Тюнинг ВАЗ → Привет ребята !!!Подскажите !!!

как говорит мой дед: главное целая кузовщина, остальное при наличии прямых рук можно починить :)

ну а если серьезно:

На б/у «Нивах» в первую очередь обратите внимание на состояние кузова, в частности, порогов, крыльев: есть ли сколы, очаги коррозии, крашенные места и т.д. «Слабыми» местами этих машин являются передние лонжероны (смотрите, чтобы не было трещин между упором пружины и креплением амортизатора), нижние части дверей, пол в местах крепления раздаточной коробки и коробки передач, рама лобового стекла.

Обязательно загляните в подкапотное пространство. На двигателе и под ним не должно быть подтеков. Обратите внимание на наличие всех защит снизу мотора, так как после аварий их часто выбрасывают. Попросите поднять колесо и проверьте работу блокировки дифференциала. Если она исправна – колесо невозможно повернуть. Затем заведите машину, прокатитесь на ней, послушайте трансмиссию. При езде не должно быть никаких посторонних звуков: постукивания, хруста и т.п.
свернуть ветку

в районе багажника посмотри -там у нивы кузов особенно страдает от влаги...
свернуть ветку

Слушай а вот на счет блокировки вопрос , это ты имеешь в виду если мне поднять заднее колесо , при включенной блокировке ,то оно не должно крутиться ,да ???
свернуть ветку

посмотри задние крылья с низу
свернуть ветку

доброго времени суток подскажите кто нибудь из вас устанавливал на ниву подфарники нового образца возникла такая проблема на новом подфарнике в отличае от старого под габарит 2разъема подскажите как правильно туда добавить провод!!! заранее спасибо
свернуть ветку