Тюнинг ВАЗ → Отключаемый передний мост ! Кто что думает по этому поводу ?

+1
свернуть ветку

да ни фига оно не снижает сами вдумайтесь )
свернуть ветку

вот что в инете нашел :

Отключение/включение переднего моста производится из салона автомобиля рычагом раздатки на ходу за 2 секунды.

* При движении по сухой дороге с твердым покрытием отключение переднего моста позволяет существенно экономить бензин (до 2,5л/100км).
* На пересеченной местности передний мост также легко включается из салона.
* При стремительном росте цен на бензин такой механизм позволяет снизить расход горючего. Экономия достигается за счет снижения потерь на трение в приводе раздатки.
свернуть ветку

просто разрывается связь рк-рпм. шрусы, карданы, редуктор вращать все равно как то надо
свернуть ветку

Егор, +1, смысла вообще нету, расход не уменьшится, а вот с дороги слететь шанс увеличится, и повышенная нагрузка на РЗМ
свернуть ветку

ну короче получается сплошная просиралка денег, т.к смысла от данной штуки я не наблюдаю =)
свернуть ветку

Ребята,что вы тут "шнягу" гоните?Загните еще про "ионизаторы" бензина и ведра клиренса!!!Есть "Нива" с постоянным полным приводом и принудительной блокировкой межосевого дефферинциала.За что ее и ценим!А отключаемый передний мост-это для козлов,то бишь,для Уазов.Извиняюсь за эмоцианальность,,устал читать сообщения дилетантов
свернуть ветку

мне интересно всякие прибамбасы ставить
и мне похуй на то как быстро они ебнутся ( сорри за маты )
главное понять что это и нах оно нужно )
свернуть ветку

имел опыт езды на зедаднем приводе на ниве. и официально заявляю что это полная ганарея!
свернуть ветку

ну вот что то такое надыбал на "Нива-Комфорт"
свернуть ветку

Отключение/включение переднего моста производится из салона автомобиля рычагом раздатки на ходу за 2 секунды.
При движении по сухой дороге с твердым покрытием отключение переднего моста позволяет существенно экономить бензин (до 2,5л/100км). на пересеченной местности передний мост также легко включается из салона.
При стремительном росте цен на бензин такой механизм позволяет снизить расход горючего. Экономия достигается за счет снижения потерь на трение в приводе раздатки.
свернуть ветку

бизин хоть эта гадость и должна экономить, да только она ненужна. трансмиссия машины разрабатывалась конструкторами для эксплуатации с постоянным полным приводом. "экономя топливо" с помощью этой вещицы очень скоро отправятся на помойку раздатка и задний мост. т.к. вся нагрузка ложится на задний мост и особенно на раздаточную коробку.
зы. а на сэкономленные денюжки от этого девайса можно, хотя нет, просто придется покупать на машину мовую трансмиссию, взамест вышедшей из строя.
ззы. лучше сразу поставить ГБО, и не париться. Нива без газа- деньги на ветер.
свернуть ветку

да не будет там экономии 2.5 литра, явно меньше, тут отключается подача момента на передний мост, а кардан, редуктор продолжает крутиться, нету же хабов как на уазиге,
съэкономишь тыщу, потратишь 4-5 на замену редутора заднего, да и само по себе опасно нивой управлять только на заднем приводе, очень короткая база,
свернуть ветку

а мне понравилось =)
покатался на кастрированной ниве ( без этой приблуды , но все же )
такого адреналина я хрен где получу
чуть в столб не влетел , машину розвернуло , сцепление спалил , да и резину тоже потер не мало
свернуть ветку

aххахахаахаа экономия))))) хорошо что жив остался.
свернуть ветку

я попробовал на шниве кастрированой проехать
после 60 км\час стало стремно и больше не разгонял
свернуть ветку

сложно ниву держать особенно когда недопривод
спокойно 70-80 км\час и ты теряешь управление
а дальше как получится , повезет если не влетишь куда нибудь
свернуть ветку

Если уж силино преспичит сними передний карданный вал. попробуи поездить я так думаю быстро одумаешся.
свернуть ветку

из личного опыта, отключение передка на ниве не дает такой экономии которая окупит затраты на установку девайса, а вот зимой без передка вообще карусель получается за счет короткой базы и добавлять элемент который ослабит надежность не советую. если кого мучает вопрос экономии купите 6-ку и катайтесь на ней ИМХО
свернуть ветку

у меня был опыт езды только на заднем приводе, раздатка заблокирована ,переднего моста не было вообще(отломился зуб на шестерне )! ездил так примерно около 2-х месяцев , расход упал примерно на 1,5 литра! но это была не езда , а п... а . на мокрой дороге просто ужас! да и на поворотах не айс! я считаю , что отключение переднего моста , это пустая деньги на ветер! лудше за эти деньги подрамник на раздатку взять или передний мост от двигатля оторвать! больше пользы будет!
свернуть ветку

Бред какой то. у меня на оборот на заднем приводе зимой расход больше чем на полном из-за постоянных пробуксовок
свернуть ветку

снимали раздатку, удлиняли кардан, расход(как мне кажется уменьшился, хотя модет это самовнушение=), но по асфальту стала гораздо легче ехать. один минус - пытается буксовать даже там где на классике проедешь легко=()
свернуть ветку

как может уменьшиться расход если шестеренки один хер крутить нужно???
свернуть ветку

конечно нужно, но считай их в два раза меньше становится
свернуть ветку

это как?? отключается в раздатке.. а значит передний мост и кардан крутить нужно, а в раздатке пару шестерен не крутятся..
свернуть ветку