Новости автомира и не только...

Александр Пикуленко, автожурналист с радиостанции Эхо Москвы, утверждает, что у гайцов есть статистика, по самоубийствам среди водителей, лишенных прав на вождение автомобиля, и тем самым лишенных средств к существованию.
Я склонен ему верить.

Команда «Астана» завершила первый этап Дакара
http://www.youtube.com/watch?v=npSOLEAYsc4

Экипаж казахстанской команды "Астана", выступающий на КамАЗе, завершил четвертый этап ралли-марафона "Дакар-2013" на 25-м месте среди грузовиков,
Ралли-марафон "Дакар" в пятый раз подряд проходит в Южной Америке. Участникам гонок предстоит проехать еще 10 этапов и финишировать в чилийской столице Сантьяго.

На третьем месте расположился представитель команды "КАМАЗ-Мастер" Эдуард Николаев

http://www.youtube.com/watch?v=Al27JJ9vX18

Андрей, самосуд запрещен Законом. Идешь против Системы - она закатывает тебя в асфальт.
Многие водители сначала уходят в запой, после лишения прав, а там и до суицидальных настроений недалеко, у меня такие мысли)

России необходим федеральный закон о транспортно-экономическом балансе (ТЭБ). Такая мысль прозвучала на заседании комитета ТПП РФ по логистике. По мнению автора идеи, руководителя научного центра управления перевозками грузов автотранспортом НИИ автомобильного транспорта Ивана Батищева, создание ТЭБ хотя и продекларировано Транспортной стратегией страны, но вот нормативно-правовая база для этого отсутствует.
А ведь разработка и анализ транспортно-экономических балансов позволяют точнее планировать объемы грузовых перевозок и грузооборот, а также выявлять нерациональные перевозки, коих у нас сейчас пруд пруди. А мы потом удивляемся, почему все вокруг дорожает.
Президент Ассоциации "Ространссервис" Борис Винокуров привел пример. Он позвонил в семь автотранспортных предприятий, чтобы якобы договориться о перевозке из Москвы в Питер 50 кг швейных иголок. В шести конторах согласились забрать груз хоть через час и выставили счет в 20 тыс. руб. И только в одной согласились везти за 2,5 тыс., но через неделю, когда будет собрана более весомая партия товара в этом направлении. Ради 50 кг груза перевозчик готов гнать машину за 700 верст, и не факт, что он отыщет груз на обратный путь. То есть наши автодороги фактически забиты порожняком.
Это подтверждают и факты: сейчас 5,5 млн машин везут в год 7 млрд тонн грузов, а 25 лет назад в СССР 2,2 млн авто перевозили 12,5 млрд тонн.
Каждый вид транспорта, конечно, имеет свою красивую стратегию (программу, концепцию и т.д.) развития, и по отдельности они, в общем-то, неплохи. Но эти программы отдельная отрасль составляет "под себя", и они слабо увязаны с аналогичными документами смежников и стратегиями развития регионов. На заседаниях коллегий различных транспортных ведомств и компаний из года в год приоритетным вопросом ставится отбор грузов у смежников в свою пользу и никогда - с кем бы поделиться своими грузами.
Европа сейчас реализует "Белую книгу" развития транспорта, основная идея которой - запрет на грузовые автоперевозки на расстояние свыше 300 км;
в период внутренней навигации максимально возможное количество грузов также передается с железной дороги на реку. Разумное зерно в этом есть: река - практически бесплатная дорога, вложения в ее инфраструктуру (если не брать строительство портов) по сравнению с "железкой" и автобанами минимальны. У нас же с точностью до наоборот: речной транспорт постепенно деградирует. Не по своей воле, разумеется. Грузов нет. 600 тыс. тонн в год - капля в море против десятка миллионов тонн в советское время.
Зато мы имеем совершенно дикий перекос в сторону автоперевозок. При том что этот рынок в большинстве своем сер. В ЦФО уже из Сибири и даже из Китая фуры гонят - тарифы на автотранспорте более щадящи, чем на железной дороге. Но это до поры до времени:
ввод платы (3,5 руб. за километр пробега) за проезд по федеральным трассам грузовиков тяжелее 12 тонн с ноября 2014 года уравняет шансы железнодорожников и автомобилистов, ежели последние к тому времени совсем не уйдут в тень.
Москвичи ощутят на себе прелести повышения цен на все, что в столицу по шоссе везется, уже с марта нынешнего года, когда тяжелые грузовики начнут тормозить у МКАД в светлое время суток.
Но от кого же нам ждать создания ТЭБ? По мнению члена комитета по логистике, начальника отдела развития транспортных коридоров и логистики департамента программ развития минтранса Алексея Алексеева, вряд ли это задача для минтранса или минэкономразвития - скорее, для более высокой структуры, которая обязательно должна действовать в союзе с логистическими провайдерами.

28.03.2013, Вологда 22:59:37 Виновником дорожно-транспортного происшествия, при котором грузовой автомобиль Scania столкнулся с пассажирским автобусом, в результате чего погибли 6 человек и 24 пострадали, является водитель автомобиля ВАЗ-2115, мужчина 1969 г.р., работник полиции (не важно Н.И.) сообщает Главное управление Министерства внутренних дел по Вологодской области.

Начальником областного управления МВД по результатам предварительной проверки принято решение о привлечении к строгой дисциплинароной ответственности ряда руководителей. Исполняющему обязанности начальника полиции УМВД России по Вологодской области объявлен строгий выговор, руководитель и заместитель руководителя подразделения (по работе с личным составом), в котором виновный сотрудник полиции проходил службу, предупреждены о неполном служебном соответствии. Непосредственный руководитель - заместитель начальника того же подразделения - отстранен от занимаемой должности.

Напомним, сегодня на 113 км автодороги Вологда - Новая Ладога в Череповецком районе произошло крупное ДТП. Водитель ВАЗ-2115 выехал на полосу встречного движения и допустил столкновение с грузовиком Scania, который отбросило на полосу встречного движения, где он столкнулся с двигавшемся во встречном направлении автобусом Hyundai, в котором находился 31 пассажир - воспитанники детского дома из г.Санкт-Петербурга и сопровождающие их лица. В результате ДТП на месте погибли шесть человек: два водителя Scania, два водителя автобуса и два воспитателя детского дома. 24 человека получили травмы различной степени тяжести, из которых 21 человек - дети.

По материалам http://www.rbc.ru/fnews.open/20130328225937.shtml

Видео из новостей можно посмотреть здесь. http://spb.ria.ru/video/20130328/502075293.html
Взято здесь: http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=echo.msk.ru/n..

Кто не понял почему я это здесь разместил - погибло ЧЕТЫРЕ водителя профессионала в одной дорожной катастрофе. Сразу. Все, нет больше этих людей. И даже не по своей вине похоже, просто фатально не повезло... Плюс воспитатели... Радует конечно, что дети живы остались хоть...

А все из-за того, что это обычная "Дорога жизни" в России, где ради обгона нужно выезжать на встречную полосу. А поток транспорта как на магистрали... Роиссия, блядь, Верхняя Вольта с ракетой...
А мент это или не мент дело десятое, в этой легковушке мог сидеть кто угодно. А журналюги будут лаять, что мент делов натворил. Астахов вон уже пиарится: "Нуна проверить автобус..."
Какой, блядь, автобус? Он ехал никого не трогал! ОШИБКА водителя легковушки ПРИ ОБГОНЕ ПО ВСТРЕЧНОЙ ПОЛОСЕ ДВИЖЕНИЯ стоила жизни шести людям!!!

Ну и в автобусе наверняка есть ремни (поясные) на сидушках, если он по заказам работает. Интересно, сколько детей было пристегнуто во время движения,и было ли? Эти ремни неудобны и травмоопасны, а водители автобусов не заставляют пристегиваться пассажиров, все равно гайцы не трогают за это...

Да,это полный пиздец!!!Других слов не найти((((

Я может ошибаюсь но разве сейчас детей на автобусах едущие на дальние расстояния не должна быть машина сопровождения гибдд?и еще пока у нас будут такие дороги, где нужно выезжать на встречную полосу, до тех пор будут такие страшные аварии.

Валерий, да это просто перевозка детей одним автобусом. Колонну автобусов с детьми - вот тех прикрывают гайцы спереди и сзади.
Иногда сопровождение спасает, а есть случаи когда из-за сопровождения случались ДТП тяжелые - эти колонны пытаются обгонять и раскидывать поток машин по обочинам, а это лучше не делать...

Вот по поводу отсутствия полос для обгонов надо поднимать шумиху! А не по поводу введения тахографов...

России жизненно необходимо разделение потоков на межгороде как в США и Европе, как в Китае!!! Как во всем цивилизованном мире!!!

Иван, Если меня лишат прав к примеру за 0 промилей,то я не знаю как дальше жить так как авто это моя жизнь,я работаю водителем и после работы я не слазею со своей тойоты!!!!И ничем другим заниматся не хочу,хотя спецальностей хватает!!!!

Андрей, сочувствую, что тут скажешь. Но это уже зависимостью от руля попахивает, какая-то мания)

А что делать.жизнь такая))))

я вахуе

Людей жалко которые погибли по вине одного дебила который наверное считал себя супер водителем тем более с ксивой!

Гоша, да он мог просто не рассчитать - пиздец всегда случается на ровном месте, а если бы не мент был? Человек взрослый, 40 с лишним нет - дебилы до такого возраста редко доживают... Так что не обращай внимание на крики журналистов, это модно щас, топить полицию в дерьме. Не поддавайся стадным инстинктам.

Это как: "Вчера Гоша выходил из подъезда, а перед его выходом из подъезда с крыши дома упала глыба льда и снега с крыши! А Гоша - кавказец!"

Вот по такой схеме журналисты любят напалма подлить! :)

Ребят. ПОЧЕМУ ИМ ВСЕ МОЖНО. Почему такая без наказынность? Почему они могут нарушать ВСЕ мыслемые и не мыслемые ПДД. И в конечном останеться виноват БРАТИШКА со СКАМЕИЧКИ

Иван, да ты прав от беды мы к сожалению не застрахованы и она может придти в любую минуту но все ровно согласись менты ведут себя наглее на дороге чем обычные смертные.

Володя, дружище херня такая что прав тот у кого больше прав поэтому и себе позволяют многое

Александр, ты сам всегда прячешься за ментов знакомых, когда САМ творишь беспредел. Получается, ты с ними, с теми ментами, которые срали на ЗАКОН в нашей родной стране!

Иван, я же тебе обьяснял прав тот у кого больше прав а менты необоходимы в некоторых ситуциях свои всегда помогают с нашей работой без связей никуда)

Александр, Жизнь не единожды с тебя спросит за это, за ней не заржавеет. Давай это не здесь обсуждать, а в личку если хочешь.
Здесь лучше расскажи, как БЕЗОПАСНО обгонять на наших двухполосках, где десятки памятников вдоль дороги...