Пособие для адекватных водителей Народ, только что выложил на форуме очь интересные файлики:
ПОСОБИЕ ДЛЯ АДЕКВАТНЫХ ВОДИТЕЛЕЙ "Водитель и ГАИ в правовом государстве"
Цель этого пособия - дать возможность отстоять свои права Водителям, когда инспектор в сложившейся дорожной ситуации по причине неадекватности некоторых Законов Украины и/или в свою корысть пытается совершить действия по обвинению в правонарушении, игнорируя требования Закона о милиции, в частности требование о предупреждении нарушений.
Наши законы очень часто на нашей (водительской) стороне, только об этом никто не знает. Кстати, где-то читал, что ГАИ отказывается от "Визира" и что это победа водителей, т.к. какой-то очень крепкий мужик дошел до пленума верховного суда и доказал, что его фото - не доказательства и что ГАИ его использует незаконно.
ну почему, если поставить полную прямоточную систему то толк будет, хотя и не такой большой как хотелось бы может коня 3-4 даст, но это если граматно делать, а если так чисто банку про спорт то только лишний источник шума, а толку не будет
При установке "Прямотока"... смотря кто и что понимает под этим словом... устанавливается весь выхлоп... начиная от паука, в зависимости от потребности это будет 4-1 или 4-2-1 заканчивая глушителем, индивидуально настроенный выхлоп дает прибавку в мощности до 15-20% при отстроенном двигателе... помимо этого, что бы получить полную отдачу от прямотока необходимо двигателю дать больше воздуха... ведь зачем ему такой выхлоп если воздуха заходит мало... устанавливается впускная система - это ресивер, фильтр пониженного сопротивления, дроссель увеличенного диаметра и никак не обойтись без доработки ГБЦ, вот уже после этой процедуры доработки можно говорить о прямоточной системе выхлопа, в зависимости от мощности двигателя выбирается диаметр основной труба стандартный диаметр 45мм, тюнинг уже идет 51мм, спорт 60мм... выбор паука 4-1 или 4-2-1 исходит из рабочего диапазона оборотов... 4-1 - для высокооборотистых моторов, 4-2-1- для среднего диапазона оборотов... ну и на последок... перед тем как делать из мотора ракету, сделайте подвеску и тормоза!!!
Я переоборудовал порядка 20 двигателей ЗМЗ 406 под инжектор. Тех часть занимает пару часов, долго возиться с проводкой только. На вазе такое не пробовал, но думаю не сложнее.
ну сделать то можно, но оно того не стоит, много чего менять, а в случаи таза лучше сразу продать и взять инжектор, а если серьезные переделки типа тюнинг спорт итд то и база нужна серьезнее явно не тазовская
Добрый вечер,парни!Никто лично не занимается переделкой двигателя ЗМЗ 406 карбюратор на инжектор?Чтоб отдать машину,переделали и забрать?)Самому возиться не охото,да и некогда.И вообще кто-нибудь знает приблизительную стоимость переделки?
Советы и методы в зимнее время. Поделитесь знаниями и опытом! Кто какими методами пользуется? Кто как заводит машину в мороз? Кто как открывает замерзшие замки и двери? Подилитесь опытом!
Перед зимой всегда проверяю на диагностике показания ключевых датчиков учавствующих в старте двигателя - датчик ОЖ (на инжектор а не на панель), ДМРВ. Ессено более подходящее масло в коробку и ДВС, хотя завожу все равно с выжатым сцеплением. Новые провода и свечи в зиму - стабильно,двери и замки разморозить можно двумя способами - дунув через согнутую в трубку ладонь в щелку замка, либо если не помогает, то есть спец.средство - маленький балончик, есть на каждой АЗС, стоит рублей 50. Там расворитель, керосин, силикон и еще че то в нутри. Балон под давлением - вшикнул в скважиу замка - 10с. и замок больше никогда не замерзнет.
карбюр не так капризен как инжектор, зимой с ним полегче будет, плюс если какие-то сложности возникли, то можно легко исправить без вмешательства специалистов
Замерз двигатель У друга в радиаторе была залита вода, начались морозы, примерно -5* Вода замерзла, он стал прокручивать стартер, а двигатель даже не крутился, коленвал и шестеренки стояли на месте) вот теперь он думает, что делать и просит совета)
Слабое место всех "Жигулей". Проблем, в принципе, с ними не бывает:) Но они требуют постоянного ухода и внимания. Заключается это в периодическом осмотре резиновых чехлов на целостность и отсутствие разрывов, трещин и подтеков смазки. Если это произошло, то шарнир надо (лучше) сразу заменить. Так как в него попадает вода, пыль и начинается износ - и как следствие "колесо на бок", что крайне неприятно... "Выламываются" обычно нижние опоры из-за отсутствия "натяга" в шарнире, вследствие износа вкладыша... Вообще их практический ресурс 10000-15000 км, что довольно много. При неаккуратной езде по плохим дорогам - меньше - до 10000 км. Гарантией надежности и исправности служит наличие смазки в шарнире - ШРБ-4, хотя можно использовать и ЛИТОЛ-24, но первый гуще и лучше:) Мой совет - менять их каждые 10000 км, осматривать на яме, предварительно очистив и отмыв от пыли и грязи не только опоры, но и всю подвеску.
ну поставишь ты ступицу 08, шрус оковский не подходит, ставишь восьмерочный, перевариваешь приводы и тд... Тебе такой гемор нужен? Или проще купить оковскую ступицу на 4 шпильки?
Габаритные огни ВАЗ 2109. В салоне приборка горит, а габариты нет, вообще никакие. И аварийка не работает, а поворотники горят. В реле же не может быть проблемы?
Клапанная крышка двигателя крышка ресивера защитный модуль ресивера Вопрос такой: у меня ВАЗ 21093, двигатель карбюраторный. Хочу поставить клапанную крышку, как в двинашке, подойдет или нет?
Коммутатор. Ремонт. Помощь. Советы. Пацаны, че за хуйня? Ехал ехал и машина на ходу заглохла. Крутанул зажигание - щелкает стартер, вытащил ключ - все равно щелкает, без ключа. Щелкает реле, датчик хх и коммутатор. Посоветуйте хороший и надежный коммутатор)
ехал я 150 по трассе,тут вэлитает какой-то казел мне навстречу,ну я кароче по-тормазам ударил и ногой проломил пол,ногазастряла я ору пизда всем.кручу вруль вправо ив кювет улетаю
Функции группы Предлагаю создать меню "отдых" или "развлечения" и туда заливать что нибудь интересное, и не только на автомобильную тему как Вы думаете?
ну раз уж за этот пункт проголосовал может сделать меню "литература" и там описать полный список журналов посвященных автоВАЗу? Ну и еще обслуживанию их и ссылки на электронные вариации данных журналов?
Вылетает 1ая передача. ВАЗ 2109 Бывает, когда резко трогаешься, или медленно тронулся и начинаешь ускоряться - вылетает первая. Сильно расшатана кулиса. Может быть в ней проблема?
Ребят, нужен ваш совет. Доброго времени суток. Вообщем, такая тема. Я хочу брать первый свой автомобиль. Располагаю бюджетом 65 000 - 70 000 руб. Какую тачку посоветуете приобрести?
1.Что такое джеттер. Джеттер – электронное устройство для исключения запаздывания открытия дроссельной заслонки двигателя с электронной педалью газа. На джеттер дается гарантия сроком 1 год с даты продажи.
2.Какую проблему решает джеттер. Сегодня большинство автомобилей в мире оборудовано электронной педалью газа. Это является вынужденной мерой для автомобилей, соответствующих требованиям норм токсичности ЕВРО-4. На таких автомобилях электронный блок управления двигателем открывает дроссельную заслонку с запаздыванием. В результате старт и разгон автомобиля происходят не так быстро, как ожидаешь от современного автомобиля.
3.Для чего нужен джеттер Джеттер преобразует электрический сигнал от педали газа и исключает запаздывание открытия дроссельной заслонки. Открытие дроссельной заслонки без запаздывания позволяет подать в цилиндры двигателя больше рабочей смеси, увеличивая мощность на частичных нагрузках и улучшая динамику разгона. На некоторых моделях автомобилей джеттер улучшает разгон до скорости 80 км/час до 10-25%. Наиболее ощутима отдача от джеттера на оборотах от оборотов холостого хода до значений 3000 – 3500 об/мин.
4.Как работает джеттер. Джеттер преобразует сигналы с датчиков положения педали газа таким образом, чтобы обеспечить «жесткую» связь между положением педали газа и положением дроссельной заслонки, исключая запаздывание ее закрытия. Вследствие этого заслонка открывается в точном соответствии с заданным положением педали газа и автомобиль выдает запрошенную водителем динамику. При «сбросе» (отпускании педали) газа дроссельная заслонка закрывается сразу.
5.Ценность и польза Джеттера. Базовая ценность, которую приобретает клиент при покупке и установке джеттера – улучшение динамики автомобиля, его разгонных характеристик, 100% контроль динамики разгона автомобиля. Выгода – сокращение затрат времени на поездки, во время которых необходима динамичная езда. Время – единственный невосполнимый ресурс каждого человека. Дополнительная реальная польза – возможность улучшить активную безопасность автомобиля при необходимости совершить резкий маневр, связанный с разгоном (переставка или уход с опасной траектории). Сантиметры, которые при этом позволяет выиграть джеттер уже на первой секунде разгона, могут помочь избежать аварии. Дополнительная эмоциональная польза – удовольствие от более динамичной езды, обладания
Народ, только что выложил на форуме очь интересные файлики:
ПОСОБИЕ ДЛЯ АДЕКВАТНЫХ ВОДИТЕЛЕЙ
"Водитель и ГАИ в правовом государстве"
Цель этого пособия - дать возможность отстоять свои права Водителям, когда инспектор в сложившейся дорожной ситуации по причине неадекватности некоторых Законов Украины и/или в свою корысть пытается совершить действия по обвинению в правонарушении, игнорируя требования Закона о милиции, в частности требование о предупреждении нарушений.
http://ladaxclub.4rumer.net/forum-f33/tema-t56.htm#224
Кстати, где-то читал, что ГАИ отказывается от "Визира" и что это победа водителей, т.к. какой-то очень крепкий мужик дошел до пленума верховного суда и доказал, что его фото - не доказательства и что ГАИ его использует незаконно.
432 668 863
Хочу прямоток поставить) но я вообще нуб в этом) кто ставил себе или знает, что и как - расскажите)
Что лучше?
Какой из автомобилей выбрали бы Вы?
Почему?
Можно без аргументов.
наверно потомучто Lanos это запорожец)))
а если серьезно то приора лично для меня посимпатичней
приора 2007 года выпуска
А Lanos даже незнаю
да и комплектация у лады приоры лучше.
Интересно, кто делал это?
Кто какими методами пользуется? Кто как заводит машину в мороз? Кто как открывает замерзшие замки и двери? Подилитесь опытом!
В принципе, интересно знать, как вы заводите машины зимой на разных типах двигателей)
У друга в радиаторе была залита вода, начались морозы, примерно -5*
Вода замерзла, он стал прокручивать стартер, а двигатель даже не крутился, коленвал и шестеренки стояли на месте) вот теперь он думает, что делать и просит совета)
Пишите о проблемах)
У многих вылетают передачи на кпп?
Кто ставил на Оку ступицы от 2108? Чтоб диски 13-14 радиуса подходили?
Пацаны, у кого хрустит вторая передача при переключкнии?
У меня трудно втыкается третья. Включается так, будто сцепление не дожато, и раздется неприятный хруст. В чем проблема?
Кто как к этому относиться?
ВАЗ 2109. В салоне приборка горит, а габариты нет, вообще никакие. И аварийка не работает, а поворотники горят. В реле же не может быть проблемы?
Скажите, какие сиденья подходят в 2109? От иномарки желательно. Чтоб посадка был как можно выше
Вопрос такой: у меня ВАЗ 21093, двигатель карбюраторный. Хочу поставить клапанную крышку, как в двинашке, подойдет или нет?
Посоветуйте хороший аккум на зубилу) могу так-же, купить ваш) москва
Пацаны, че за хуйня? Ехал ехал и машина на ходу заглохла. Крутанул зажигание - щелкает стартер, вытащил ключ - все равно щелкает, без ключа. Щелкает реле, датчик хх и коммутатор. Посоветуйте хороший и надежный коммутатор)
Была у меня 07. Зимой машина соскользнула и я задел зеркало стоящей рядом 099.)))
15 Регион (Северная Осетия - Алания)
Фары, оптика, довольно трудные схемы
Да, чем вообще может гордиться регион в плане доработок на авто?)
Есть ли таковые?)
Предлагаю создать меню "отдых" или "развлечения"
и туда заливать что нибудь интересное, и не только на автомобильную тему
как Вы думаете?
Бывает, когда резко трогаешься, или медленно тронулся и начинаешь ускоряться - вылетает первая. Сильно расшатана кулиса. Может быть в ней проблема?
Доброго времени суток.
Вообщем, такая тема. Я хочу брать первый свой автомобиль. Располагаю бюджетом 65 000 - 70 000 руб. Какую тачку посоветуете приобрести?
Заранее спасибо)
ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ ЗАКАЗАТЬ ДЖЕТТЕР ЗВОНИТЕ ПО ТЕЛ. 8 (3952) 942-500
Цены на JETTER http://cs6206.userapi.com/u182675192/docs/a4a7afc1f3d..
1.Что такое джеттер.
Джеттер – электронное устройство для исключения запаздывания открытия дроссельной заслонки двигателя с электронной педалью газа. На джеттер дается гарантия сроком 1 год с даты продажи.
2.Какую проблему решает джеттер.
Сегодня большинство автомобилей в мире оборудовано электронной педалью газа. Это является вынужденной мерой для автомобилей, соответствующих требованиям норм токсичности ЕВРО-4.
На таких автомобилях электронный блок управления двигателем открывает дроссельную заслонку с запаздыванием.
В результате старт и разгон автомобиля происходят не так быстро, как ожидаешь от современного автомобиля.
3.Для чего нужен джеттер
Джеттер преобразует электрический сигнал от педали газа и исключает запаздывание открытия дроссельной заслонки. Открытие дроссельной заслонки без запаздывания позволяет подать в цилиндры двигателя больше рабочей смеси, увеличивая мощность на частичных нагрузках и улучшая динамику разгона. На некоторых моделях автомобилей джеттер улучшает разгон до скорости 80 км/час до 10-25%. Наиболее ощутима отдача от джеттера на оборотах от оборотов холостого хода до значений 3000 – 3500 об/мин.
4.Как работает джеттер.
Джеттер преобразует сигналы с датчиков положения педали газа таким образом, чтобы обеспечить «жесткую» связь между положением педали газа и положением дроссельной заслонки, исключая запаздывание ее закрытия.
Вследствие этого заслонка открывается в точном соответствии с заданным положением педали газа и автомобиль выдает запрошенную водителем динамику.
При «сбросе» (отпускании педали) газа дроссельная заслонка закрывается сразу.
5.Ценность и польза Джеттера.
Базовая ценность, которую приобретает клиент при покупке и установке джеттера – улучшение динамики автомобиля, его разгонных характеристик, 100% контроль динамики разгона автомобиля.
Выгода – сокращение затрат времени на поездки, во время которых необходима динамичная езда. Время – единственный невосполнимый ресурс каждого человека.
Дополнительная реальная польза – возможность улучшить активную безопасность автомобиля при необходимости совершить резкий маневр, связанный с разгоном (переставка или уход с опасной траектории). Сантиметры, которые при этом позволяет выиграть джеттер уже на первой секунде разгона, могут помочь избежать аварии.
Дополнительная эмоциональная польза – удовольствие от более динамичной езды, обладания