Дальнобой в разных странах, его особенности и нюансы. Кому есть что сказать - велкам!

Эх, если б спать не хотелось, сейчас бы расписался. Сначала представлюсь. Меня Денисом зовут. Работаю дальнобойщиков в Штатах. 386 Питэрбилт и 48 футовый прицеп-платформа.
В предыдущем обсуждении кто то упомянул про умывание из канистры, ремонт грузовика на дороге и т.д. Так вот для меня это звучит диковато. Я не хочу никого обидеть и не буду навязывать свою точку зрения.
Здесь водитель - это именно водитель. Мы ни в коем случае не меняем колеса, не перебираем коробки и двигатели и не представляем что туалет на стоянке может быть загажен. Мы просто едем.

Мой рейс выглядит примерно так: приезжаю из дома в компанию, мне дают или уже загруженный прицеп или посылают куда нить поблизости за грузом. Далее везу его через всю Америку... Когда разгружаюсь мне находят груз где нить поблизости со мной, который едет куда угодно. Ну и так сколько угодно. Я им сам говорю когда буду на месте и когда захочу домой. Тогда они мне груз находят, который едет в сторону дома. Ну или близко. А там или пустым в компанию или забираю какой груз по-пути и оставляю его на стоянке для других водил.

Да я по России)))) В Европу не хочу из -за их ебаного режима труда и отдыха, меня больше в Сибирь тянет. А так есть мечта с Магадана пройти до Морокко одним рейсом))))))))) Ну или еще Тибет интересен)))))

Василй, У нас суть работы таже, только прицепы не меняются. А так тож самое.

Вова, а в россии режима труда отдыха нет?

Василй, Хорошо что нет, мы сами по себе. Я могу за 20часов с ходу Москва Краснодар сделать 1320км, а могу на стоянке водки попить со знакомыми, мы не зажаты в рамки.

Вова, Груз ко мне никак не привязан, так что прицепы частенько меняю.. В компании есть несколько водил, которые в канаду не могут ездить - пасспорт им понимаешь ли не сделать. Так они где нить загружаются, потом я с ними прицепами меняюсь и никаких проблем. Только имя свое в накладной дописать и усе. Таможня это только название. Ни проверок ни пробок. Я как то 15 минут простоял - в пересменок попал, так весь на нервы изошелся ) Никаких загран паспортов тож нет. Подъехал к окну сунул американский пасспорт и накладную, там штамп на накладную ставят и все. Дольше болтаешь с ними как у кого дела.

Василй, в России режим труда и отдыха - срок доставки раз, быстрее обернуться два, не попасть в пробки три.
Все по разному работают. Какие-то транспортные компании по шайбам (тахограф) ходят. Где-то есть суточная норма пробега, где-то график доставки жесткий.
А на дорогах бывают стихийные пробки, в районе Москвы не стихийные (да и других мегаполисов тоже), бывает машина ломается, бывает колесо на выстрел идет...

Вова, ого! Тут 11 часов езды потом 10 часов отдыха. За 11 часов я проезжаю около 1100 -1200 км.

Вова, ты на своей машине ходишь, или на дядю работаешь?
А то так: хочу еду, хочу нет - не все водители в России могут себе такое позволить)))

Василй, ты не поверишь, но на некоторых трассах, на отрезке больше сотни киллометров,даже карманов для стоянок большегрузов нет, не говоря уж о туалете)))

Иван, Камаз свой и частенько по старым работам просят подменить мужиков на время.

Василй, У нас (в России) дороги не всегда позволяют крейсерскую держать.

в европеездил то что по шайбе проезжал равносильно по растоянии как в росии не по шайбе))но однако ностальгия по нашим дорогам взяла свое)

Василй, А вот так у нас посты проезжают и погран переходы)))

Вова, а вот как я ехал по европе))фильм даже сделал)

Александр, Про меня вот такой фильм в сети на ютубе

Вова, мда запарились поднимать трубой заготовками откуда груженый был

Александр, С Канска на Могойтуй Ж.Д опоры.

Вова, могойтуй это где)

Александр, От Читы в сторону Китая за Агинским.

Вова, мда не близкая дорожка)

Александр, 8300 плечо вышло))))) Туда Новоросс-Самара -Канс_Могойтуй, Оттуда Забайкальский-Чита -Рязань-Сочи.

Вова, дней 12 ехал?)

Александр, Месяц)))))