Правильно говорят и Юра и Олег! Судить о машине можно только тогда, когда работал на ней, а не по рассказам) И вообще, смысл такого рода вопросов, какой грузовик лучше? Который лавэ приносит в карман помимо зарплаты и который не ебет, а там похуй какой он! Дадут з.п. шиучки 3 у.е. и газона хвалить будут)))
На фирме дафы марки и персы, работал на всех, фиг его знак. От чего зависит хз, но есть машины старушки но бегают и работают как молодые и не поцоканные особо и внутри нормально, а сейчас Вот, машина которой не фартило с водилами, недавно сел, уже не сервис туеву хучу раз заезжал, то дверь хреново закрывается, то патрубок прорвало то еще какая то хрень, бесит, что берешь после пофигистов машину сделаешь, потом пост сдал, с отпуска приехал, и дали уже другую, и тут снова, как уж повезет. Думаю, от водилы зависит. Кстати актросс, застучал мотор на 500 тысячах и это второй случай, сказали что то с коленвалом, я не до конца понял дело было в Голландии, они долго не разбирались, поставил новый и делов то... новые ивеко, которые в Испании делают рассыпаются, все откручивается, то и дело какой то датчик нужно менять, и это в новой машине! Постоянно что то подкручиваешь, или находить болты гаечки в кабине и ищешь.... Откуда же открутилось )))) а еще, в одной из новых машин, безбожно текла левая сторона )) испанцы это пипец, но бывают и нормальные экземпляры, но это автомат, а о том как раздалбывается включение передач?? На старых...
Даф, пока новая еще куда ни шло, потом у всех начинает течь крыша, может в старых сборках нет, но самый старый дай... Это сейчас у меня, 553 тыс км... Подтекает справа... Слева.. Около стекла какая то салфетка втыкнута, боюсь вытягивать, бампера железные, ржавеют... Но вообще лучше ивеко полюбому, что касается старых машин, передачи на раздалбываются так )
ну а насчет марок,то как говорится свои пять копеек в тему закину.рено премиум 98 год,вроде как год древний.а движок лимон сто прошел и даже не лазили в него ни разу.с коробкой та же история.сцепление даже родное стоит..меняли только амортизаторы да колодки и радиатор потек.вот и все...ну может по мелочам что-то забыл написать..прицеп тех же годов-состояние такое же.просто тот кто на своей машине работает у него мнение будет отличаться от мнения наездника,которым только новье подавай!для них кроме вольвы,дафа и скании с манами трехгодовалыми машин больше не существует..
Олег, первый раз слышу про крышу дафа от командор так это да,бля-шо токо неделал,хоть затентовуй его(уже была мысль)чуть заморосило-в кабине по уплотнитель воды(((
Алексей, не знаю на счет новых мне не доставались, мерину было27 лет когда сел на него 6 лет отматал потом шеф его продал я на него не жаловался и DAF был старее поповской собаки кулиса голову нагревала все остальное работало без проблем а вот на Вольву пожалуюсь больно нежная электроника и вообще требует много внимания, может мне такой экземпляр попался? не похвалю ее
У нас практически на всех дафах рано или поздно появляются мокрые пятна а в последствии желтые следы... Возможно ухудшилось качество сборки... самой Конструкции... непонятно, течет не капая ) но разводы эти... А что будет когда лям пробегает? Ручьи?
Дадут з.п. шиучки 3 у.е. и газона хвалить будут)))
новые ивеко, которые в Испании делают рассыпаются, все откручивается, то и дело какой то датчик нужно менять, и это в новой машине! Постоянно что то подкручиваешь, или находить болты гаечки в кабине и ищешь.... Откуда же открутилось )))) а еще, в одной из новых машин, безбожно текла левая сторона )) испанцы это пипец, но бывают и нормальные экземпляры, но это автомат, а о том как раздалбывается включение передач?? На старых...
Даф, пока новая еще куда ни шло, потом у всех начинает течь крыша, может в старых сборках нет, но самый старый дай... Это сейчас у меня, 553 тыс км... Подтекает справа... Слева.. Около стекла какая то салфетка втыкнута, боюсь вытягивать, бампера железные, ржавеют... Но вообще лучше ивеко полюбому, что касается старых машин, передачи на раздалбываются так )