Тюнинг ВАЗ → Чем можно обосновать плохую сборку автомобилей ВАЗ?

Земляк,старые тачки еще нормально,новые уже никуда
свернуть ветку

шалам фсымаер))
а в чем причина?)
свернуть ветку

мое мнение такое. плохи кузовом, и недоработкой салона.
свернуть ветку

качество материала плохой и экономят не на том!
свернуть ветку

нужны новые технологии во всем!!!а у нас все по старому!!!!на 20 лет а то и больше отстаем!!!
свернуть ветку

Зазоры и стыки в салоне и снаружи.
свернуть ветку

Не грамотный инженерный составНе грамотный инженерный состав
свернуть ветку

1- металл некачественный
2- низкая безопасность( если на 120 въехать в стену, тебе пиздец, а если на 140 в вольво, человек даже может сам выйти из машины! )
3- тупо некрасивый салон и внешность.
4- согласен с женей - зазоры большие!
5- громкая слишком, грохочет как молния, и еще плохая шумоизоляция салона.
свернуть ветку

Рыба гниет с головы))) Система откатов на производстве на высоком уровне руководства-как следствие - менее качественные кузова, запчасти.
свернуть ветку

Ежемесячный журнал " За рулем " чуть ли не в каждом номере описывал жигули и их недочеты. По итогам всех выпусков хуже и ломучее жигулей ни чего нет. Про комфортабельность умолчим.... такая вещь как гидроусилитель и подушка безопасности это вообще для класики нонсенс =) Проблемы у автомобилей ВАЗ постоянные..Так уж их сделали не очень надежно..Эксперты полагают, что сокращение производства ВАЗа идет в соответствии с реальной картиной в автопроме... Многие уже отказались от нашего деньгососа под названием жигули в пользу иномарок.весь российский автопром хуже некуда и это аксиома.Россияне издавна знают, что все, произведенное на родных предприятиях, хуже, чем импортные аналоги и АВТОВАЗ не исключение.У кого есть жигули и кто на них хоть немного ездил-у того не может не существовать крепкой,здоровой ненависти к этим ведрам на колесах! Я понимаю что Значимость автопрома для российской экономики огромна. … Но есть и другие недостатки в выпускаемой продукции – это внешний вид, плохая эргономичность, низкое качество...и пока это не искорено жигули обречены быть самым не качественным... самым не комфортабельным.. самым не безопасным и тд и тп автомобилем.Относительно Российского автопрома могу сказать однозначно - не качественно, но дешево. Не комфортно, но за шиворот не течет.В общем российские автомобили должны даваться даром (все равно производитель поимеет на запчастях в 2 раза больше).
свернуть ветку

я думаю, что у нас борятся не за качество, а за количество. раньше за качество боролись и все было хорошо. а теперь когда покупаешь машину, все равно что в лотерею играешь)
свернуть ветку

Во главе угла в советское время ставилась идея, на цену осуществления идеи как правило не сильно заглядывались, хотя и поощряли экономию, но только если экономия ни в коем случае не шла в ущерб качеству и безопасности, сейчас же все с точностью до наоборот, объем выпускаемой продукции и максимальное удешевление производства. Да и опять же, чужое ругать можно сколько душе угодно, а самому создать ума не хватает, коли такие все умные гадить на автомобили лада(несчастные жигули это в обще отдельная тема) можно через эту группу набрать толпу народа и разработать хотя бы теоретически новую модель авто, кто-то займется внешним дизайном, кто-то интерьером, самое главное будет разработать принципиально новую конструкцию авто(раз все жалуются, что технология и конструкции устарели) в добавок ко всему нужно выбрать наиболее подходящие материалы, по критериям долговечности и надежности(не смотреть на цену материалов при этом) подсчитать сколько и чего нужно для создания одного экземпляра и немного офигеть от конечной стоимости надежного и выносливого народного автомобиля, у меня сосед по гаражу в советское время на автоВАЗе отработал около 15лет, весь конвеер прошел, так он мне сказал, что если бы сейчас жигули пятой и седьмой модели делали по советским ГОСТам то цена одного авто. была бы не менее 450. тыс рублей
свернуть ветку

Дмитрий, не согласна. это человеческий фактор. а так наши машины совсем и не плохие
свернуть ветку

Дмитрий, изначально наши машины шли на экспорт. а потом мы решили экономить. и результат оказался плачевным
свернуть ветку

Вот посмотришь на ту же приору и понимаешь, что это автомобиль в лучшем случае из девяностых и в этом году опять ему рестайлинг делать будут, вместо запуска полноценного нового поколения. Это не является движением вперед. А главный недостаток на мой взгляд такой: Когда садишься в иномарку, чувствуешь себя человеком, а вот садишься в Приору ощущение такое, как будто в унитаз проваливаешься и вроде опций в нее понапихали, но как был унитаз так и остался. Это при том, что я не являюсь ярым ненавистником отечественного автопрома. Скажем, Ларгус мне очень даже приглянулся, но в нем Отечественного ничего! А Дачия так и вовсе новое поколение вовсю штампует. Плетемся в хвосте, как отсталая страна третьего мира. Обидно!
свернуть ветку

Прочитал все отзывы. Нашему Автовазу надо придумать машину - простую, дешевую, экономичную ведь немцы придумали Жука после войны досих пор собирали . А машинка и простая и надежная. Ведь в современных электроника отказала и все. Ведь не зря говорили что после ядерной катастрофы будут ездить только танки и Жигули. Только вот незадача Как такая простая машина может ломаться ???
свернуть ветку

Сергей, она может ломаться просто стоя в гараже.
свернуть ветку

почитал. не совсем понятно кому, что именно не нравится в тазиках, или дело в принципе?
свернуть ветку

коробка передач не очень приятная а так все устраивает зато ездиет
свернуть ветку