дело в том, что на инжекторе как и на карбюре придется выставлять зажигание, на карбе легко, трамблером побаловаться надо, а инжектор будет постепенно сходить с ума от смеси 92 и 95 или от того, что периодически меняется вид топлива с 92-го на 95-й и наоборот, зажигание выставлено под 95, а залит 92, детонация может появится, а это приводит к увеличенному износу шатунно-поршневой, да и ГРМ от этого страдает
При СССР 93-й был, а потом куда-то исчез и на его месте появился 92-й - не то ГОСТ поменялся, не то хуже сделали:) История умалчивает. Смешивать можно, только если раньше заправились одним и почти его выработали (в баке осталось 3-5 литров) и залили новый. Но постоянно так экспериментировать не стоит. Лично я отдаю предпочтение 95-му, так как качество 92-го заметно упало, а вместе с ним приемистость и ресурс двигателя:)
Можно смешивать, и можно лить 95 где по паспорту 92. Лучшим бензином двигатель не испортишь. Что касается выбора 92 или 95, то все зависит от поставщика. Настоящий 95 найти трудно, в основном это 92 с присадками, которые гробят движок. Пару раз мне только попадался 95 на котором была ощутимая разница
Александр, на импортных автомобилях возможно и не сыграет, однако все иностранные производители говорят, что заливать нужно 95 минимум, у отечественных автомобилей я еще не видел, чтобы бортовой не сходил с ума от того, что раз в месяц владелец меняет марки бензина с 92 на 95 и обратно
Дионисий, что то удивительные вещи, а чем наш 95 от 92 отличается кроме присадок??? не вопрос если настоящий 95 где не должно быть тетраэтилсвинца!!! так нафига тогда продают экто? если уже 95 доожен все проблемы решить? где найти тот 95, который настоящий? я бы и сам лил себе. а по поводу бортовика что то мутная история)
Александр, лично я живу в Новокуйбышевске, у нас НК НПЗ выгоняет 95-й и 92-й весьма высокого качества, есть заводская заправка, постоянно очередь образовывается. На счет бортовика дело ваше, видел лично разные чудеса, доказывать ничего не собираюсь
Дионисий, что то я видимо не так тебя в тот раз понял, перечитал сейчас. Готов прям на спор залить 92 и потом поменять на 95 и ничего не произойдет. Ничего сходить с ума не будет у машины.
по поводу спора насчет бортовика то 92 то 95. у нас на заправке только 92. когда куда-нибудь еду заливаю 95 по пути. никогда не замечал проблем, наоборот после долгого времени езды на 92 залил 95 расход упал на 1.5л. конечно там идет какая-то перенастройка, но чтобы в идеале, надо иметь собственную нефтеперерабатывающую компанию чтоб наверняка заливать один и тот же бензин. если уж от одного поставщика бензин разный, то че говорить про бенезин на разных заправках. помню один писал что что при экспертизе 92-го октановое число показало 100. Х.З че там вообще, или я один раз залил 92 оказалась смесь с соляркой даже от спички не загоралась. я на копейке был, а то наверное хана была бы!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
помню один писал что что при экспертизе 92-го октановое число показало 100. Х.З че там вообще, или я один раз залил 92 оказалась смесь с соляркой даже от спички не загоралась. я на копейке был, а то наверное хана была бы!