Как лучше сделать?
Всем Привет! Такая темка, на моем моторе 3317 стоит карб 2140( как и у всех впринципе), но меня че т не очень устраивают его тягово- скоростные характеристики, как бы не дадает бенза... Думал поставить от нивы -073, но меня отговорили мотивируя тем что мало что изменит...Посоветовали поставит родной Москвичовский Солекс -041,говоря что это будет самый оптимальный вариант... Подскажите как лучше сделать!!!
Есть Солекс-21041, у него диффузоры 23х23, ставился на УЗАМ-331. Есть Солекс-21041-...-10 и Солекс-21041-...-20, диффузоры у них 24х26, ставились на 3313 и 3318. Отличаются отсутствием на том, который -10, трубки вакуумного корректора на трамблер, так как на двиг 3313 ставили МПСЗ.
У Солексов, которые шли на ВАЗ-ы, это Солекс-21081 и Солекс-21083, диффузоры 21х23. У Солекса-21073 диффузоры 24х24.
У меня стоит Солекс-21041, двиг был 331-й, сейчас собран 3318, жиклеры стоят 1-я ГТЖ110/ГВЖ165ZC, 2-я ГТЖ117,5/ГВЖ140ZD, зажигание МПСЗ, едет авто отлично.
Если стоит вопрос замены ОЗОН-а на Солекс, то лучше всего ставить Солекс-21073, это оптимальный выбор. И стоит дешевле, и найти проще. Для нормальной езды его хватит за глаза.
С клапаном надо определиться, какая стоит задача - сделать с работающим ЭПХХ или без него. Если ЭПХХ не нужен, то питание на клапан надо подать с катушки зажигания или с любого места, где "+" появляется при включении зажигания. А если ЭПХХ надо сделать рабочим, тут сложнее и разные варианты. Если до этого стоял ОЗОН и ЭПХХ с электро-пневмоклапаном (боченок с двумя трубками), то плюсовой провод с этого клапана сажаешь на электромагнитный клапан Солекса. А вот с концевиком я действия не помню. Скажу только, что на Солексе концевик сажает при отпускании педали "+" на массу, то есть коммутируется "-" , а на ОЗОНе с массой нет замыкания, сам "+" коммутируется. И как сделать переход с обной системы на другую, это надо смотреть схемы и разбираться. Либо попробовать решить чезер низкотоковое реле.
По идее с работающим ЭПХХ лучше, главное его использовать, то есть двигателем тормозить. В городе расход снижает достаточно заметно. Да и по трассе на затяжных спусках тоже экономить можно.