Комплекс Сервис 10.000 ТО: замена масла и фильтров
«GT-T service» предлагает вашему вниманию новую услугу "Комплекс-Сервис 10000"!
За фиксированную стоимость(1) вы получаете целый комплекс услуг с большой выгодой
Услуга включает в себя (2):
-Замену масла ДВС, масляного фильтра
-Замену воздушного фильтра
-Замену салонного фильтра
А так же БЕСПЛАТНЫЙ комплекс услуг:
-Комплексное сканирование электронных систем(3)
-Осмотр ходовой/рулевой/тормозной систем
-Проверка состояния приводных ремней и роликов
-Осмотр ДВС, КПП, редукторов на герметичность
-Проверка давления в шинах
-Проверка внешнего и внутреннего освещения
-Проверка уровня и долив рабочих жидкостей(4)
-Сопутствующие расходные материалы(5)
(1)-Стоимость услуги по конкретному автомобилю можно узнать, написав заявку в теме "https://vk.com/topic-12878470_28539962" или по телефону 8-965-925-6666 (необходимо указать последние 7 знаков VIN кода автомобиля)
(2)-Цена включает в себя: масло ДВС, фильтра, а так же работу по их замене с 30% скидкой
(3)-чтение/удаление ошибок, сброс сервисного интервала.
(4)-если применяемые в данном автомобиле тех. жидкости соответствуют рекомендованным производителем. Доплата к фиксированной стоимости не взимается.
(5)- Антифриз, жидкость ГУРа, WD-40, очиститель карбюратора/тормозных дисков/клемм аккумулятора, пластиковые стяжки и проч.
По окончанию процедур вы получаете сертификат контроля, наши рекомендации и полную калькуляцию предстоящих работ, а так же купон с дополнительной скидкой на следующий «Комплекс сервис 10.000» или «Комплекс сервис АКПП»
Например, стоимость данной услуги на BMW 1 серии E82-87 и 3 серии E90 с двигателем N52-N54 составляет 6200 рублей, с двигателем N42 и N46 - 4800 рублей.
Просмотреть все изображения
За фиксированную стоимость(1) вы получаете целый комплекс услуг с большой выгодой
Услуга включает в себя (2):
-Замену масла ДВС, масляного фильтра
-Замену воздушного фильтра
-Замену салонного фильтра
А так же БЕСПЛАТНЫЙ комплекс услуг:
-Комплексное сканирование электронных систем(3)
-Осмотр ходовой/рулевой/тормозной систем
-Проверка состояния приводных ремней и роликов
-Осмотр ДВС, КПП, редукторов на герметичность
-Проверка давления в шинах
-Проверка внешнего и внутреннего освещения
-Проверка уровня и долив рабочих жидкостей(4)
-Сопутствующие расходные материалы(5)
(1)-Стоимость услуги по конкретному автомобилю можно узнать, написав заявку в теме "https://vk.com/topic-12878470_28539962" или по телефону 8-965-925-6666 (необходимо указать последние 7 знаков VIN кода автомобиля)
(2)-Цена включает в себя: масло ДВС, фильтра, а так же работу по их замене с 30% скидкой
(3)-чтение/удаление ошибок, сброс сервисного интервала.
(4)-если применяемые в данном автомобиле тех. жидкости соответствуют рекомендованным производителем. Доплата к фиксированной стоимости не взимается.
(5)- Антифриз, жидкость ГУРа, WD-40, очиститель карбюратора/тормозных дисков/клемм аккумулятора, пластиковые стяжки и проч.
По окончанию процедур вы получаете сертификат контроля, наши рекомендации и полную калькуляцию предстоящих работ, а так же купон с дополнительной скидкой на следующий «Комплекс сервис 10.000» или «Комплекс сервис АКПП»
Например, стоимость данной услуги на BMW 1 серии E82-87 и 3 серии E90 с двигателем N52-N54 составляет 6200 рублей, с двигателем N42 и N46 - 4800 рублей.
Просмотреть все изображения
Итак, для чего современному мотору требуется моторное масло?
Главная функция масла – защита двигателя.
-Защита от износа.
-Защита от перегрева.
-Защита от коррозии.
-Уменьшение трения.
-Удаление продуктов сгорания топлива (нагар, сажа и др.)
-Удаление продуктов износа двигателя (металлическая стружка и др.)
Зачем менять масло?
Дело в том, что масло в двигателе подвергается колоссальным нагрузкам: перепадам температур, сжатиям, растяжениям и т.д. В процессе своей работы масло стареет, загрязняется, окисляется, то есть теряет свои свойства. Таким образом, по истечении определенного пробега моторное масло удаляется вместе со всеми продуктами и остатками жизнедеятельности двигателя, и в двигатель заливается новое. Новое качественное масло способно эффективно защищать. Старое – не способно!
Что необходимо делать вместе со сменой моторного масла?
Самое главное – не забудьте поменять масляный фильтр! Иначе весь смысл замены пропадет – остатки грязи и старого масла в фильтре очень быстро попадут в новое масло и снова потребуется замена. А так же рекомендуется заменить воздушный фильтр двигателя.
Нужно ли промывать масляную систему в процессе замены?
Чаще всего этого делать не требуется. Только если есть серьезные основания полагать, что система смазки сильно загрязнена, рекомендуется промывка.Например, вы знаете, что предыдущий хозяин автомобиля очень долго не менял моторное масло. Такой вывод вы сделали после того как увидели в процессе замены, что из двигателя сливается жидкость больше похожее не на моторное масло, а на строительный гудрон. В этом случае рекомендуется сделать агрессивную профессиональную промывку всей масляной системы. Следующую после промывки смену масла проведите чуть раньше, чем обычно, а далее по стандартному алгоритму.
Как часто менять моторное масло?
Стандартный рекомендуемый период замены 10 000 км пробега. Можно немного чаще, например каждые 7500 – 8000 км, двигатель вам только спасибо скажет. На старых дизелях 90-ых годов выпуска необходимо менять масло каждые 5000 км.
Отдельный разговор про новые автомобили возрастом до 5 лет. Многие производители сейчас увеличивают межсервисный интервал до 15 000, в некоторых случаях до 20 000 км. Это делается в основном чтобы снизить затраты владельца на регламентное ТО и использовать это как конкурентное преимущество при продаже автомобиля. Дело в том, что производителю достаточно, чтобы автомобиль выходил 3 года, то есть стандартный период гарантии. А дальше хоть трава не расти! Если же вы планируйте ездить на новом автомобиле больше трех лет и хотите сохранить его в исправном состоянии, то мы настоятельно рекомендуем менять моторное масло чаще! Период замены те самые 7000 – 10000 км пробега.
Зачем менять воздушный фильтр?
Воздушный фильтр служит для очистки атмосферного воздуха, участвующего в виде окислителя в рабочей смеси, которая сгорает в цилиндрах двигателя. За год эксплуатации автомобиля в России в воздушном фильтре скапливается до 150 грамм пыли. Если фильтр забился, то в следствие переобогащения рабочей смеси повышается расход топлива, и ухудшаются динамические свойства двигателя. В забитом пылью воздушном фильтре значительно повышается нагрузка на фильтровальный элемент и он может порваться - тогда вся пыль устремится прямиком в двигатель. Воздушный фильтр должен пропускать в течение всего срока службы не более 1% пыли. Это может себе позволить только качественный фильтр. Средний ресурс фильтра 10 – 20 тысяч километров пробега.