Термостат заклинил на малом круге или в полуоткрытом положении. Заводи холодный двигатель и щупай патрубки и радиатор, как они прогреваются. Вентилятор включается вообще?
Причины: не включается вентилятор, мало охлаждающей жидкости, термостат( жидкость ходит по малому кругу), как правило нужно ездить с открытым краном печки, чтобы тепло дуло в салон хотябы, так как он греется с закрытым, проверено, конструктивная особенность, так как блок гильзованный, теплоотвод хуже чем в цельном блоке, как вариант советую промыть систему охлаждения, уксусной кислотой, но лучше лимонной, вот основные причины
Систему промыл, но все равно сильно греется. Минут 20 проеду-тосол из бачка выплескивается. Проверял радиатор-сначало сильно нагревается верхняя часть, затем по-тихоньку средняя и еле-еле нагревается нижняя.
Это значит термостат у тебя не работает. Еще пощупай нижний партубок от радиатора к термостату. Если долго холодным остается, а двиг при этом уже сильно нагрелся, значит точно термос.
Машину начинает периодически трясти на 3-й скорости. Двиг УЗАМ 1,7, Солекс 073, КСЗ. На 1-й и 2-й скоростях еду нормально, начиная с 3-й начинает ощутимо потряхивать. Чувствуется, что причина-двиг. Карб новый, со старым было так же, если не хуже.
Установил БСЗ, поменял свечи-тянет здорово, мощность не теряет. Но все равно малость чувствуется не равномерность работы движка. Говорят, это беда всех УЗАМов 1,7.
Но все равно малость чувствуется не равномерность работы движка. Говорят, это беда всех УЗАМов 1,7.Например Какая неравномерность...!? то что ты нажимаешь педаль акселиратора например до 2 тыс оборотов и двигатель начинает немного дитанировать!? это имел в виду!? или еще какая то причина!?