Егор, ну это где как.. ) У нас не надо лежать под авто в холода. Сломался?.. Звонишь диспетчеру и тебе высылается тех. помощь. А в некоторых организациях даже колесо пробитое не надо менять. Все сделают другие специалисты. Водитель должен быть отдохнувшим и готовым к дороге и рулю, а не быть вымотанным ремонтом!!.. Так что.. кое-где.. это романтика! ))
P.S.: кстати, снова нашел работу и уже откатал по просторам Германии первую неделю.. ))
Дилан Шредер.так то я с тобой согласен)))у меня дядька в перми работает дальнобоем уже всю жизнь...говорит что романтики почти никакой,спишь 4-5 часов в день,сам знаю,ездил с ним...он рассказывал как зимой в стал с поломокой сцепления под новосибирском,почти неделю стоял на ремонте,делал все сам...мне то эта работа как мечта:)прокатился в рейс,меня ломало как наркомана,опять куда то ехать надо было,ладно у самого машина есть,прав только нет,дак не ней по полям ездил:)щас в мае опять с ним поеду в рейс,интересная эта профессия,но одно плохо,с семьей редко видаешься... P.S.;как там в германии,дороги наверно как стекло ровные....на чем туда ездил?
Егор, я в Германии живу. Поэтому СЮДА не приходиться ездить.. езжу по ней! )) Дааа.. с отдыхом водителя у нас проще. Минимальный отдых в сутки 11 часов, три раза в неделю можно сократить отдых до 9 часов (если в последнее время правила не поменялись!). У меня в машине все контролируется водительской картой., которую проверяют менты (бывает такое). Поэтому работать вообще приятно! И романтика в дороге и отдых полный. Семья правда видит меня два - три дня в неделю. Зато с женой перестаешь ругаться по всяким мелочам. Соскучиваешся!! )) Но начинал дальнобоить еще живя в России... давно это было )))
Дилан Шредер.да,такую работу еще можно назвать романтикой)))не то что в России сидишь и пыхтишь 24 часа в сутки,никакой благодарности...сам все делаешь,не от кого просто помощи ждать...да и с семьей так часто не повидаешься...вобщем щас от учусь категорию,Е, получу и все мечта сбудется)))ясно,ман самое то по Германии ездить)))
Я хоть и не дальнобой, но на своей легковой езжу по тем же нашим дорогам. Среди дальнобоев есть знакомые мужики. Я считаю что самое главное быть человеком.
зачем я вступил да наверное каждый из-за этого вступил чтобы узнавать что то новое помогать советом или наооборот чтобы мне помогли или другому любому и еще потомучто скучно бывает дома когда не в рейсе )))))))
Привлекает дорога, у самого легковой автомобиль, очень люблю дальние расстояния (100-120км)уже не считаю дальняком! Работал 2 года региональым менеджером в пивной компании сам из Липецка, пришлось помотаться на авто за рулем Москва,Краснодар,Тамбов,Тула!Очень люблю дорогу!!!!
просто люблю перемену мест и не люблю сидеть на одном месьте сейчас слез с большегрузов сел на газельку народ вожу и не жужжу командировки каждый месяц 1000 а то и2000 км (ну не могу я на одном месьте сидеть)
У нас не надо лежать под авто в холода.
Сломался?.. Звонишь диспетчеру и тебе высылается тех. помощь. А в некоторых организациях даже колесо пробитое не надо менять. Все сделают другие специалисты. Водитель должен быть отдохнувшим и готовым к дороге и рулю, а не быть вымотанным ремонтом!!..
Так что.. кое-где.. это романтика! ))
P.S.: кстати, снова нашел работу и уже откатал по просторам Германии первую неделю.. ))
P.S.;как там в германии,дороги наверно как стекло ровные....на чем туда ездил?
Дааа.. с отдыхом водителя у нас проще. Минимальный отдых в сутки 11 часов, три раза в неделю можно сократить отдых до 9 часов (если в последнее время правила не поменялись!). У меня в машине все контролируется водительской картой., которую проверяют менты (бывает такое).
Поэтому работать вообще приятно! И романтика в дороге и отдых полный. Семья правда видит меня два - три дня в неделю. Зато с женой перестаешь ругаться по всяким мелочам. Соскучиваешся!! ))
Но начинал дальнобоить еще живя в России... давно это было )))
P.S.: сейчас езжу на MAN TGL 12.250
чтобы узнавать что то новое
помогать советом или наооборот чтобы мне помогли или другому любому
и еще потомучто скучно бывает дома когда не в рейсе )))))))