Тюнинг ВАЗ → Хочу приобрести Питербилт! Нужны советы...

лучше катовский бери и чтоб коробка с половинками была обязательно
свернуть ветку

спасибо за информацию
свернуть ветку

хочу америку, ходил на вольве канадка, там каменс 15 с ЕГР мне не понравилось постоянно на сервис заезжал
свернуть ветку

Timur, какой пробег на той Вольво уже уже был? Именно по движку были проблемы?
свернуть ветку

Иван, да то одно, то другое, в конце концов стуканул,пробег не помню
свернуть ветку

Timur, а все остальное, кроме движка тебя устраивало в той Вольве?
свернуть ветку

Иван, ну еще каробка автомат иногда глючила
свернуть ветку

а так все нравилось
свернуть ветку

согласится кто со мной или нет.... но чисто из личного опыта...ЛУЧШЕ CAT НЕ СУЩЕСТВУЕТ!!!!!
свернуть ветку

Дмитрий, на каком паапрате у тебя Катовский мотор стоит или стоял? Раскажи!)
Тоже уважаю эту марку двигателей! Хоть и заочно! В Америке тоже считается самой крутой среди производителей двигателей!))) Я обожаю, желтый цвет...
свернуть ветку

да на данном агрегате, который зовется International 9400, стоит желтый CAT C 15 в базе данный мотор развивает, если не ошибаюсь 552-560 сил..... у меня чучуть за 600....вроде 620..... это американский лесовоз, с усиленной пневмо и могучими стабилизаторами на задней телеге. кароче настоящий кавбой.... коробка итон фуллер 13speed. унас ходит под самосвалом.
самый мощный непрехотливый и надежный двиган...как раз для России..... из недостатков только одно....ЛЮБИТ ДТ, но как только приноровишся и поймеш его....расход падает оч некисло..... к примеру у меня по прошествии 1.5 года он стал с 55.......до нынешних 45.... на соточку))))) как говорят у нас ветераны.....нажимай на газ так, как будто под педалями десяток куриных яиц)))
свернуть ветку

насчот других..... имел опыт общения с Cummins ISX,DD60 и моторы Вольво.. на американских тягачах...... на второе место после CATпоставлю дэтройт пожалуй......... беда каминса и родного мотора вольво заключаетса в системе ЕГР...это полнейшее очко.....начинаются глюки...пропадает тяга....... проблема обычно решается заглушкой клапана ЕГР (рециркуляция отработавших газов)
свернуть ветку

сат конечно
свернуть ветку

а по сути на Петрухах,по крайней мере я,кроме сат других двигателей не встречал
свернуть ветку

просто так попадались..... там большая тройка правит кэт, дэтройт и каминс
у нас два петрушки с детройтами 60
свернуть ветку

кстати самый оптимал я считаю кэт 13 и мощи вполне (475 сил) и момент и соляры давит умеренно..... по России сундук-рэф-тент таскать самое оно......
свернуть ветку

Во! Спасибо за дельные ответы, всем!)))
А что по поводу самого тягача? Парень хочет именно Пита! Или действительно между Американцами никакой разницы нет на ходу там, по рулежке, устойчивости на высоких скоростях?
Вы же пишите, что сталкивались с разными моделями разных марок в реальной эксплуатации! Наверняка есть че рассказать за Пит 385/387!)))
свернуть ветку

отвечу так...... Вольво более мягкая и комфортная.... на ее фоне мой интер это костотряс ))))) Петрушка на самом деле очень крепкий и добротный тягач...... это скорей дело приоритета..... фрэд, интер, петруха, вольво...... у каждого своя религия........ лично если б я выбирал бы.... мой выбор был бы очевиден...... тот кто поклоняется истинно американскому стилю для того KENWORTH ONLY!!!! и никак иначе..... лично для меня это был бы бессмертный W900 с CAT 15 .... так сказать это моя скромная мечта.......
свернуть ветку

Дмитрий, я VNL уважаю, 780-тый который! :))) Помесь французского с нижегородским так сказать! Европейские инженеры проектировали его под запросы американских потребителей. Получился классный гибрид! Максимальный комфорт для водителя на заводском стандартном американце. Не раз оказывался внутри Вольво-капотника из Америки, раз даже жил шесть дней...
Кеша хороший))) Классик тем более! Но из классиков я за тот аппарат, который у меня на аватарке - Питербилт 379. Правда в России он редкий и дорогой.
Фреды ниже Вольво по моему рейтингу, но выше Интеров, по тем же причинам, что ты рассказал!)
свернуть ветку

Дмитрий, мне повезло в 670-том обитать, но там тоже было не тесно - с водителем не сталкивались даже ни разу!)))
свернуть ветку

в принципе я о том же))))) вольво это несомненно комфорт .... еще раз повторю..... его слабое место это их родной движок с преславутым ЕГР ..... в остальном зачот! касаемо выбора..... опять таки повторюсь...... дело религии))))) так, что я думаю если автору данного топа понравился Петруха... то пускай берет, от себя порекомендую конечно с двигателем CAT......на крайняк Дэтройт....... как то так
VNL серия кстати оч гут..... я разок плавал на 780..... спальня там да..... особый шик))))0
свернуть ветку

Дмитрий, а Вольво с Катами под капотом бывают, не в курсе?
свернуть ветку

да бывают......но только те, которые возрастом постарше..... все последние укамплектованы Каминс ISX,ISM и родные вольво моторы .........
свернуть ветку

Иван, я даже не предстовляю как можно жить в спальнике европейских траков! Водил Форда Аэромакс с Кат , с коробкой 9 ступкой 85 груженый ехал
свернуть ветку

Я в милях пишу
свернуть ветку