регулировка со сн

Через корректор СО, либо программно, через сканер, либо через подстроечный резистор, на самых старых версиях.

Игорь, а можно пожалуйста по подробнее про первых два способа, старые в учет брать не будем где есть потенциометр. Если в машине снят дк то я так понимаю вместо него все равно должно быть типа обманного напряжения в эбу, и этим натяжением программно можно корректировать СО. Я прав или нет?

Давайте уже поподробнее... Марка, модель, год выпуска, мотор... и какая проблема. А то как-то не хочется в экстрасенсов играть. Кстати, способов всего два, те которые "либо".

Игорь, проблема в следующем: машину купил недавно ваз 21124 сразу заметил не здоровый аппетит к топливу трасса около 11 город 15 стиль езды крайне спокойный. Свечи черные, на низах очень слабовата на разгон. На машине отключен дк и адсорбер. ЭБУ января 7.2 прошивка i205dm53. При диагностике отклонений не выявлено все в пределах нормы. Форсы родные, компрессия везде по 14, давление топлива 3,5 в момент пуска 4 атмосферы. Мои подозрения что машина была прошита и не сделана регулировка СО СН. Помогите разобраться с проблемой, заранее благодарен. Пробег 100 тысяч, датчик фаз отключен. Чек не горит.

О, блин, профукал... Смотри ДМРВ, в состоянии покоя не должно быть больше 1,05V. Извини, что так долго молчал. Либо перепрошить на сток, для начала.

Игорь, напруга дмрв 1,038 вольта расход воздуха на ХХ 9,5-10, а что даст перепрошивка на сток? Может сразу какую нибудь норм прошивку кидать. Заранее извиняюсь если я задаю не корректные вопросы я пока в этом деле слабоват)

Можно и норм прошивку. Главное, чтоб ничего лишнего не было отключено.