Ваз 2121, 80-ых годов выпуска.

Тюнинг ВАЗ 9 декабря 2015, 14:37

вот такую хотя бы внешне порядочную красавицу хочется приобрести.Привлекает филейная часть., анфас радует глаз., профиль сногсшибателен.Характер мало знаком, пока мало. после покупки придется около 200 км везти ее в свой дом, а она будет у меня первой и желанной..Все встречи что уже прошли, доставили радость только тем фактом, что все лучшее впереди.С нетерпением жду встречи с единственной и неповторимой. или же лучше брать внешне отвязную повидавшую виды, с чутким сердцем и надежной нервной системой?и какую цену давать за порядочные варианты таких "рискованных" годов? поведайте коли не секрет

6 комментариев

Владимир, если автомобиль "рискованных" годов но в нормальном состоянии то грех не купить у хозяина за сумму которую он предлогает. Если же машина в ужасном или относительном состоянии - торгуйся, сбивай цену ну или заставляй ее чинить.

Паша, а что по вопросу усталости металла, к примеру в местах кузова где стоят пружины?(со всей своей неопытностью могу сморозить глупость, но авто первое., подхожу к вопросу щепетильно) Вот к примеру: 1987 года выпуска
Пробег 150 000 - 159 999 км ,полная антигровийная покраска ,генератор 80А ,литье R15 на гудричах ,спереди лифт на 25мм, зад усиленый ,подрамник раздатки. ( понимаю, литье- это уже роскошь, но без него думаю не отдаст) просит 85

Владимир, что-то я не понимаю того хозяина синей нивы, он какой то странный. Смысл было резать арки и делать лифт для 15 гудричей ? Они и так спокойно войдут без резки арок и лифта. Пойми, почти у каждого человека с первой машиной бывает много приколов (сужу по себе), когда мне досталась нива, казалось все хорошо, но нет же, я за месяц: прогнул крышку багажника (почти 100кг веса облакотилось), поцарапал об ветки, стукнулся коробкой где-то. Так что запомни мои слова на всякий случай, ты еще с ней намучаешся.

Алексей, как быть с корозиями под краской., когда они дадут о себе знать?,дно и несущие детали не гнилые, а вот низ дверей,в салоне где двери внизу, крыло над внутренней частью обода в хр-м. состоянии.. существенно снизил цену.в салоне "шумоизоляция"- уплотнилель под линолиум для дома.Вот и решается- продать затем гудричи(за сколько примерно) и потратить эти денги на ремонт кузова.

я когда свою взял (она1991)тоже думал что дно и лонжероны целые но все таки решил разобрать все и оказалось что лонжероны в тех местах где крепится балка гнилые на глухо

Владимир, после того как у меня появилась нива то мне пришлось все обработать антикором (т.к лакокрасочное покрытие было дерьмовым то я его удалил вобще), покрыл а потом покрасил в тот же цвет что и был.
С порогами и лонжеронами проблем не имею до сих пор (лонжи уже были усиленны), все устраивает в общем.