придется нам их немного доработать при этом и учитывать вариант «бюджетности», так как можно конечно говорить о крутых суппортах и регуляторах давления, но за все придется заплатить и немало…

Для начала вам потребуется заменить главный цилиндр, так как создаваемое давление в отечественных экземплярях не блещет характеристиками, да и надежность тоже не на высоте.

Из недорогих западных аналогов можно воспользоваться продукцией компании ATE (www.ate.de), которая по сей день продолжает выпускать на классику практически весь спектр необходимых комплект.

Дисковые тормоза
Все больше автомобилей в мире оснащаются дисковыми тормозами. Причем и спереди и сзади. Отечественный же автопром до сих пор отдает предпочтение задним барабанным, а не более современным и эффективным дисковым тормозным механизмам. Но неуемное желание улучшить, а зачастую осознанное и выстраданное стремление сделать свой автомобиль более безопасным вынуждает автомобилистов совершенствовать нашу тормозную систему.

Дисковые тормоза есть и на наших автомобилях. Впервые появившись серийно на ВАЗ-2108, они ставились и на последующих моделях "Жигулей". Правда "диски" идут лишь на передние, самые загруженные колеса, а задние тормоза все еще барабанные. Мы не одиноки в этом подходе. К примеру, всеволожский Ford Focus в базовой комплектации также имеет "барабаны" на задних колесах

Объявления купля - продажа.
сабж

Устройство и ремонт отечественных автомобилей
Вэбсайт http://www.avtochkola.ru: Если в Вашем гараже имеется любой отечественный автомобиль, то значит Вам надо разбираться в том, как сделать регулировку зазоров клапанов двигателя автомобиля, как отрегулировать зазор между контактами прерывателя; как производится установка зажигания, и др. Наш сайт предназначен для владельцев всех русских автомобилей со стажем 0-3 года, который уже способен самостоятельно открывать капот, но не знает, как делается техобслуживание автомобиля. Умудренные водители тоже могут изучить страницы нашего пособия- бывает что-нибудь найдешь для себя. Можно смотреть обучающие ролики по ремонту автомашины, пособия по обслуживанию, нужные материалы для неопытного вэбмастера, Photoshop с ключами;

Рамка-шторка перевертыш, бликер СГУ крякалка
РАМКА-ШТОРКА
РАМКА-ПЕРЕВРТЫШ
РАМКА-БЛИКЕР
СГУ ("крякалка")

ПОДРОБНЕЕ: http://vkontakte.ru/ramka_na_nomer

Рамка-шторка перевертыш, бликер СГУ крякалка
РАМКА-ШТОРКА
РАМКА-ПЕРЕВРТЫШ
РАМКА-БЛИКЕР
СГУ ("крякалка")

ПОДРОБНЕЕ: http://vkontakte.ru/ramka_na_nomer

Рамка-шторка перевертыш, бликер СГУ крякалка
РАМКА-ШТОРКА
РАМКА-ПЕРЕВРТЫШ
РАМКА-БЛИКЕР
СГУ ("крякалка")

ПОДРОБНЕЕ: http://vkontakte.ru/ramka_na_nomer

РАМКА-ШТОРКА НА ГОС.НОМЕР
На сегодняшний день - это один из самых востребованных товаров среди автомобилистов.

ПОДРОБНЕЕ: http://vkontakte.ru/ramka_na_nomer

Подсветка кровати своими руками!
Предлагаем вашему вниманию изящное и оригинальное решения для декорирования спальни.

А также многое другое для подсветки авто и дома.
http://vkontakte.ru/club13367430

Новинки в области свето-тюнинга и декор. освещения
Интернет магазин элементов освещения последнего поколения
- светодиодная лента
- стробоскопы
- автомобильные эквалайзеры(впервые - российского производства!)
- ходовые огни дневного света
- модули светомузыки

Оптовые цены! Доставка по России!
http://vkontakte.ru/club7244842

Новинки в области свето-тюнинга и декор. освещения
Интернет магазин элементов освещения последнего поколения
- светодиодная лента
- стробоскопы
- автомобильные эквалайзеры(впервые - российского производства!)
- ходовые огни дневного света
- модули светомузыки

Оптовые цены! Доставка по России!
http://vkontakte.ru/club13367430